surchauffe moteur

bonjour j'aurais voulu de l'aide car mon hornet de piste chauffe enormement il monte jusqu'a 117°ventilo en marche .
d'ou cela peut venir ,j'ai verifié mon circuit de refroidissement ,RAS .

est ce que ça pourrais venir d'un mauvaise carburation car j'ai un problème avec un dynojet et on m'a meme conseillé de revenir au reglage d'origine car il parait que le dyno est tres difficile a regler sur un 600 HORNET .


aller CIO



:joebar:

117° en roulant sur piste? ou à la fin de la série?

j'ai eu un problème de chauffe sur mon hornet qui venait de l'encrassement de mon radiateur. il y avait plein de terre a l'intérieur. sa bouchais au moins la moitie du truc. j'ai du le laver a la brosse a dent. après c'etait sur une moto de route donc sur une moto de piste sa doit surement etre different.
mais bon defois que sa puissent t'aider

oui 117° au bout de 15 à 20 min et mon radiateur est neuf :joebar:

Ton calorsta souvre bien ? Tu a pas une durite qui est pincer ? Ta pompe à eau débite bien ?

Commencent par virer le calorsta , à tout les couts il ne souvre pas à fons !

toto 2850 a écrit:

Ton calorsta souvre bien ? Tu a pas une durite qui est pincer ? Ta pompe à eau débite bien ?

Commencent par virer le calorsta , à tout les couts il ne souvre pas à fons !

+1, regardes si tes durites (aller et retour) radiateur ont la meme T°.

Si une des deux est plus froide que l'autre c'est que ton calorstat ne s'ouvre pas !

le calorsta est virée et pas de durites
pincées

Met du Motul MOCOOL, ça marche pas mal du tout!

c quoi se produit ?

http://www.auriolracingservices.com/fiche.php?id=263


Oui parait que c'est pas mal du tout ;)

merci pour l'info

Pour info j'ai gardé mon calorstat sur mon R6, et viré le ventillo. La moto ne dépasse pas 90° en roulant.

J'ai nettoyé toutes les ailettes du radiateur.

Quand tu roule le ventillo sert pas à grand chose.

Pourquoi ton radiateur est neuf?

parce que l'ancien propriétaire avec deja ce probleme et le changer pour voir si ça venait pas du radiateur

Une surchauffe peut venir d'un pb de pompe à eau, d'une restriction dans le circuit, d'un problème de réglage moteur, d'un problème de calage, de bougies...

tu peux aussi essayer en remontant le calorstat, pour certaine moto, le débit de la pompe est prévu pour être optimal avec le calorstat.

Reviens le plus possible vers une solution stable connues. Ca te donnera pas mal d'infos

pas con en faite le circuit ne fonctionne plus a la meme pression donc la pompe ne fait pas bien son boulot si ça se trouves ?

C'est possible. pour ma part j'ai gardé le calorstat et j'ai pas de pb de chauffe.

En plus sous la pluie je suis pas obligé de jouer avec le scotch.

en tout cas merci pour le tuyau

et bien je reviens avec mon probleme de surchauffe car j'ai tourné vendredi et j'ai tjrs mon probleme de surchauffe meme avec un calostat donc la je donne ma langue au chat

est ce que ton moteur c'est mis à chauffer après une intervention sur le moteur?

J'ai vu un pb comme cela, du à un mauvais calage du moteur.

Voir aussi si la richesse est bonne

le moteur a deja eu le joint de culasse refais du à deja un probleme de chauffe
en ce qui concerne la carbu elle est bonne voir meme un peu trop riche

tu peux aussi vidanger ton radiateur et le rincer, vérifier que toutes les ailettes sont bien en place, faire tester ta pompe à eaux.

j'ai deja rincer le radiateur par contre pas essyer la pompe mais en tout cas je vais avoir le verdict aujourd'hui car elle passe au banc donc je verrais bien si c encore le joint de culasse qui est hs

autre solution : change ton bouchon de radiateur !

en tournant a l'eau il peux se gripper et restreindre le passage de l'eau !

ca coute pas cher et ca peux tout te résoudre !

il est neuf le bouchon ou alors je change le moteur
lol
fait chier il n'a que 3000 km

bon !

ben, je réfléchi !

la sonde est bonne?

pour la sonde je sais pas mais en tout l'eau qui me chie sur les botte par le bocal ça c sur

super dure mon probleme !!

ça y est le verdict est tombé ,joint de culasse hs
alors qu'il a été fait en juin par l"ancien proprio un peu les boules mais on va réparer ça au petit oignon avec un réglage au banc de tout ça

Pour ma part, ton joint de culasse est la résultante d'un autre problème.

Il pète car ta moto surchauffe. Fait vérifier le calage, et la pompe à eau. Mais continu à chercher

elle surchauffe car la culasse est peut etre voilée ou le plan de joint des chemises
enfin je verrais et je vous tiens au jus
ciao

demain c'est mecanique

salut

mon mecano vient de démonter la culasse et là,au surprise !!!! sur 10 boulons la culasse etait correctement fixé par 5 boulons les cinq autres étaient serré a couple dont 3 pas du tout serré voir presque a sortir de leur pas . ensuite en ouvrant il a decouvert qu'un piston sortait plus que les autres de la chemise et qu'il devait presque toucher la culasse . vive les mecano a deux balles pourtant l'ancien proprio a quand meme deboursé 500 euros pour ça facture a l'appui .

ca fait peur