Ma première Endurance Moto de 24Heures : LES 23H60 du MANS

Salut les loulous,

Je suis actuellement au Mans(ça rime! ^^) pour une course d'Endurance : "Les 23H60 de l'ASCOP"

Une formule qui fait rouler des machines de petites cylindrées, sous 2 catégories : 15cv maxi et 25cv maxi.

Sont autorisées les motos 2 Temps et 4 Temps, peu importe le modèle, il y a de tout comme combo, par exemple chassis de 125RS, moteur CBR125, ou tout autre possibilité, tant que ça ne dépasse pas la puissance des catégories dans laquelle la moto est engagée.

On voit de tout niveau prépa, freinage, suspensions, c'est libre !

Ça se deroule au Mans, pas le grand circuit ! Mais sur le circuit de Kart juste à côté... le tracé est sinueux, le revêtement en bon état ;)

Pour cette course c'est mon pote qui engage une CBR250, moto stock, un ohlins derrière, échappement modifié(l'origine est lourd!) un maitre cylindre Beringer, des plaquettes BREMBO, une peinture perso, quelques protections et roule ma poule ! 


Moto engagée sous le numéro 13, normal c'est notre département ;)  

Nom du Team "SRT"  

La moto : 



Pour se faire il faut des pilotes, sinon c'est pas marrant !

6 Pilotes composent l'équipe, du plus jeune 36ans au plus ancien 64ans !

6 gladiateurs prêts à affronter la piste et une quarantaine d'équipes...

NICO, PATRICE, RENAUD, GUILLAUME, CLAUDE et REDMAN votre serviteur !

On a décidé de faire des binomes, je serai avec mon pote Patrice, on est les plus lourds, et les plus lents ! Mais on a pas dit notre dernier mot ;) on a de la ressource...

Départ 05h00 jeudi matin pour Le Mans, arrivée vers 16h pour les formalités administratives :

- Vérification des licences(à noter que j'ai pris une licence FFM 1 évènement, 105€ pour toute la durée du week end, vu que je ne fais qu'une course cette année, je n'ai pas pris la licence annuelle course à 280€)

- Vérification du matériel par les officiels, casque, bottes, combi, dorsale, gants, airbag, tout y passe ! 
Une étiquette FFM est collée sur le casque pour attester qu'il a été vérifié.

Déballage du reste du matériel, mise en place dans notre box, le 24.

Repas du soir avec l'équipe, tout le monde met la main à la patte, il y a deux mécanos, nos femmes pour nous assister, on mange créole, un rougail saucisses ! Normal Patrice est Réunionnais !

Une bonne douche et je sombre dans le Vito où j'ai installé mon matelas... La route était longue... c'est pas à côté LE MANS !

Vendredi :

Réveil, ptit dej, douche... c'est relax ce matin, vérif des motos par les mécanos, derniers préparatifs...

On colle quelques stickers, on lave nos écrans de casque...

Passage au banc des 2 machines, ah oui j'ai oublié de préciser, on a un mulet, sur laquelle on peut prélever des pièces en cas de besoin. La même identique une CBR250 !

Les deux motos sont ok au banc, 25cv, allez hop repas du midi, on se mange le fameux Croque Monsieur Motopiste connu dans le Monde entier, il nous faut des forces !


Fin du repas sans abus, faudrait pas avoir mal au ventre pendant les essais... ils sont à 14H !

Petit pipi de la peur, je vais devoir vous laisser, la piste vient d'ouvrir, deux pilotes du team roulent avant moi, puis je vais découvrir ce tracé du Mans...

Le temps se couvre, je pense que nous allons devoir sortir masques et tubas...

Un peu d'appréhension... Mais quand faut y aller...

Souhaitez nous bonne chance, je ferai quelques Live sur Facebook (page Motopiste.net) et sur instagram (compte Motopiste) 

Et bien evidemment ici sur Motopiste !

Allez à toute !!!

Bonne bourre REDMAN !

ça à l'air bien bien fun en tout cas !

Amusez vous bien !!! Ca fait envie !

Merci les gars !

super bonne esprit, ça...!!!
une course quand même, mais avec des petites cylindrées et avec des potes, tout ça sans pression ( ou alors à consommer avec modération...!!! :-))) comme je les aime, trop cool...!!!

des bons souvenirs, ça c'est sur...!!!

Go go go ! On dirait un Samuraï ! A fond les manettes

Fins des essais...
On est pas trop mal !

Qualifs d'ici peu...

Le circuit est très sinueux, pas mal de trafic quand on roule, mais c'est plaisant... une séance d'éssai complétée.

Un peu de boulot sur les suspensions et en avant !




Infos : https://ascopmotolemans.com/index.php/23h60/
#23h60 #lemans #motopiste

comme pour toutes les endurances, il faut minimiser les arrêts au stand ( pour se faire plaisir sur la piste, bien sur...!!! :-)))
si il manque un pilote, je suis à 1h15...!!! :-)))

  à vous, et  " Vive le SRT " 

Ah bien ça, j’espère que tu pourras nous faire suivre votre week-end au fur et à mesure.

Bon courage, c est top c est petites motos pour rouler plaisir!!
Bon courage pour la pluie!!
Gazzzzzz

super, fais toi plaisir

Merci les gars !
Le Live : http://www.apex-timing.com/live-timing/lemans-karting/index.html
Team SRT #13

Si tout va bien 1er relai à 19h...

La il pleut... j'espère que ca va sécher...

bacagraviers a écrit:

comme pour toutes les endurances, il faut minimiser les arrêts au stand ( pour se faire plaisir sur la piste, bien sur...!!! :-)))
si il manque un pilote, je suis à 1h15...!!! :-)))

T es pas loin !

Allez c'est parti !!!

Un bon départ, 15èmes actuellement...

à Suivre...
#Team SRT 13

Cool de pouvoir vous suivre

Ça doit être vraiment sympas comme expérience !!

Allez gaz le team SRT

Redman vous avez mes collègues juste derrière vous avec le N°51.

TOTO #71 a écrit:

Redman vous avez mes collègues juste derrière vous avec le N°51.

Yes en 125 ;)

TOTO #71 a écrit:

Redman vous avez mes collègues juste derrière vous avec le N°51.

Yes en 125 ;)

Petite photo d'équipe


On est 17ème au général
12eme en catégorie 2

La nuit s'est bien passée, notre pilote a chuté léger, un cale pied limé rien de grave...

Relais de nuit avec mon binome, bien !
30mn lui, 30mn moi
30mn lui 30mn moi puis dodo une heure

Le fait de bosser de nuit m a donné l habitude de ne pas dormir, mais d'un coup la massue tombe sur la fin de nuit...

dodo 1h puis reveil glacé...

Le reveil fut difficile, un coup de froid les dents qui claquent
l'halu complete... en manque de sommeil mon corps s est mis en mode hibernation, j étais glacé...

Un café, une redbull, un croissant et en avant pour le relai du petit matin... je ne suis pas du matin c est sur...

Oui il y as des heures qui sont difficiles !!
Se réveiller après si peu de sommeil c’est dur, faut se remettre en route

Vous êtes arrivé au bout c'est déjà un beau résultat. Le retour a dû être pas facile non plus.

Bravo belle course

T'as eu fourchette de prix total pour l'épreuve, hors le cout de la moto?

Fin de cette magnifique et inoubliable expérience : une Endurance de 24H au Mans (Les 23H60!)



Une aventure humaine, qui nous a lié pendant 3 jours, pilotes, mécaniciens, panneauteurs, intendance...

Au dela du résultat, 18ème au général, 12ème de notre catégorie(25cv) sur 44 motos engagées, nous avons pris du plaisir !

Plaisir de partager nos expériences, nos astuces pour rouler plus vite et mieux, car il faut tenir 24H au milieu de 44 concurrents qui avaient le couteau entre les dents.

30mn de relai par pilote, le tout avec une équipe de 6 pilotes...
Rotation par binôme :
30mn pilote A,
30mn pilote B,
30mn pilote A
30mn pilote B

Puis changement de binôme.

Nous avons fini(quasiment) sans embûches, petite frayeur pour Patrice qui dans son dernier relai s'est fait percuter par un concurrent ayant perdu les freins...

Un strike qui nous bien fait peur, mais le garçon est solide, il en a vu d'autres... malgré cela il a ramené la moto au box pour que j'enchaine la fin de son relai, et mon relai...(il s'est fait transporter au centre médical pour observation, quelques contusion mais rien à signaler! ouf !)

Repartir après que son pote ramène la moto au box en piteux état, la douleur sur son visage, c'est quelque chose !

Plus de frein arrière, coque arrière hs,  maitre cylindre avant poncé, cale pied fatigué...

Les mécanos ont bien rafistolé l'ensemble, des pros !

J'ai mis 2 tours à me mettre dans le rythme, histoire de vérifier que tout allait bien sur la moto...

Il fallait finir, pour mon pote et pour l'équipe, du coup concentration et pas de prise de risques...

La délivrance ! Le drapeau à damiers !

Guillaume a pris la suite, puis Renaud a conclu la course en passant sous le drapeau à damiers.

Quelques heures de sommeil par ci par la, des tours et des tours, 1136 plus exactement, des litres de carburant, deux trains de Pirelli Supercorsa, et un train de pneus pluie, des croque monsieur et de la bonne humeur...

C'est ça l'endurance !

Je vous recommande d'essayer au moins une fois, il m a fallu attendre 39ans(comme quoi c'est jamais trop tard!)

La Honda CBR250 #13 que nous pilotions a tenu le coup malgré le rythme imposé pendant 24H, solide la japonaise !

Démontage des barnums, rangement dans les utilitaires du matos et de la moto, avant une nuit de sommeil bien méritée !

Vous l'aurez compris il n'y a pas besoin d'avoir 250cv pour s'amuser, il suffit d'une bande de potes, d'une moto préparée pour l'occasion et en avant !

Ca prend 140km/h, sur un circuit de kart c'est amplement suffisant pour travailler sa position, sa vitesse de passage en courbe, et pour participer à une compétition officielle ou l' on peut se "tirer la bourre" entre excités de la poignée d'accélérateur !

Je tiens à remercier l'équipe "TEAM SRT 13" qui m'a proposé de participer à cette aventure inoubliable !

Merci Anna la Team Manager, Renaud le boss de l'organisation, la logistique d'acheminement de tout notre matos.

Merci à nos ptites femmes pour le panneautage, l'assistance restauration, et de nous supporter c est pas facile parfois ^^
Merci aux mécanos qui ont assuré,
 
Mention spéciale pour Martine qui a noté chaque relai sur le carnet de l'organisation et qui a donc veillé tard !

Merci à #ASCOP moto le mans  qui organise la course d' Endurance "23h60", à toute l'orga, les bénévoles, les commissaires, médecins...

Merci à nos partenaires, et à vous, qui nous avez encouragé par sms, messenger, whastapp, insta, facebook et appels !

Si vous avez l'occasion faites-le ! Osez !
Vous verrez c'est énorme !


LeMans Circuit France #motopiste
#23h60
#cbr

Bravo pour votre course.
et bravo pour ce compte-rendu, c'est comme si on y était, ça donne envie grave. Par contre c'est une grosse orga !
T'as croisé quelques personnalités là-bas, j'ai cru voir Yann Marian (Moto&Gp Addict), François Poncet (MotMot) ?

Yes des gars du net, personnalités je sais pas lol

oui ils y étaient ;)

On a pris un plaisir fou ! 
Gros délire, même si c est fatiguant on a adoré !  

Faut tenir 24H mine de rien... 

Puis un de nos pilotes a été percuté par un concurrent, on a eu peur... bref chaud-time ! lol

Le truc que je retiens c'est le roulage de nuit...
Une ombre(des projecteurs) te donne l'impression d'être suivi par ton double... quelques tours et tu n'y fais plus gaffe...

La nuit t'es encore plus concentré, la moto semble marcher mieux(air frais?) et quand tu finis ton relai t'es essoré, car ça utilise une concentration encore olus poussée... 

Bref faut le vivre... vraiment essayez !

L'Endurance renforce les liens, on ne fait plus qu'un : l'équipe !

Puis les relais ou le palpitant est au maximum... 

Tu enfiles tes gants et ton casque, tu ne peux plus reculer, c'est à toi d'y aller... allez Redman go go go ! 

Adrénaline max ! Premier virage tu peux y aller les pneus so t chauds, mais le paquet arrive lors de ton entrée en piste... tu te frayes un chemin...

Bref je pourrai en parler des heures...

N'hésitez pas si vous avez des questions, j'aime partager avec vous...

Tu as l'air ben vanné sur les photos
Bravo à vous en tout cas 

C est une super expérience, je l ai fait avec "les grosses" mais j aimerait bien le faire avec des petites cylindrées pour avoir un "stress" en moins
Il y a rien de prévu dans le sud dans le même style? 

Si si y a des courses dans le sud, pas forcement 24H mais ça existe ;)

Ce matin dans le Journal local La Provence , ça fait plaisir !

Salut Redman, j'étais dans le box à côté de vous. On a échangé un peu sur le sujet sur Facebook (Gael Pageot)
J'avoue que ça fait bien longtemps que je n'ai pas mis le pied sur le forum :(

Concernant les 23h60, ce n'est pas ma 1re participation. J'en suis à 6 éditions sur 10 existantes. 4 en 125 cbr (certains kité 166cc), 1 en 125 tzr puis cette année avec un mix maison
Les premières, avant que le circuit de karting soit construit, se déroulaient sur la piste maison blanche, derrière, où roulaient les porsche. Le circuit était plus grand, plus rapide et bien moins éclairé.

Nous avions la moto numéro 5. Un moteur de 250 wrf rentré au chausse pied dans un cadre de 125 rgv. Ça a demandé beaucoup d'adaptation aux préparateurs, et il y a encore à perfectionner. Le niveau d'huile par exemple est un perçage maison dans le carter.

Je me permet de copier/coller le compte rendu que j'ai fait après la course :

Petit résumé après une bonne nuit réparatrice de plus de 10h

Vendredi essai libre/Qualif/roulage nocturne. Après une découverte la semaine d'avant de la moto en boîte inversée, j'ai encore quelques hésitations au moment de passer les rapports mais pas d'erreur. J'ai beaucoup de mal à rétrograder plusieurs rapports d'un coup par contre. J'arriverai à me qualifier en 1'08. Pas trop mal mais bien en dessous des capacités de la machine. Surtout quand celle-ci est dans les mains de Chouchou (Christopher Auzoux) qui descendra en 1'03, et nous placera en 5e position sur la grille de départ !

Réveil samedi matin 7h par la pluie qui tombe sur le camping-car et l'envie de pisser des boissons houblonnées de la veille.
On scrute tous nos appli météo pour savoir quand la piste sera sèche. Et c'est pas très encourageant pour le départ à 14h30.
La course débutera donc sur une piste mouillé, Chouchou prend un départ canon et pointera même à la seconde place) Dylan prendra le guidon après lui, puis Anthony sur une piste dont la traj commence à bien sécher. On hésite à passer les slicks mais je partirai en pluie sur une piste encore humide mais qui sèche à vu d'oeil. Pas hyper confiant en pneu pluie sur une piste presque entièrement sèche, j'adapte un rythme qui permet de rouler en sécurité sans trop défoncer les pneus. On y perdra pas mal de place au classement je passe le guidon à Guigui qui partira en slick. Changement de roues en 3 mn
Les relais s'enchaînent jusqu'au petit matin avec quelques péripéties, une panne sèche pour moi, une chute pour Dylan qui ne peut éviter la moto tombé devant lui. On perd du temps mais les pilotes rapides arrivent à remonter au classement.
Le jour se lève, les traits de visage se marquent, les corps commencent à souffrir, on arrive dans le dur de l'endurance. Je m'élance pour mon relais, il fait jour mais les cerveaux des pilotes sont resté sous la couette. En 4 tours j'évite trois chutes juste sous mon nez.
J'arrive à être régulier en 1'07 avec quelques tours en 06. Les pilotes rapides gagne du temps. On est aux portes du top 10, ya moyen d'aller chercher des places. Mais Guigui se fait embarquer dans une chute en fin de matinée et rentre à la poussette. Rapide tour de la moto, les mécanos remettent rapidement ça en route et ça repart.
La fin de course approche, encore pas mal de chute en piste, on arrive à éviter les pièges et 14h30 la moto passe le drapeau à damier à la 11e position.
Encore une belle aventure, de belles rencontres avec des passionnés.
Merci 3H Racing Mig et Ascopmoto Lemans pour ces 23h60 2021. Merci Chouchou, Dylan Anthony, Guillaume, les mécanos, les cuistos, les panneauteurs, tout ceux qui sont venu donner un coup de main ou juste dire bonjour.

[url=https://servimg.com/view/12304799/215]

Bravo c'est un beau résultat mais avec Auzoux vous aviez un sacré pilote, il est toujours en roadstercup ?
Et moi j’en était toujours sur cette course sur maison blanche.

Auzoux n'est plus en roadster cup depuis un moment. J'y ai fait 2 piges en 2016, il était déjà en 1000 promotion cup.
Je ne sais pas s'il fait encore de la compétition piste cette année. Les 23h60 tombaient en même temps que le Werc de carole et le promosport au mans, donc il ne fait pas ces championnats.
Il a fait le rallye de la Sarthe en Duo avec sa chérie, et gagne la catégorie devant Toniutti, et fait 16e au scratch.
Ce week-end il est au rallye du dourdou.
Il a monté une école de pilotage depuis 2018.

c'est une expérience top que tu as vécu, et effectivement, tu as raison de dire que l'endurance, c'est l'esprit d'équipe...!!!
cela peut être le début d'une grande aventure avec les potes pour continuer l'endurance ou juste des souvenirs à raconter aux petits enfants plus tard, mais peut importe...!!!
c'est fait et gravé, et cela le restera à jamais...!!! :-)))

Je suis impatient de recommencer en 2022 si tout va bien on remet ça !

Pour ceux qui l'ont déjà fait, vous avez une fourchette de budget hors moto?

J'avais commencé à compter pour une 15cv (125cbr) en début d'année mais on était trop court en temps avant l'engagement.
- 1400€ d'engagement à la course
- 200 euros d'essence
- 1200 euros de pneu
Nourriture pour X personnes sur le week-end.

En gros 3000 euros. 5 pilotes, ça fait 600 euros par pilote.
Une 25cv va consommer un peu plus.

Si tu compte pas la moto, il faut quand même compter du consommable (levier, platine, guidon, etc.) Ça serait con d'abandonner pour une pièce à 10 euros.

Yes c'est à peu près ça ;)

Après y a un peu de système D, faut être créatif pour les réparations, scotch américain et rislans ^^

Ok merci,

Je compte pas la moto et des pièces a cause des prépas différentes plus ou moins poussé.

Par contre je suis étonné sur le total des pneus. Mais tu joues le haut du classement donc ca se comprend.

Pour les pneus, je peux te faire le détail
- 1 train de dunlop moto3, 380 euros. Sur 15cv il dure la course, tu le monte neuf pour le départ.
- 2 train pneu pluie bridgestone à 250 euros (on a beau être en juillet, il pleut souvent et ça nous est déjà arrivé de consommer plus qu'un train de pluie sur la course)
- 2 trains de slick d'occaz pour les essais et en cas de crevaison, environ 150 le train.

Ce qu'on a réellement consommé sur 25cv cette année
- 1 train de slick neuf qu'on a monté à 16h30 et changé à 2h du matin
- 1 train de slick qui nous a fait les essais de la veille, qu'on a monté à 2h du matin et changer vers 13h. On a remonté le 1er train de slick qui était en meilleur état pour finir la course.
- 1 train de pluie.

Et en stock il restait un train sec et pluie "au cas où" le but étant de finir la course, tu es obligé de prévoir un peu plus. S'il n'avait pas plut pendant 2 heures au départ, on aurait sûrement utilisé un 3e train de slick

On a consommé 1 train de pneus pluie Pirelli
et deux trains de pneus Pirelli, un slick et un rainuré

On a pas plus mangé les pneus que ça... 

La cbr250 n en mange pas trop ^^

Cependant un truc qui m a marqué c est que mon premier relai je l'ai fait 4h après le début de la course, les pneus étaient déja bien chauds(lol!) et usés...  Plus tard le changement de pneu est tombé sur moi et la... nouvelle moto, meilleur grip et meilleurs chronos ! 

Faudrait des neufs a chaque relai lol

Ça me manque toute cette ambiance...

Hâte de recommencer !!!!

D'ailleurs je pense que nous allons nous inscrire à celle d'Avignon en SEPTEMBRE...

Moto&Gpaddict vient de sortir sa vidéo sur les derniers 23h60.
On y voit la chute de ton collègue en fin de course.

Moto et motards a son article sur les 23h60 dans le numéro qui vient de sortir, je ne l'ai pas encore lu

Yes merci !

Mettez tout ce que vous trouvez ici a la suite