Le choix est difficile!!!

Une question : Je vois que sur les 765 2020/ 2021 l'ABS n'est plus deconnectable.
Savez vous, si il y a une possibilité de le supprimer ou de le neutraliser en enlevant le fusible ou autre par exemple ? 

je suis a deux doigts de signer une street R neuve ou de reprendre un 600 CBR 2008 (qu'on me propose). j'arrive pas a me decider

Si je crois bien avoir vu une info là dessus sur Facebook. Il me semble que c'est possible oui.

Tu prend un 600RR, tu lui colle un boitier HRC et ça corrige son unique défaut.
Tu as le 600 le plus fiable et le plus facile qui marche comme un R6.

Pas besoin de virer l'abs sur street RS, il est excellent.

Voilà ça fait 2 semaines que j'ai été la chercher! J'ai craqué pour une Street 765 RS de 2017, 28000km au compteur (j'ai pas peur des kilomètres tant que le suivi des entretiens est bon) à équiper pour la piste.
Je compte l'équiper dans un premier temps avec les protections nécessaires et d'un poly. Je me renseigne pour au passage la passer en dayto (poly tête de fourche, flanc et sabo dayto / selle coque arrière et passage de roue street, demi-guidon , commande reculée) mais on verra cet hiver.
Je me suis déjà équipé d'une deuxième paire de jantes.
Voilà ce qui en est pour la moto mais pour moi, je vais malheureusement pas rouler en juillet (ni sur route, ni sur circuit) car je me suis cassé une côte en crosse.
Au passage je vais essayé de chercher u  peu de renseignement sur le forum , si des membres ont déjà préparé une 765 et veulent me faire part de leur expérience ( conseils, subtilités , les problèmes rencontrés, ...) je suis preneur.
 
Ps :  @Kurt#21 t'as pris quoi au final?

Voilà ce que j'aimerais approché en résultat (dans mes rêves   ) , j'ai bien dit approcher car je suis pas un pro et il faut voir le coût.

Felicitations Antho, tiens nous au courant de l'évolution de ton projet !
de mon coté j'ai été plus radin pour cette année.