Usure pneus, à changer ?

Bonjour,
Besoin d'un petit conseil pneus piste.
J'ai monté l'année dernière des Supercorsa V1 SC2.
Ils ont 4 roulages (AV et AR).
D'après les photos, vous pensez que je peux encore en tirer 1 ou 2 roulages ou bien à changer déjà ?





Merci d'avance

Ton avant à l'air encore très bon. Quant à l'arrière, tu as encore quelques millimetres avant d'atteindre le témoin.

Je ne suis pas un expert en pneu, mais je pense que tu peux encore en tirer une journée (tu roules en débutant/moyen ?). L'an dernier, mes D211 on fait 7 journées sur la même moto que toi 

Après tout dépend ce que tu veux en faire, puisque tu ne feras plus de chrono avec ces pneus. Puis ça dépend aussi de leur âge : quel dot, est-ce que tu as déjà eu des amorces de glisse ? Puis rien ne vaut un pneu neuf pour se sentir en sécurité.

Je laisse la sainte parole à ceux ici qui ont bien plus d'expérience que moi !

Merci Wawa06
Je roule en inter, et j'ai 2 roulages de prévus à Vaison, puis un stage de 2 jours avec BMC à Bresse.
Je mettrai des balles neuves pour le stage c'est sûr mais j'aurai bien fait les 2 jours à Vaison avec ceux-là.
Je ne me souviens plus du dot mais récent pour sûr (2019 si ma mémoire est bonne).
L'enrobé ayant été refait à Bresse, j'imagine que je vais passer un train sur le stage...

Perso, moi je roulerai encore avec...

https://www.motopiste.net/t73810-comment-reconnaitre-quand-ses-pneu-piste-son-uses

Sur la photo de l'arrière, j'ai l'impression que les rainures le plus vers l'extérieur du pneu sont encore loin d'être limées, non ?

DarKTruiTe a écrit:

Sur la photo de l'arrière, j'ai l'impression que les rainures le plus vers l'extérieur du pneu sont encore loin d'être limées, non ?

c'est bien ce qu'il me semble et la raison pour laquelle je ne m'inquiéterai pas...

Merci pour vos retours et le lien bien utile !

Idem pour l'arrière, ça peut rouler au moins jusqu'au témoin.
Pour l'avant, je m'inquièterais encore moins. Perso, c'est deux arrières pour un avant.

Le mécano qui a monté l'amorto m'avait mis le doute et me disant de prévoir de changer les plaquettes et les pneus. Bon pour les plaquettes il a raison elles sont presque au témoin...

Ils sont comme neufs tes pneus 

Là tu peux y aller sans soucis jusqu'au témoin, perso c'est ce que je fais avec mes Supercorsa (V1 aussi, et après ça sera des V2 car les V1 ne se font plus). Quand je change l'arrière, la rainure n'est quasi plus visible, et j'arrive à faire environ 6 journées avec.

Et l'avant est quasi inusable, perso je l'ai changé par acquis de conscience après avoir terminé mon 2ème arrière. Ne fais pas attention à toutes les boulettes de gommes que tu récupères en sortant.

Et ton usure est plutôt propre donc ça signifie que la moto semble bien réglée en suspensions. Par contre il reste encore une petite bande de peur à l'arrière 

Par respect pour le mécano, je me dois d'être plus précis. Il ne m'a pas dit qu'ils étaient morts, mais il m'a conseillé de les mettre sur ma moto de route pour les finir et de monter des neufs pour la piste.
Pour la bande de peur, au delà de sa réalité :-) Gisèle est montée en 190 au lieu du 180 d'origine car le magasin n'avait plus que cela et je roulais le lendemain. J'espère qu'en 180 elle disparaîtra complètement !
Sur le réglage suspattes, j'étais en précharge d'origine, et hydrauliques en "+ dur" des préconisations constructeur.
Merci à tous pour vos retours et conseils !

C’est vrai que si tu veux les réutiliser sur route c'est mieux quand ils sont pas trop taller

T'es encore large !
j'ai roulé comme ça au Mans en mars dernier (en 600) sans aucun souci de glisse (et il ne faisait pas chaud).
ils me semblent d'ailleurs plus usés sur la bande de roulement que sur les côtés, tu peux largement les utiliser encore 2 roulages !