aide pour ma position...

salut tout le monde!!

je post 2 3 photo de moi déhanché, il parait que j'ai une mauvaise position sur la moto, et que du coup je prend beaucoup d'angle car je déhanche pas assez..

si vous pouviez me dire ce qui va , va pas, ce que je dois faire pour passer + vite avec moins d'angle , comment me positionner, tout ce que a priori je sais pas faire!!

merci!!

pourtant j'ai l'impression de me sortir de la moto.. comprend pas!! lol

tu remonte déjà trop ton buste, ta tete devrais etre plus pret de ton demi guidon interieur

après je laisse parler les pros, qui te guideron bien mieu que moi

effectivement ton style tye fais mettre beaucoup d'angle, tu as un style de pilote de course de côtes!!! Eux déanche bien mais garde toujours le haut du corps et la tète dans la bulle ce qui est ton cas. Tu devrais plus cherché ton demi guidon ointérieur avec ta tete.
Et ne cherche surtout pas a vouloir impoerativement toucher tes sliders car l'erreur de beaucoup c'est ca du coup tu te concentre sur le moment au quel tu va entre en contact avec le sol et tu en oubli totalement ta position.
Et pense à bien appuyer sur ton cale pieds intérieur pêndant ton virage et sur l'extérieur a partir du moment ou tu reeouvre les gaz. Voila ce que je peux te dire de ma maigre experience de piste

tu es collé à ton reservoir, ce qui fait que tu ne déhanche pas vraiment, tu te contente de tourner autour.

Tu as eu de la chance de mettre d'autre photos en plus de la première (sur route). Si y'avait eu que des photos sur route, je ne t'aurai pas répondu.

Sinon fait un stage.

Il faut désaxé ton corps de la moto. C'est a dire que tes epaules doivent faire face au point de corde, la turfe au vent. Un peu comme si tu voulais aller faire toucher ton épaule exterieur sur ta main interrieur.

Exagère ton pliage de coude et cela ira mieux

il faut que tu sortes plus le haut du corps car tu la enroules ton bassin autour du réservoir
plie plus le coude intérieur(plus facile a dire qu'a faire)recule toi sur la selle ne te plaque pas les co.....contre le reservoir et va chercher avec ta tete ta main interieure comme si tu voulai te regarder dans le retro

toutes vos remarques se rejoignent, vivement la prochaine session que je travaille un peu... pi un stage j'aimerai bien aussi!!

merci a tous pour vos coseils! :chinois: :pouce:

rien à dire tout est dit ;) recule de la selle va chercher ton demiguidon intérieure avec ta tête et tes épaules, dégage au moins une fesse de la moto pour rester stable avec l autre et sort moi ton genou qui te sert à rien sur les photos!!lol

je trouve la position pas trop mal pour un debut, le epaules trop relevé heuuu non ça vas voir ci dessous



Bof il n'a été que 5 fois champion du monde 500. :leche:

Cette photo est vraiment étonnante, parce que c'était une vrai école de la position le Mike...contrairement à Kevin.

Et kevin était souvent à la limite...pas mike.

J'ai regardé tourner des gosses de 8 à 12 ans (une école de pilotage française) leur colone vertébrale est exactement parallèle à la moto...quelque soit l'angle ou la portion du circuit.

Les épaules ne sont pas plus ou pas moins sorties que le bassin...

Et si c'était pas le cas pour certain, le prof les arrêtait, et parlait au gosse en question pour le repositionner.

Perso j'ai pris un cour aussi ce jour là...en les regardant

je sais mais chaqu'un a son style et c'est pas facile le dont de conseils, même si ça dirige le demandeur mais faut pas se focaliser dessus, roule, roule beaucoup et la position s'adaptera avec les progrés et le chagement de machine aussi. Pour le moment tu es sur un roadster et le triangle ne te permet pas mieux sans mettre les articulations en contraintes sur une hypersport type R6/R1 la position sera differente et encore differente sur un GSX R .... chaque moto a sa triangulation.

:flics: ha ben tiens j'en profite aussi , et moi est ce que j'ai bon la ? ou y'a un truc a ameliorer ?

C'est vrai ....il faut savoir ce qu'il faut faire ....rouler et rouler...et ça va finir par le faire ...

Perso ...plus je roule vite et meilleur est ma position....à moins que ce ne soit le contraire.

tu as le meme déhanché que moi au départ,trop près encore du réservoir!recule encore de quelques cms et tu pourras mieux déhancher ;-)