entretien r6 de 2003

salut a tous, voila mon r6 arrive 20 000 kms,c'est une injection, maintenant elle destiné a la piste, et j'envisage de faire les revisions moi meme,a part les revisions courantes style vidange et tous le trala,je crois qu'il faut faire la syncro,mais le reglage du jeu soupapes, la distribution je ne sais pas quand,et tous les combien faut'il faire s'etre entretien en usage piste, je vous remercie d'avance pour votre aide.a+

Ta pas de syncro a faire sur une injection !!!!!!!!!!!!!!

pierro a écrit:

salut a tous, voila mon r6 arrive 20 000 kms,c'est une injection, maintenant elle destiné a la piste, et j'envisage de faire les revisions moi meme,a part les revisions courantes style vidange et tous le trala,je crois qu'il faut faire la syncro,mais le reglage du jeu soupapes, la distribution je ne sais pas quand,et tous les combien faut'il faire s'etre entretien en usage piste, je vous remercie d'avance pour votre aide.a+

Sur les R6 a carbu, le jeu aux soupapes c'est 48 000
La distri, tu devrais rien a avoir a faire avant 40.000
Synchro tu n'as pas sur injection

Apres la vidange tu peux la faire tous les 2/3 sorties pistes et le filtre a huile une fois par an.

Par contre a 20.000 tu dois pas etre loin d'avoir bougie a changer, mais des iridiums tu seras tranquil jusqu'a la fin de vie de ta moto.
Tu peux faire liquide de refroidissement, et si moto dedie le remplacer par de l'eau demineralisilee, juste faire gaffe l'hivers. (penser a purger).
Et purger liquide de freins

ok, merci et y a t'il des tutos sur ce genre d'entretien?

http://dracuula.4on1.net/forum/index.php/topic,1191.msg11545.html#msg11545
excuser moi de vous contredire mais apparement il y a une syncro sur les injection,regardez le lien,a+

biensur qu'il y a unez synchro à faire aussi sur les injection, la synchro c'est l'allignement des papillon à l'ouverture des gaz... Et que se soit carbu ou injection tu as des papillons !

Et oui les gars!!! ya aussi une synchro à faire aussi sur une injection, il faut regler l'ouverture des papillons. Et franchement c facile à faire sur ce modele (en tout cas plus facile que la version à carbu).
Faut avoir le matos quand meme, parceque certain font ça à l'oreille!!!!!!
Mais là je garantis vraiment pas le résultat :rouleau:

c'est ce qu'il me semblait, je me suis commander le carbtune 2 pour un peu moi de 80 euros (port compris), je pense que sa vaut le coup, vu le prix de la main d'oeuvre chez un mecano ciao

Oui, ça vaut le coup et perso, je ne me prive pas de le faire 1 ou 2 fois par saison. Nonogex a meme trouvé que ma R6 2004, par rapport à la sienne qui est une 2004 aussi , avait plus de patate. :pouce:

aller qui se lance dans un tuto sympas pour expliquer a tout le monde comment faire ?
ca serai super sympas ! :pouce:

le lien que j'ai mis au dessus explique tres bien cette manip