[HS] Changement roulement de roue remorque moto

Salut à tous,

Je me suis aperçu que la roue gauche de ma remorque accrochait un peu, et faisait du bruit en la tournant à la main. J'en déduis donc que le roulement est fatigué. Vu que je dois faire 1000 bornes d'affilé avec la moto dessus (Colmar - Vannes), j'aimerais changer ce roulement. Mais vu que c'est une remorque artisanale (achetée d'occasion), je ne sais pas quel roulement ça peut être. Je l'ai apporté chez Norauto, mais ils ne peuvent rien faire.
Sinon, comment démonter le roulement pour voir à quoi il ressemble? Il faut une presse, ou le chauffer?
C'est une remorque artisanale que j'ai achetée d'occasion. Elle a des petites roues avec des pneus 8" X 3.50 (pas plus de 100km/h avec ça )

Merci

Le mieux serait de poster une photo.
si c'est un essieu de remorque, il y a 2 roulements par roue.

+1 mets une toff............j'avais le meme bleme sur une remorque moto!!j'ai du changer toute la piece qui tenait la roue car ce n'etait pas demontable......mais pas cher non plus,40 roros me semble

Merci de votre aide.

J'ai quand même essayé et j'ai réussi à tout démonter. Mais maintenant, je n'arrive pas à déloger les roulements (y en a bien deux). Ils sont de tailles différents. J'ai mis une douille à travers le premier pour taper sur l'autre, mais ça ne part pas. Je vais encore essayer.
Et pour les remonter (les nouveaux), il faut une presse?

Photos ?
Ils sont peut être collé,arrêté par un circlip.
il se peut qu'il y ai un epaulement intérieur (dans ce cas chasser le rlt avec un axe par l'autre coté) ou une entretoise etc....

Photos ?

yero a écrit:

Photos ?

+1

Je n'ai vu ni circlips ni épaulement

Pas de presse pour remonter. les différences de températures sont tes amis. Roulement au congelo, et chauffage du moyeu (moderé)

Bien préparer tous le matos 'marteau, cales, douilles du bon diamètre, ...

Pour sortir : marteau plus GROS !

après avoir vu tes photos, je confirme : marteau plus gros, et tournevis HS. Alterne les points de frappe pour pas mettre la bague en travers (et donc tout bloquer)

Bonne chance

Merci Tooof.
Dés que j'ai les roulements, je les mets au congélo. Par contre pour chauffer l'autre pièce, je n'ai qu'un sèche cheveux Ca peut le faire?

Et vu que la pièce est déjà cassée à un endroit, j'ai un peu peur de taper dessus comme un âne. Mais bon j'ai pas trop le choix

tu dois sortir les roulements par l'exterieur (l'épaulement est à l'interieur, le mieux est avec un chasse goupille ou barre ronde métallique.
Effectivement, croise tes coups de marteaux du genre 12h,6h,3h et 9h.

ben voilou..........ce sont exactement ces pieces que j'ai changer sur ma remorque....la piece entiere avec le roulement neuf deja dedans bien sur!!renseigne toi pour les tarifs,si ca se trouve t'es entrain de t'emmerder pour pas grand chose!!

Sèche cheveux, ça risque d'être juste

Décapeur thermique, plus puissant

Sinon, le four a maman a 200 ° ça a le mérite d'être homogène comme chauffe. Bon, faut des pièces super bien nettoyées, sinon, ça va puer dans la casba ! Ben pas grave tu les passe avant au lave vaisselle va !

Ah un conseille pour éviter de se faire piner : démonte un moyeu, puis remonte le avec tes roulements neufs avant d'attaquer le second. Comme ça, tu garde un modèle pour connaitre le sens de tes roulements.

Bon, j'avais pas vu le post avant d'aller chez AD ce matin, donc j'ai acheté les deux roulements : 25€ quand même!
Dommage pour le moyeu entier à 40€!

Je vais continuer de taper dessus pour les enlever. Donc barre ronde qui passe à travers le premier roulement et que j'appuie sur le second. Et là je donne des gros coups de marteau (en chassant vers l'exterieur). C'est bien ça? Après le deuxième roulement dans le même genre.

Puis après roulements neufs au congélo (heu, j'ai qu'un freezer ), et chauffe de l'autre mais je sais pas comment (pas non plus de four RE ). Bref je sens que je vais me marrer, sachant que Mercredi prochain, la remorque fait 1000 kms d'un coup avec la moto dessus

edoburn a écrit:

Je vais continuer de taper dessus pour les enlever. Donc barre ronde qui passe à travers le premier roulement et que j'appuie sur le second. Et là je donne des gros coups de marteau (en chassant vers l'exterieur). C'est bien ça? Après le deuxième roulement dans le même genre.

Vi c ça !

edoburn a écrit:

Puis après roulements neufs au congélo (heu, j'ai qu'un freezer ), et chauffe de l'autre mais je sais pas comment (pas non plus de four RE ). Bref je sens que je vais me marrer, sachant que Mercredi prochain, la remorque fait 1000 kms d'un coup avec la moto dessus

Un petit chalumeau? des plaques de cuisson électrique ? un réchaud a gaz ?

Pense aussi a lubrifier soit le roulement, soit le moyeu : il faut mettre toutes les chances de ton coté. La différence de température dure très peu de temps (quelque secondes tout au plus) Il faut aller très très vite. ET TE GOURE PAS DE SENS !

SI j'était pas si loin .....

Au lieu de taper comme un dératé tu peux aussi te faire un montage avec une bonne grosse tige fileté des rondelles et écrous et tu sort tout ce petit monde en vissant gentiment mais fermement.

V :chinois:

J'ai une petite plaque pour faire des croques Mr, je vais essayer avec ça :mdr: (j'ai que ça).
J'espère que le choc thermique va pas ma pèter un bout du moyeu.
Et pour le sens, y a un sens?!?

Pas bete le système avec la tige filetée. Je vois comment faire pour mettre les roulements, mais pas pour les enlever

dans tout les cas, au remontage, ne tapes JAMAIS sur la bague intérieur, sinon tu peux racheter des roulements.

edoburn a écrit:

Pas bete le système avec la tige filetée. Je vois comment faire pour mettre les roulements, mais pas pour les enlever

Idéalement il faut un "arrache roulement" va voir la les images sont parlantes : http://webetab.ac-bordeaux.fr/Etablissement/LpDuperier/pedagogi/cours/maint/methode/roulemen.htm
Mais tu peux arriver à bricoler un truc dans le genre.

En tout cas, pour remmettre le roulement neuf, utilise un système vis ecrou et, comme dit yero, pousse IMPERATIVEMENT sur la bague exter sinon tu fais passer l'effort axial par les billes, et c'est pas bon !!

V :chinois:

Merci pour toutes ces précions.
Reste plus qu'à faire maintenant...

Ca y est, j'ai réussi à enlever les vieux roulements, et j'ai enchainé direct sur les nouveaux. C'est passé tout seul!
Finalement c'était pas si compliqué que ça, mais quand on ne connait pas, on s'imagine que c'est pas évident.

En tout cas merci à tous pour votre aide.

SURTOUT
si c'est pa trop tard !! si c'est des roulement conique il ne faut surtout pas serrré les roulmenet a fond !! sinon rechangement de roulment dans peu de temps !! il faut serrer a fond puis desserré jusqu'a que la rondelle derrier bouge !
c'a m'est arrivé resultat de la bricole du jour : 2 roulment arriere du camion flingué , et les deux de la remorque !!

mai si c'est des roulment standrad "plat" pas de souci et bonne route

a plus

joebarteam750z a écrit:

SURTOUT
si c'est pa trop tard !! si c'est des roulement conique il ne faut surtout pas serrré les roulmenet a fond !! sinon rechangement de roulment dans peu de temps !! il faut serrer a fond puis desserré jusqu'a que la rondelle derrier bouge !
c'a m'est arrivé resultat de la bricole du jour : 2 roulment arriere du camion flingué , et les deux de la remorque !!

mai si c'est des roulment standrad "plat" pas de souci et bonne route

a plus

D'après les photos page 1 ce sont des roulements à bille standard, dans le cas contraire je pense qu'il aurait viré les bagues libres pour la photo.

D'ailleurs, gaffe pour le remontage de rouleaux coniques, le serrage doit être précis pour que le roulement travaille bien...sinon danger.

ben on peu pas trop bien voir sur la photo !! pis si c'est des standart il sera au courant le jour ou il aura une remorque ou voiture avec des roulment conique !!!
a plus

joebarteam750z a écrit:

ben on peu pas trop bien voir sur la photo !! pis si c'est des standart il sera au courant le jour ou il aura une remorque ou voiture avec des roulment conique !!!
a plus

Je suppose que ce sont des normaux sur la photo, mais ce qui joue en ce sens c'est que des roulements rouleaux coniques sont en 2 parties : Si cela était des à rouleaux coniques, les bagues intérieures et cage à rouleau se bareraient tout seul une fois le moyeux démonté.

Et je pense (c'est une supposition je n'ai pas vérifié) que la plupart des systèmes similaire sont généralement en bille standard tout simplement car les coniques ont l'avantage d'encaisser de grosse charges axiale, or sur un essieu ou flèche les efforts sont principalement radiaux...enfin voilà ce n'est qu'un début de réflexion...pas le temps d'aller plus loin lol

V :chinois:

ah ca y est j'ai compri ton explication ! oui en effet tu a raison j'avai pa penser a la deuxieme partie elle serai tombé toute seul !!

maintenan tou le monde sait pour les roulement conique !!! lol

a bientot

V