Passage au sonomètre

Bonjour,

Je prépare ma moto en vu de faire des courses en 2022.
J'ai lu le règlement technique qui mentionne "ne dois pas dépasser 102dB" concernant le niveau sonore de ma machine.
J'ai réussi à trouver le régime de mesure, j'ai investi dans un sonomètre (acheté chez GT2i pour 50€).
Maintenant place aux mesures : 
J'ai mesuré mon Ducati 1198 silencieux Akra à 110dB (5000tr/min) alors que je ne me suis jamais fait sortir à Dijon (ou l'on impose maintenant 102dB en dynamique). Du coup je suis un peu perdu car je ne sais pas si mes mesures seront justes et du coup si je pourrais faire des essais de chicanes avec le contrôle technique.

Comment faites vous pour réaliser ces mesures ? Sont elles fiables ?

J'ai trouvé ça :

https://ffm.ffmoto.org/sites/default/files/documents/pdf/2017/11/Reglementation%20Niveau%20sonore_2016.pdf

ça à l'air complet

Merci ! Effectivement c'est assez complet.
Reste juste à savoir quelle matériel et quelles lieux ils utilisent car ca peut totalement faire changer un test.
Sur la même moto, une mesure dans un garage (107db), dans une grande pleine (100db) pour le même régime et la même position de sonometre

Bonjour, 

le matériel a peux d'importances en soi. 
Tu as : une marge d'erreur connue (plus c'est cher moins il y a d'erreur mais j'ai regardé ton appareil la marge d'erreur ne couvre pas ton erreur de mesure - positionnement). 
Et une certification que ton appareil est correctement étalonné. 
Bref pour le vulgus motardus, le sonometre des applications smartphone donnera déjà une très forte indication.  

Mais tu as ta réponse ici : " pour un sonomètre de classe 1 et + 2 dB/A" 
le tiens est (si on parle du même)
"Sonomètre professionnel Powersprint. Conforme à la norme IEC61672-1 CLASS2 gamme ˜ 130 dBA 30 dB "

Pour le lieu : oui en espace libre sinon tes ondes sonores se répercutent 

Plus important pour moi serait de vérifier que les mesures sont bien toujours les mêmes pour réaliser ma propre échelle d'étalonnage. 
Tu as moyen d'enregistrer tes données ? Tu as 100 dB en constant ou c'est 100 dB en pic ? 

tiens lecture pour toi : 
Guide d'achat de sonomètre | Brüel & Kjær (bksv.com)

et celui là pour te dire que vu le prix que tu as payé franchement moi cela me suffirait  mais ma conclusion est qu'il vaut mieux que tu ne fleurtes pas trop avec les limites pour dormir serein. 
Sonomètre digital - Analyseur de spectre - Précision Classe 1 (moineau-instruments.com)

Bref : pour 50 euros tu as un appareil de bonne qualité largement suffisant pour ton usage et réaliser tes tests mais ne joues pas aux limites du règlement, cela peut passer - ou pas. 

Par exemple, moi vu que le règlement impose une distance de 2m à 45°, je poserais le sonomètre à 1.8 m seulement (fais le regarde si cela change beaucoup). pour assurer ma conformité.

Les mesures réalisées à 110dB sont des maxi mais je ne descends pas en dessous des 108dB.
La c'est pour une V4R avec la ligne 4 Uscite, celle qui fait sortir le plus de canassons sur ce moteur mais aussi celle qui fait le plus de bruit. 
Il existe des chicanes mais elles font chauffer assez fortement le moteur... A voir donc si je ne peux pas faire un montage hybride quoi...

Pour ce qui est du sonometre, j'ai fait confiance à GT2i car ils sont spécialisés dans le rallye auto, quoi de mieux pour mesurer le niveau sonore d'un moteur thermique...


Merci en tout cas pour les réponses

Desmototo a écrit:

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Pour ce qui est du sonometre, j'ai fait confiance à GT2i -------------

Tu peux. 
Pour le prix tu n'as aucune raison de douter : regarde, la marge d'erreur est la même que celui qui est à 150 euros alors rien à redire.

La différence de prix est un facteur lié à la qualité de réalisation, le soin apporté à la réduction des erreurs 
( prend comme parallèle le vélo, pour gagner 500 gr tu va payer le prix du vélo de base mais le matériel de base est toujours de très bonne qualité et la différence de prix ne se justifie pas au niveau de performance du cycliste lembda)

Bonjour à tous, 
Sonomètre reçu et testé.

Les résultats ne sont pas bons... 110dB à 5500 tr/min et 112dB à 6500 tr/min (au lieu des 107 de l'homologation).
Il faut que je gagne une dizaine de decibels sur cet échappement du diable.
Des gens ici ont-ils déjà essayé l'astuce du fil à freiner dans les chicanes ? J'ai peur que le fil fonde avec la chaleur... Ceux qui l'ont déjà fait, vous avez pris quoi comme Ø de fil ? Quelle marque ? Ca marche vraiment cette astuce ?

Bjr le fil a freiner est en inox donc aucun souci
Ce type d’astuce me surprend en fait tu vas juste réduire ton passage se gaz non ?
Modifier ta chicane ? Rajoiuter une chocane longue en sortie de collecteur ?

Msg en double - faut pas boire quand on écrit

Le fil en travers, ça marche. Certaines voitures haut de gamme l'ont d'origine

Après, tu vas gagner un ou deux dB, pas plus

Le sujet a été abordé là

https://www.motopiste.net/t69020-astuces-pour-reduire-le-bruit-d-une-ligne

Gabichon74 a écrit:

Le fil en travers, ça marche. Certaines voitures haut de gamme l'ont d'origine

Après, tu vas gagner un ou deux dB, pas plus

Le sujet a été abordé là

https://www.motopiste.net/t69020-astuces-pour-reduire-le-bruit-d-une-ligne

C'est génial ce machin !!
Merci - j'ai tout lu dès que je rentre chez moi j'essaye .
Du coup cela résoudrait le problème pour Desmototo

J'avais déjà lu ce sujet, ici on parle d'une croix soudée mais pas de fil de fer.
Je pense que je vais tester par moi même en mettant plusieurs fils car la croix en inox ce n'est pas à mon gout et si je ne gagne que 2/3 dB, je suis encore loin du compte.