Besoin d'aide choix utilitaire

Bonjour à tous.

Je voulais savoir si certains membre du forum avaient déjà eu un utilitaire Renault, Opel ou Nissan avec le moteur 1.6 dci bi-turbo?

D'après mes petites recherche ce moteur n'a pas bonne réputation, et depuis 2021 ils sont revenus sur le 2.0 dci... Ce qui ne rassure pas.

Je dois me décider assez vite et sur le marché, dans ma gamme de prix, le choix n'est pas énorme.



Merci à vous.

J'ai un trafic avec ce moteur depuis 2 ans, aucun problème pour l'instant. Je l'utilise tous les jours, conso 7.5l en moyenne chargé ou pas il y a très peu de différence.

Par contre gros bémol lorsqu'il faut tracter "dans mon cas un porte voiture avec une clio dessus" j'ai fais angoulème direction charade par l'autoroute je prenais l'aspi derrière les camions en jouant de la boite à chaque montée. 

Dans l'ensemble quand même j'en suis plutôt content mais le prochain sera un vito

Merci pour ton retour!

J'ai lu qu'il y avait plusieurs cas de casse moteur, et comme je l'ai dit plus haut, ils sont revenus au 2 litres.
Ce qui avec toutes les normes d'aujourd'hui, ne peut s'expliquer que par un manque de fiabilité. Enfin c'est ce que je pense.

Et sur internet, comme toujours, on trouve de tout mais surtout des mauvaises expériences.

Si il y a d'autres avis, je suis preneur. Merci!

Salut alors dans mon travail on change de trafic tout les 3 ans et je viens de restitué un 1.6 120 ch qui avait 75000.
Les premiers 1.6 beaucoup de cassés surtout ceux avec le stop /start.
Moi le mien malgré que c était un fiable mangé déjà beaucoup d huile du style 1 litre tout les 4000/5000 ..
Pour le reste du Renault rien a dire mais niveau fiabilité c est un peu la roulette russe et niveau agrément ce moteur est trop juste en couple pour un fourgon .
La j ai maintenant un 2litres et bien rien a voir beaucoup plus silencieux et coupleux.
C est pas pour rien que les dernier 2l 115 sont plus cher que des plus récents en 1.6 120cv.

Moteur très désagréable à bas régime, aucun couple, cale très facilement, je regrette mon ancien 2l 115cv.
Prend un 2l, confort de conduite et facilité de revente assuré.
J'ai aussi un 2l Opel Vivaro, le nouveau l'équivalent de l'expert, franchement très agréable et bien mieux fini que le Renault.

on en voit beaucoup qui ont quand même un paquet de kilomètres.
Cela fait un moment que j’en cherchais un et les 2L sont rares, j'ai donc pris un 1,6 je vais le récupérer samedi prochain.

Pour avoir un 2L, il faut soit prendre un plus vieux, j'ai déjà un 90cv, soit prendre un neuf. Et là le prix n'est pas le même.

Mon modèle 2011 commence a me faire des misères au niveau de la commande de boite. Je dois m'arrêter tous les 5 km pour remettre le câble en place sinon, plus de boite de vitesse.

En plus les 90 cv sont vaillants mais c'est un peu juste comme vous pouvez l'imaginer...

Et dernière chose, le 1er janvier les taxes et malus changent pour les utilitaire. C'est donc maintenant ou jamais.
Je jugerai en fonction de l'offre de reprise qu'on me fait pour l'ancien.

Merci à tous, au moins ici les réponses sont claires.  

Quentin07 a écrit:

Pour avoir un 2L, il faut soit prendre un plus vieux, j'ai déjà un 90cv, soit prendre un neuf. Et là le prix n'est pas le même.

Mon modèle 2011 commence a me faire des misères au niveau de la commande de boite. Je dois m'arrêter tous les 5 km pour remettre le câble en place sinon, plus de boite de vitesse.

En plus les 90 cv sont vaillants mais c'est un peu juste comme vous pouvez l'imaginer...

Et dernière chose, le 1er janvier les taxes et malus changent pour les utilitaire. C'est donc maintenant ou jamais.
Je jugerai en fonction de l'offre de reprise qu'on me fait pour l'ancien.

Merci à tous, au moins ici les réponses sont claires.  

Hello, à priori, tu as le même souci que j'ai eu.
Problème un peu connu et résolu facilement.

La réponse dans le lien suivant:
http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=45380&postdays=0&postorder=asc&start=0

En espérant que cela règle ton souci...

Sinon, en parlant de Trafic DCI, j'ai le 2.0 115 (2011) avec 240.000 km. Coup sur coup, je viens d'avoir le turbo et là, maintenant, la crémaillère de direction. Sinon la clim' était capricieuse, lol.
Sinon, RAS; et la conduite est sympa avec.

Quentin07 a écrit:

Pour avoir un 2L, il faut soit prendre un plus vieux, j'ai déjà un 90cv, soit prendre un neuf. Et là le prix n'est pas le même.

Mon modèle 2011 commence a me faire des misères au niveau de la commande de boite. Je dois m'arrêter tous les 5 km pour remettre le câble en place sinon, plus de boite de vitesse.

En plus les 90 cv sont vaillants mais c'est un peu juste comme vous pouvez l'imaginer...

Et dernière chose, le 1er janvier les taxes et malus changent pour les utilitaire. C'est donc maintenant ou jamais.
Je jugerai en fonction de l'offre de reprise qu'on me fait pour l'ancien.

Merci à tous, au moins ici les réponses sont claires.  

Ça m’est arrivé aussi sur le mien : vu le tarif des câbles,j’ai juste attaché le câble et la rotule avec plusieurs Rilsan et plus de problèmes…(j’ai fait 30000km depuis)

J'ai penser a ça aussi! Système D

Pas encore eu le temps d'y regarder plus en détails mais je vais le faire.

Prends un 2.0 DCi bien mieux.

Je suis d'accord avec toi.

Mais un 2.0, c'est un Trafic quasi neuf et là le prix n'est pas le même.

Oui comme je l’ai dit, très dur à trouver.

J'en ai vu quelques un déjà sur internet, mais ça débute a 24 000 euros... Et le prix du neuf j'en parle même pas.

J'suis un vieux qui a connu les francs, alors quand je convertis, ça fait mal. Pour un rectangle de tôle sur roue avec une banquette !

Et en réparant la tringlerie de boite (quelques €, voire rien du tout), tu ne veux pas garder le tien ?
Mon pote a également un Trafic (1,9 dci 100) et lui aussi a réparé la tringlerie avec 2 rilsans et depuis plus aucun problème.

De toute manière les tarifs sur ce genre de camionnettes (Trafic, Jumpy, ... en 2,0 L) sont hallucinants ! J'en cherche une depuis quasi 1 an (avec un faible budget de 5000 €), j'ai été en voir des dizaines et à chaque fois c'est la même chose : des caisses de 10/15 ans (voire plus) qui ont environ 250000/300000 km et qui sont ruinées... et pourtant ça se vend !

C'est fait, 2 rilsans et en effet ça a l'air de tenir! A voir dans le temps.

A 6000 euros le miens est à toi !    120 000km, c'est une affaire.

Oui je sais et d'après tous ceux à qui j'en parle, les prix ne vont faire que monter..

Garde le tien et fais le reprogrammer pour le manque de cv… (ok je sis c’est interdit )
Moi je l’ai fait et je ne reviendrais pas en arrière !!!

Oui le 2l 90 ou 115 c est le même moteur et de mémoire ça arrive à du 140 /150 fiable .

Quentin07 a écrit:

A 6000 euros le miens est à toi !    120 000km, c'est une affaire.

Effectivement ça pourrait m'intéresser 

Mais si j'avais 2 conseils à te donner :
- garde le
- vérifie quand même au niveau des injecteurs (test avec bouteille d'eau sur pare-brise) :
http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=34615&postdays=0&postorder=asc&start=0

Je vais voir ce qu'on m'en offre pour la reprise aujourd'hui et je me déciderai.

Rien n'est fait, avec vos conseils je commence a me dire que le garder n'est pas une si mauvaise idée.

Reprogrammer ou pas, on verra   

Merci à tous.

La reprogrammation c'est vrai que ça change tout 
Moi je l'ai fait sur ma voiture et c'est le jour et la nuit !

Mais je pense qu'effectivement tu ferais mieux de le garder. Regarde quand même le truc au niveau des injecteurs afin de ne pas avoir de mauvaises surprises (problème très connu sur les 2,0 dci)...

A savoir que pour le soucis des injecteurs Renault prend en charge jusqu'à 7 ans et 400000km

Le mien avait 8 ans et 180000km, Renault a pris 60% du prix des réparations

Après l'opération, j'ai gagné 1l/100km de conso et un moteur bien plus agréable

Il faut un peu insister pour que le garage fasse la demande