position pour dehancher correctement

salut a tous voila j ai un petit soucis comme beaucoup au debut je pense , je reste trop collé au reservoir et du coup mon dehanchement me permet pas de sortir correctement de la selle pourtant j y pense mais sa doit pas etre suffisant .

j ai lus et chercher sur plusieur post du forum qu il y a avais une methode con.e mais apperement efficasse de mettre un bout de mousse devant soit de 10 cm pour bien se reculer .....

est ce que certain on essayé ou pas ?

C'est tout dans la tete,parce que avec la mousse tu t'appuit toujour sur quelque chose!!!!!

Si tu met un bout de mousse, tu sera géné.

Moi je met mes burnes et j'ai les 10cm lol lol

ledave a écrit:

Moi je met mes burnes et j'ai les 10cm lol lol

A bon ? T'as de la chance moi elle passent même pas entre moi et le réservoir même si je me recule à fond

Sinon pour être plus sérieux, laisse tomber la mousse iceman, pense bien à te décoller de réservoir c'est tout.
Un coup que tu aura pris l'habitude ça ira tout seul.

V

+1

pense a te reculer au maximum.

si tu reste colé au reservoir, tu va pivoter autour.

pense a bien mettre le bout du pied sur le bout de ton repose pied.

tu déhanche en sortant bien le haut du corps et tu baisse la tete.

pour savoir si tu as la bonne position, si tu avais laissé les retros, tu ne devrais plus pouvoir voir la piste !

c'est ce que m'a dis Jean-François CORTINOVIS lors de mon premier stage (BMC)

gabfox a écrit:

+1

pense a te reculer au maximum.

si tu reste colé au reservoir, tu va pivoter autour.

pense a bien mettre le bout du pied sur le bout de ton repose pied.

tu déhanche en sortant bien le haut du corps et tu baisse la tete.

pour savoir si tu as la bonne position, si tu avais laissé les retros, tu ne devrais plus pouvoir voir la piste !

c'est ce que m'a dis Jean-François CORTINOVIS lors de mon premier stage (BMC)

YEp ... Merci Jeff ;)

Pour être sur d'être bien roucoulé ... penses à laisser la valeur de ton poing entre tes coucougniettes et le réservoir ...

Tu fais ça à chaque fois que tu poses ton séant sur la mob et tu verras, ça viendra !

tu fais ça à chaque fois que tu poses ton seant sur la mob et ça viendra

:flics: et pis a l'approche de la courbe , sort aussi une fesse , du coup tu n'aura plus qu'a faire pivoter ta jambe et sortir le haut du corps au moment propice , en plus ça t'evite , au moment du freinage de revenir te coller contre le reservoir , c'est tres efficace (testé et approuvé par moi , meme si j'suis pas une référence :chinois: ) , ré-entendu ce lundi a magny cours lors de la journée ducati et parfaitement expliqué aux participants par le tres competent et pédagogue JF cortinovis :pouce:

pas facile de pas se coller contre le réservoir sur les freinages!

sylvère a écrit:

pas facile de pas se coller contre le réservoir sur les freinages!

Il te faut des bras et serrer les genoux :flics:

bon a prendre tout vos conseil j avai jamais fai gaffe a ne pas rester coller au reservoir je vai voir se que sa va donner la prochaine fois

donfaski a écrit:

sylvère a écrit:

pas facile de pas se coller contre le réservoir sur les freinages!

Il te faut des bras et serrer les genoux :flics:

je m'en suis rendu compte avec le cbr,elle mais en évidence tout mes defauts accumulés avec mes motos précédentes!

Fais un stage

charlie a écrit:

Fais un stage

dur,avec sarko qui ramasse tout mon blé!
mais je vais pas y échapper

Un truc con, mais avec des selles stock et des gros freinage ça glisse....je suis bien plus a mon aise depuis que j'ai une coque arriere avec mousse, au moins tu prends une position avant le freinage et tu la gardes...

Un seul petit conseil, anticipation ! ! ! dehanche deja avant de couper les gaz, a l'approche de la prise d'angle, au moins ça ne fait pas forcer pour se reculer vu que tu es en acceleration..
La sortie de fesse ne doit pas etre latterale, mais diagonale vers l'arriere...

c'est clair, mais le stage est quand même un passage obligé. En plus si ca t'évite une gamelle, il est de suite amorti.

bref pour te faire patienter, tu peux lire ca: Clic moi

Sinon c'est vrai que sur la nouvelle moto j'ai une selle d'origine, et je glisse pas mal. Si je m'habitue pas, je changerai de coque

merci a tous pour ses bon conseils, c est vrai deja que sa va mieu , c est pas encore naturel mais sa vien petit a petit et puis mardi et merdcredi prochain je fais un stage avec BMC a lurcy levis , beaucoup me l on conseillé .

merci encore je vous ferais un compte rendus de se stage fin de semaine prochaine .

a+

iceman a écrit:

... mardi et merdcredi prochain je fais un stage avec BMC a lurcy levis , beaucoup me l on conseillé .

merci encore je vous ferais un compte rendus de se stage fin de semaine prochaine .

a+

Cool !

Tu verras, BMC, c'est top

sylvère a écrit:

pas facile de pas se coller contre le réservoir sur les freinages!

ben comment tu crois que j'ai des burnes de 10cm...a force freinage elles ont enflées :leche: :leche:

c est clair bmc est une bonne ecole j ai fait deux jours a ledenon
et beaucoup de sensation mais apres il faut encore pas mal travailler bon courage .................

iceman a écrit:

mardi et merdcredi prochain je fais un stage avec BMC a lurcy levis , beaucoup me l on conseillé .

En plus, à Lurcy tu as 2 long virages à droite dans lesquels tu a largement le temps de te positionner pour bosser ton déhanchement.
Si tu n'y a jamais été, tu verras tu va rapidement progresser :pouce:

cool !! merci a tous je vous tien au jus .....

il n'y a que la meteo qui me fais peur .....:-(

iceman a écrit:

cool !! merci a tous je vous tien au jus .....

il n'y a que la meteo qui me fais peur .....:-(

Pas grave ... si il pleut tu pourras te concentrer sur le travail de ta position et ...

ramener quelques bouteilles de Saint Pourçain :pouce:

tiens ... tu n'as plus qu'a réviser avant le stage ...

tout est dit là : Y click Ici