reacceleration sur l angle et tirage du guidon interieure

bonjour a tous

dites moi j ai du mal a saisir se qu ils disent dans cette emission sur le fais de tirer le guidon interieure et de reaccelerer en meme temps sur l angle en relevant la moto.....

https://www.dailymotion.com/related/x6xv8w_superbike-school-uk-episode2-partie_auto/video/x6xohu_superbike-school-uk-epis-2-part2_auto

est ce que tout le monde fais sa ici ??
pouvez vous m expliquer

cela permet de redresser ta moto pour faire passer la puissance!!!
moi pour ma part j arrive a le faire que depuis 2 ans ,pour mettre en pratique il faut sentir la limite d adherence:
c est a dire le juste milieu entre l angle et la remise de gaz

moi perso je les est toute prise les gamelle a l accel

j ai pris 2 au depart sur l angle maxi tu remet un filet franc!trop franc et vlan c est l arriere qui part sans racrocher cela ne fait en generale po trop mal

le 2 eme cas c est tu releve ta moto en cherchant la limite a mi angle et a trop chercher on trouve l arriere part mais comme tout bon debutant qui ce respect plutot que de redresser un bout coup la moto on coupe les gaz net et c est fois si la moto raccroche si tu a de la chance tu tape la tete dans la bulle te retrouve assis sur le reservoir si c est plus violent tu te retrouve catapulter

cela m est arriver lors de mes 1ere course de 24 heures car une fois la nuit passer on retrouve des ailes mais quand l arriere glisse on reagi trop tard avec la fatigue et la c est la correction

c est difficile d expliquer en mettant des mots avec des gestes c est plus simple

avant de comprendre tout ce genre de reaction sur sa moto
1 seul secret faires des rond et des rond le plus gros defaut que je vois sur circuit c est po la position mais les trajectoire souvent po bonnes

merci Kurtis sympas d avoir eu ton experience

je pense qu'ils veulent tout simplement dire que le fait de tirer le guidon intérieur, relève la moto.

comme le fait de pousser l'intérieur en entrée de virage qui fait tomber la moto sur l'angle.

Quelqu'un a-t-il un lien pour télécharger des cours de pilotage dans le même genre ?

Merci

GUCCI a écrit:

Quelqu'un a-t-il un lien pour télécharger des cours de pilotage dans le même genre ?

Merci

+10000

fab42 a écrit:

je pense qu'ils veulent tout simplement dire que le fait de tirer le guidon intérieur, relève la moto.

comme le fait de pousser l'intérieur en entrée de virage qui fait tomber la moto sur l'angle.

sa oui je l ai bien compris c est meme naturel pour tout le monde , mais le fais de reaccelerer en meme temps pour volontairement la mettre en glisse et maitriser sa c est autre chose :leche:

merci pour le lien
...c'est instructif ...
:pouce: :pouce: :pouce:

tres interessant ce lien, par contre je n'arrive pas a trouver les jours et heures de diffusion de cette emission sur motor tv.....si quelqu'un est au courant !

Bah moi je n'ai même pas Motors tv, ni le cable, ni la TNT, alors c'est pour cela que je demande si on peut télécharger se genre d'émission ou un truc identique.

Merci

akromoto a écrit:

tres interessant ce lien, par contre je n'arrive pas a trouver les jours et heures de diffusion de cette emission sur motor tv.....si quelqu'un est au courant !

ca fait plusieurs vendredis aprèm que je tombes dessus, mais la je viens de le trouver au jeudi, c'est SUPERBIKE SCHOOL.

http://fr.motorstv.com/programmes?d=2008-10-23

cool merci

GUCCI a écrit:

Quelqu'un a-t-il un lien pour télécharger des cours de pilotage dans le même genre ?

Merci

allez, çà fera une Leffe :leche:

https://www.dailymotion.com/relevance/search/technique%2Bmoto/video/x5m7tc_technique-de-pilotage-sur-circuit_auto

https://www.dailymotion.com/video/x6zrlt_technique-du-freinage_auto

https://www.dailymotion.com/related/x6xohu_superbike-school-uk-epis-2-part2_auto/video/x6xv8w_superbike-school-uk-episode2-partie_auto

https://www.dailymotion.com/related/x6xv8w_superbike-school-uk-episode2-partie_auto/video/x6xohu_superbike-school-uk-epis-2-part2_auto

au boulot :pouce:

excellente ces videos et tres instructive!
par contre comment on peut faire pour les enregistrer?
merci

damien89.83 a écrit:

excellente ces videos et tres instructive!
par contre comment on peut faire pour les enregistrer?
merci

Merci cmoign :pouce:

Par contre, même question pour les enregistrements ;-)

très bonne technique la réaccel en sortie de courbe sa marche fort et on reste en comfiance avec la moto on controle bien la traction/angle

Je viens de m y coller sur RIJEKA (Croatie) et ça fonctionne a merveille...

Adopté :pouce:



Sinon, pour enregistrer les video du web, il y a
http://www.clubic.com/telecharger-fiche38422-vdownloader.html

BikeTT a écrit:

Je viens de m y coller sur RIJEKA (Croatie) et ça fonctionne a merveille...

Késako ton rijeka?

C'est quoi???

bah ça doit etre un circuit en croatie a priori

http://www.womensportproject.com/ewcup/emoto_juin.pdf

BikeTT a écrit:

Sinon, pour enregistrer les video du web, il y a
http://www.clubic.com/telecharger-fiche38422-vdownloader.html

J'ai essayé avec le premier lien du post et il impossible car il me met un message d'erreur "INVALIDE URL".

Une idée ?

perso je me pose juste une petite question. si a la reaccelleration l'arrière glisse un peu, il faut contrebraquer pour évite de se foutre au tas. mais si on force sur le bras interrieure pour ramené le guidon il est beaucoup plus compliquer de contrebraquer.
je sais pas si je suis clair mais on a pas un risque de plus se foutre au tas si on part en glisse avec cette methode??

Je comprends ce que tu veux dire, je me suis fait la meme remarque, j'imagines que si ça commence a partir en glisse alors il faut a nouveau contre braquer... Mais je sais pas trop si il y a une science exact a ce niveau... le feeling et l'experience te feront avoir le bon comportement. Si il y en a qu'ont une vrai explication :-)

mais non car pour un pilote qui debute la premiere etape quand ta moto glisse de l ar c est de la relever

pour contrebraquer a l accel il faut mettre du gros,du tres gros gazzz!!
mais si tu maitrise la 1ere etape !!!c est exactement la meme chose tu tire sur le guidon inter au debut de la glisse et donc tu releve ta moto une fois que ta glisse prend de l ampleur, la tu contrebraque pour eviter la chute
mais la faut etre s incro entre forcer sur le guidon /et contrebraquer au bon moment
moi avec ma tite experience moto quand je ressent la glisse de l ar a l accel quand elle part je la releve et cela laisse de belle virgule sur la piste mais je ne provoque pas la glisse en tirant sur le guidon car cela provoque une equerre plus que du contrebraquage

Bon j ai un peu attendu pour voir si un autre boulet que moi posait la question mais je vais devoir m y coller. Vous commencer a en avoir l habitude.

Alors c est ok pour les virages a droite mais a gauche ca doit etre un peu moins easy non???

C est la meme chose, je dirait meme que c est plus facile sur les gauches, car en tournant la poignée le mouvement est deja entamé.

Je reviens sur le fait qu'on le fait tous + ou - naturellement, peut etre pas tout le temps.....mais en avoir conscience ça en devien un automatisme..

Pour la glisse, si on contrebraque en plus, on se retrouve rapidement par terre....et oui, contrebraquer donne plus d'angle a la moto, la fait tourner et donc referme la traj.....

Le fait de tirer le guidon inter la releve, et, en jouant avec l apuis exter du pied c est une adherence maxi assurée a la remise de gaz...

Raaah vivement la reprise hein Djé ca va etre bon.

:pouce: Bah ouai, a part que pour moi, c est pas encore fini poulet :leche:

Ah le fonctionnariat.....

Embrasse tes femmes pour moi.

On essaye de se capter.

Merci mon poulet, je descend moins souvent sur Toulon en ce moment, fait chier...mais bon, on ne peut pas tout avoir..

Si vous étes toujours interessés pour les enregistrer, il faut aller dans les fichiers temporaires (une fois la vidéo visionnée). Le fichier va s'afficher sous un format inconnu ou autre que mpg, avi, wmv,...
Il suffit de le renommer en spécifiant "le nom du fichier.mpg" et hop c'est magique...

J'en ai trouvé une bonne quinzaine de vidéos de superbike school uk

J'ai mis les liens sur mon blog: silverseb21.skyblog.com
Page 2 - article "techniques de pilotage"

:leche:

A+

Super intéressant comme technique...mais moi qui commence juste à me faire plaisir en prenant de l'angle et en frottant le slider, je viens seulement de capter le feeling des appuis sur les cale-pieds... Pensez-vous que cette technique est déjà accessible à mon niveau ?
Je pensais également que lorsque que l'on est en appui sur les cale-pieds et que l'on dirige cette dernière avec le poids de son corps, qu'il ne fallait pas toucher au guidon et encore moins contre-braquer...??
M'aurait-on menti?? :feu:

Merci d'avance pour vos réponses

:flics: Y'a plus personne pour ce sujet ? :flics: