Ventilo ne fonctionne qu'avec le moteur tournant sur GSXR 750

Bonjour à tous,

J'ai fait ma 1ère sortie ce WE à Ales avec ma dernière acquisition : une Gex 750 de 2011  (j'avais fait un post sur ce sujet   )
 
A la fin de ma session, j'arrête le moteur et je vois que la température annonce 109°
Je remet donc le contact pour faire tourner le ventilo et rallumer le moteur une fois que le ventilo ai bien refroidi l'eau et là, le ventilo ne se met pas en route

Je démarre donc le moteur et là, le ventilo se met en route

C'est bizarre car sur ma 600 il suffisait de mettre le contact pour que le ventilo se mette en marche 

Normal sur ce modèle ou bien il y a un problème ?
Idem à 110° mais je n'ai pas voulu tester plus haut, j'ai préféré démarrer le moteur pour le refroidir

Sur ma 750 2009 je m’était fait la même réflexion ,en effet moteur éteint pas de ventilo ..
Désolé je fais pas avancé le shmilblick

Ça laisserait penser que c’est le fonctionnement normal…

Le ventilo devrait se mettre en route même sans contact dès lors que la température de déclenchement est atteinte.  A mon avis le calorstat a été supprimé et le ventilo branché en direct pour fonctionner en permanence dès lors que le moteur tourne...

Calorstat toujours en place et de toute façon il n’est pas relié à quoi que ce soit ,c’est juste une soupape “mécanique” qui bloque le liquide à froid .
Et mon ventilo n’est pas branché en direct il n’a pas non plus de marche forcée ou alors pas trouvé la manip .
Pareil que toi il doit ce mettre en route vers 105° je crois .

Idem, le ventilo n'est pas en direct sur la mienne car il ne se met pas en route lorsque je met en route à froid

Fonctionnement normal sur le GEX 750 
Sur la mienne j’avais monter un interrupteur pour les déclencher il y a ûn poste la dessus

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Merci pour ton retour, ça me rassure

mon K8 pareil, du coup je l'ai fait modifié par un préparateur pour que le ventilo se déclenche à 95°, et depuis type top, elle respire mieux et chauffe moins. j'ai fait un post je sais plus quand sur les modifs effectuées !

salut , de toute façon , le ventilateur n'a d'efficacité que lorsque le moteur tourne et la pompe a eau fait circuler le ldr 
sinon, dès ton arrivé au stand , tu met un gros ventilateur face au radiateur 
et tu rallume ton moteur pour le refroidir plus efficacement

yannfz1 a écrit:

salut , de toute façon , le ventilateur n'a d'efficacité que lorsque le moteur tourne et la pompe a eau fait circuler le ldr 
sinon, dès ton arrivé au stand , tu met un gros ventilateur face au radiateur 
et tu rallume ton moteur pour le refroidir plus efficacement

Thermosyphon ...

Les premiers moteur n’avait pas de pompe à eau 

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