Orange et noir - THT POWAAAA - CBR 600 RR 2007

Voici la bestiole prête pour 2008. N'hésitez pas à me poser des question sur la prépa ou le matos installé dessus, voici une liste non exhaustive

polys CRC probolt
entrée d'air et ariagnée Carbon/kevlar
silencieux Arrow
protections carters/cadre/bras oscillants C/K protections
roulettes de protection fourche et B.O. OEM accessories
roulettes de protection cadre valtermoto
protection radiateur avec grille "maison"
diabolos Bihr
platines de déport Lucas
disques flottants Brembo
KN
durits goodridge oraaaange
KC 14 44 France Equipement 520 oraaaange
durit de frein AR tenKate
starlane shiftlight et gear indicator
bouchon de réservoir SSR
béquille maison lol









RDV sur les circuits de promotion cup - THT POWAAAA

papapapapapapapa magnifique !!!

sympa la déco la TDF a un peu la même déco que la 1000 cbr de Mac guiness au TT 2007 c'est vraiment une meule sympa que tu t'es fait. bravo :cartonne:

Elle a une sacré gueule ta meule!
Félécitation

oh put... ca claque :pouce:

:cartonne: :pouce:

moi c'est une moto qui me plairai beaucoup, alors deux trois questions, :leche:

tu en pense quoi de son anti driblle, efficace ou moyen ?

le 14*44 c'est une demul que tu mets partout, et combien tu mets au vigeant ?

et la derniere, le freinage ? comment ?

merci, d'avance.....

merci à tous,

euhhh, sauf erreur de ma part, y'a pas d'antidribble sur le 2007///

14 44 est la démul' que j'utilisais le + souvent avec mon 2003 donc je suis resté là dessus pour le moment...Ca va pas mal au Vigeant même si 14 43 serait peut etre le top...

Freinage, pas encore testé sur gros gros freinages donc je peux pas trop te dire ;)

:pfff: maintenant que tu me le dis oui c'est vrai pour l'anti dribble

vraiment magnifique !! :pouce:

toute belle pour ce debut de saison ....
on se verra a bresse ..... :pouce:

Très belle par contre le pneu arr , tu l 'as pas monté à l'envers ?

elle est magnifique

Super machine au couleur du THT.
Très très belle.


Même la béquille est à la bonne couleur : class

Super machine au couleur du THT.
Très très belle.


Même la béquille est à la bonne couleur : class

superbe la meule.

je confirme,pas d'anti drible,sont radins les niak!

13-ajt a écrit:

Très belle par contre le pneu arr , tu l 'as pas monté à l'envers ?

on dirai bien

lol oui monté à l'envers pour finir le pneu en début de saison, ce sera largement suffisant vu mes chronos pourraves

j'ai pas encore peint la mienne,faudrai que je m'active un peu!

y'a une prépa de fourche sur ta cbr?

elle est magnifique :pouce:

trés belle moto et la couleur est magnifique !!!
: gnbv41:

Ho putain moi qui voulait faire la promotion cup avec mon vieux R6 2000 si il y a que des avions comme la tienne va falloir que je change

MOTO MAGNIFIQUE

vraiment terrible !! bravo !! elle fait mal au yeux ta becane !!!

Très très jolie ta moto :pouce:

Beranger71 a écrit:

Ho putain moi qui voulait faire la promotion cup avec mon vieux R6 2000 si il y a que des avions comme la tienne va falloir que je change

MOTO MAGNIFIQUE

c'est pas la moto qui compte mais le pilotes.....
j'avais un r6 2000 avant le daytona et il y a moyen de faire de bon chrono :pouce:

belle meule! je pourais la voir a bresse debut avril, cool.

cyril#74 a écrit:

Beranger71 a écrit:

Ho putain moi qui voulait faire la promotion cup avec mon vieux R6 2000 si il y a que des avions comme la tienne va falloir que je change

MOTO MAGNIFIQUE

c'est pas la moto qui compte mais le pilotes.....
j'avais un r6 2000 avant le daytona et il y a moyen de faire de bon chrono :pouce:

Je sais ce que je veux dire c'est que pour des courses amateurs il'y en a qui sont sacrement pro et foutrement bien équipé lol

Menfou j'ai monté le Brembo PR 19 commence a etre affuté la bête

elle est superbe et le choix des couleurs :pouce: :pouce: :pouce:

merci à tous pour ces beaux messages,

pour répondre aux questions, pas de prépa fourche pour le moment, mais ca viendra sans doute dans la saison quand les chronos descendront...

et effecitivement, j'aimerai bien mais c'est pas la moto qui fait le pilote....finalement, la prépa n'a quasiment consisté qu'en de la protection, du poly, et un peu d'imagination en peinture... je n'ai pas touché au moteur à part le débirdage (pas le droit de tte facon) et la partie cycle est d'origine pour le moment

superbe peinture , la classe

En partie cyle , ne change rien , ya possibilité de rouler très vite telle qu'elle est .

13-ajt a écrit:

En partie cyle , ne change rien , ya possibilité de rouler très vite telle qu'elle est .

avec la fourche d'origine,j'ai roulé moins vite que avec mon r6 de 2001!

sylvère a écrit:

13-ajt a écrit:

En partie cyle , ne change rien , ya possibilité de rouler très vite telle qu'elle est .

avec la fourche d'origine,j'ai roulé moins vite que avec mon r6 de 2001!

je pense qu'il est difficile de comparer ses chronos en changeant de meule...

JE vois tellement de pilotes qui vont vire avec des meules 100 % stock que pour l'instant je touche à rien...Si je vois que j'arrive en butée rapidement, je changera l'indice d'huile mais ce sera tout.

sylvère a écrit:

13-ajt a écrit:

En partie cyle , ne change rien , ya possibilité de rouler très vite telle qu'elle est .

avec la fourche d'origine,j'ai roulé moins vite que avec mon r6 de 2001!

Si tu le dis , mais je fais partie de ceux qui pensent que mettre du matos dans une sportive récente , ne sert à rien , tant que tu n'approches pas les limites du matos , voir de super chronos

+10000 :pouce:

merd... mais c une bete de concours cette meule !!! :cartonne:

superbe!!

avec la fourche d'origine,j'arrive pas à exploiter le freinage surpuissant de cette moto,j'ai donc décider de faire une prépa de fourche.
tu verras par toi même quand tu l'essaiera.
c'est vrai que bcp de gars vont vite avec des motos stock,mais moi j'arrive pas,j'aime une fourche dure.
ceci dit,je ne lui ai pas trouvé d'autre défaut,le moteur est bien rempli et super feeling à l'arrière.

et en 14/43,tu vas pas tirer un peu court?

j'ai entamé mes premiers roulages.

effectivement ca freine très fort...Mais meme avec les réglages d'origine, je n'arrive pas encore en butée de fourche (regarde mon rislan qui est encore à 1 cm de la butée) et pourtant Carole est un circuit de freinage...Donc je pense qu'il y'a moyen de jouer avec la précontrainte pour ne pas arriver en butée...



j'ai un 14 44 sur la moto et c'est de la balle, j'arrive à fond de 5 aux endroits les + rapides du circuit donc ca me va ;) mais Carole n'est pas un circuit très rapide

Pour ne pas arriver en butée , c'est avec la compression , la précontrainte n'y joue pas

:peteux: ma langue a fourché

compression bien sur ;)

13-ajt a écrit:

Pour ne pas arriver en butée , c'est avec la compression , la précontrainte n'y joue pas

Pardon mais j'ai du mal à vous suivre dans votre discussion, quand tu parle de précontrainte c'est quoi que tu précontrain, et la compression en l'augmentant ça donne quoi?.

magnifique

au freinage,j'avais l'impression de casser la colonne de direction et le cul voulait passer devant,vraiment désagréable!

sylvère a écrit:

au freinage,j'avais l'impression de casser la colonne de direction et le cul voulait passer devant,vraiment désagréable!

Faut te reculer quand tu freines et pas rester contre le reservoir

ouai j'essaie mais si je freine vraiment fort,j'arrive pas à rester assis sur la selle et me retrouve avec les c.......es sur le réservoir,et "debout" sur les cales pieds;ce qui m'a bien gêné aussi c'est le balayage du cul qui n'était pas aussi prononcé sur ma r6.
la fourche est partie chez chaplain...

ca m'intéresse à l'occaz' que tu me dises quelle prépa tu as faite et le budget que ca représente...

POur ma part, je serre fort les genous sur le réservoir et ca va pour le moment, ca balaye fort de l'arrière mais ca me gêne pas et du coup j'ai l'impression d'être en motoGP lol :leche:

Super beau ce CBR !!! Féloches !!! :pouce:

Comme dit Drummers , en te reculant et serrant bien tes genoux dans le réservoir c'est nikel , puis pour le balayage de l'arr , c'est pas bien grave , si ca balaye de trop , met un bon coup de gaz et accompagne bien ton embrayage au lacher , ca le fera beaucoup moins .

J adore!!!!!!