Qui roule sur une KTM RC 8

Oui c'est KLR

même dijon va devoir s'y soumettre!

Oui je pense que dans un futur assé proche il nous sera vraiment impossible de rouler avec des guns autre que ceux d'origine.... NDR

Moi je laisse ceux d'origine sur ma ducati, c'est sur c'est un peu moins beau qu'une belle paire de guns carbone mais au moins je ne suis pas embeté, de plus a pars le look, la ducati fais deja un sacré bruit d'origine !!!

Ba, sa sert a pas grand chose, vaut mieux garder des roro
pour pouvoir rouler (ballade de plusieurs jours) ou pour changer les gommards plus souvent....

je possède un CBR1000RR tout neuf, et bien je ne vois vraiment pas pourquoi j'irai mettre des tunes dans une ligne ou silencieux.
Il crache 97dB, et à la valve à l'échap...

arnaudboub a écrit:

je possède un CBR1000RR tout neuf, et bien je ne vois vraiment pas pourquoi j'irai mettre des tunes dans une ligne ou silencieux.
Il crache 97dB, et à la valve à l'échap...

Ben moi j'avais bien un REPSOL avec une ligne complète ARROWS c'est vrai que sa crache grave sans la cartouche, mais bon.....Dans la finalité c'est inutile

A+ Steph

STPHGLLT a écrit:

arnaudboub a écrit:

je possède un CBR1000RR tout neuf, et bien je ne vois vraiment pas pourquoi j'irai mettre des tunes dans une ligne ou silencieux.
Il crache 97dB, et à la valve à l'échap...

Ben moi j'avais bien un REPSOL avec une ligne complète ARROWS c'est vrai que sa crache grave sans la cartouche, mais bon.....Dans la finalité c'est inutile

A+ Steph

c'est inutile pour nous les poireaux,mais les gars qui s'entrainent pour un championnat,avec une ligne libre et un boitier,c'est des cheveaux très utiles qui reviennent,alors quelques part ça me gave un peu ces restrictions;entendre des tondeuses et des tronçonneuses,ça ne dérange pas!merde!!!!!!!!

sylvère a écrit:

STPHGLLT a écrit:

arnaudboub a écrit:

je possède un CBR1000RR tout neuf, et bien je ne vois vraiment pas pourquoi j'irai mettre des tunes dans une ligne ou silencieux.
Il crache 97dB, et à la valve à l'échap...

Ben moi j'avais bien un REPSOL avec une ligne complète ARROWS c'est vrai que sa crache grave sans la cartouche, mais bon.....Dans la finalité c'est inutile

A+ Steph

c'est inutile pour nous les poireaux,mais les gars qui s'entrainent pour un championnat,avec une ligne libre et un boitier,c'est des cheveaux très utiles qui reviennent,alors quelques part ça me gave un peu ces restrictions;entendre des tondeuses et des tronçonneuses,ça ne dérange pas!merde!!!!!!!!

c'est sûr pour ceux qui font des courses, mais pour nous sa ne sert a rien

A pars le bruit, c'est souvent pour ameliorer le design que les gens changent leur echappements, mais si d'origine , il es beau pourquoi s'embeter !!!

Franckgogo a écrit:

A pars le bruit, c'est souvent pour ameliorer le design que les gens changent leur echappements, mais si d'origine , il es beau pourquoi s'embeter !!!

:pouce:

depuis que je roule sur piste,je laisse le pot d'origine pour pas être enmerder;mais par exemple,sur ma cbr,c'est 5 cv sur toute la plage qui sont bouffé par le pot d'origine,et quand j'essais de suivre les copains qui ont des meules bien préparées,et bien,ZOB!!!

sylvère a écrit:

depuis que je roule sur piste,je laisse le pot d'origine pour pas être enmerder;mais par exemple,sur ma cbr,c'est 5 cv sur toute la plage qui sont bouffé par le pot d'origine,et quand j'essais de suivre les copains qui ont des meules bien préparées,et bien,ZOB!!!

heuuuuuuuuuuuu, t'es sûr copain, car lors des essais pot sur tout type de machine, généralement c'est avec celui d'origine ou ta machine a le plus de puissance, tu me diras c'est d'une logique absolue car il est créer et développé pour la machine.

Maintenant avec une ligne complète tu gagne un peu de CV mais généralement avec le boîtier qui va bien.

Regarde moi sur mon CBR RR 1000 J'avais une ligne complète ARROW avec le boîtier ARROW + des filtres DNA et j'avais "gagner" 10CV.......A 1700€ la ligne + 300€ le boitier + 70€ les filtres = 2070/10CV= 207€ le cheval vapeur pour passer de 170 à 180 (pour tomber a 50 KM/H)

Par rapport a un pignon de 15 dents (-1 D) à 15€ Avec cette deuxième tu gagne 0 CV mais tu tire plus court et c'est bien la le seul problèle cher HONDA c'est qu'elles tirent trop long.....

A +

mais sur un 600,tu les cherches les chevaux!!!sur un 1000,t'as plus de marges,tu soudes pas autant!

C'est pas faux

Le 3 & 4 avril c'est les ORANGE DAY'S mais apparemment on ne pourra pas essayer la RC8, seul 4 motos seront dispo pour les essais: SMT, 690 Duke, Superduke et Adventure.

www.ktmorangeday.fr

mince, maintenant que mon os est solide j'y serais bien aller

STPHGLLT a écrit:

sylvère a écrit:

depuis que je roule sur piste,je laisse le pot d'origine pour pas être enmerder;mais par exemple,sur ma cbr,c'est 5 cv sur toute la plage qui sont bouffé par le pot d'origine,et quand j'essais de suivre les copains qui ont des meules bien préparées,et bien,ZOB!!!

heuuuuuuuuuuuu, t'es sûr copain, car lors des essais pot sur tout type de machine, généralement c'est avec celui d'origine ou ta machine a le plus de puissance, tu me diras c'est d'une logique absolue car il est créer et développé pour la machine.

Maintenant avec une ligne complète tu gagne un peu de CV mais généralement avec le boîtier qui va bien.

Regarde moi sur mon CBR RR 1000 J'avais une ligne complète ARROW avec le boîtier ARROW + des filtres DNA et j'avais "gagner" 10CV.......A 1700€ la ligne + 300€ le boitier + 70€ les filtres = 2070/10CV= 207€ le cheval vapeur pour passer de 170 à 180 (pour tomber a 50 KM/H)

Par rapport a un pignon de 15 dents (-1 D) à 15€ Avec cette deuxième tu gagne 0 CV mais tu tire plus court et c'est bien la le seul problèle cher HONDA c'est qu'elles tirent trop long.....

A +

mais c'est vrai que changer uniquement le silencieux ne sert à rien sur le plan performance,surtout depuis l'injection et les valves,et que les hondas tirent long,c'est vrai mais c'est toutes les japonnaises!!!

Oui je vais aller essayer une RC 8 je me sent mieux, se week je me remet au VTT....

Programme d'aujourd'hui kiné de 8H a 10H muscu de 17H30 a 19H30

Samedi VTT le matin et piscine l'apm

STPHGLLT a écrit:

Oui je vais aller essayer une RC 8 je me sent mieux, se week je me remet au VTT....

Programme d'aujourd'hui kiné de 8H a 10H muscu de 17H30 a 19H30

Samedi VTT le matin et piscine l'apm

et dimanche,sieste de 8h à 19h!!!LOL

sylvère a écrit:

STPHGLLT a écrit:

Oui je vais aller essayer une RC 8 je me sent mieux, se week je me remet au VTT....

Programme d'aujourd'hui kiné de 8H a 10H muscu de 17H30 a 19H30

Samedi VTT le matin et piscine l'apm

et dimanche,sieste de 8h à 19h!!!LOL

oui comme aujourd'hui j'ai fais dodo de 16H30 a 19H pour ma décharge j'ai passé un nuit blanche a cause des douleurs a la maim

je me doutais que tu roupillais!
ça fait quelques soir que j'ai du mal à m'endormir à cause des douleurs dans la jambe,mais je dors pas l'am,j'arrive plus...

du coup,t'as fait la muscu sur un oreiller!lol

lol
je vais faire de la muscu deux fois par semaine.......La j'y vais samedi matin et ensuite a 14H je file a la piscine pour faire 1 heure de kiné dans l'eau ey deux autres heures a barbotter avec les gosses

Tu vas devenir comme Shwarzy à ce rthytme la ?? :muscu:

LOL ben j'espère juste reprendre mes muscles côté gauche pour qu'il ni ait pas trop de différence avec le droit

boueeeeeeeeee boueeeeeeeeeeeee

pas étonnant que tu roupilles après la piscine,ça achève,ça!

oui, mais c'est bon pour mes os

et pour les yeux des fois.......

oui, mais sa pique un peu je trouve hi hi hi hi

plaisir de yeux car je sais pas nager,tant pis si ça pique!

Arffff ben on va voir se que donne une KTM RC8 R au 24 Heures





LE N° 96


:pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

je vais l'essayer demain aprem
j'ai hate

la version RC8 ou RC8R ?

RC8 je crois
en concession KTM chez orca a rambouillet

Le_Ché a écrit:

je vais l'essayer demain aprem
j'ai hate

Raconte nous comment tu as trouvé sa dois être la RC8...... :pouce:

4 Heures Moto-Race
Pos # Team Cls Driver in Pit Laps Gap LastLap BestLap Now Stop
1 7 YAMAHA AUSTRIA RT EWC JERMAN I 179 1'40.820 1'39.186 Run 06
2 1 SUZUKI ENDURANCE RT EWC VENEMAN B 178 1 Lap 1'40.284 1'39.484 Run 07
3 72 JUNIOR TEAM SUZUKI LMS SST BULLE L 174 5 Laps 1'44.428 1'40.496 Run 06
4 55 NATIONAL MOTOS EWC LOZANO D 174 32.184 1'41.668 1'39.498 Run 06
5 11 TEAM GSR KAWASAKI EWC FORAY K 174 1'00.340 1'43.088 1'39.440 Run 05
6 110 AM MOTO RAC COMPETITION EWC GUERSILLON P 173 6 Laps 1'44.624 1'41.998 Run 06
7 69 RT RACING TEAM EWC CHEVRE R 173 23.220 1'42.784 1'41.664 Run 05
8 111 HONDA FRANCE EWC LAGRIVE M 172 7 Laps 1'39.868 1'38.242 Run 07
9 14 BK MACO MOTO RACING EWC RIBALTA D 172 35.724 1'42.728 1'41.254 Run 06
10 95 QATAR ENDURANCE RT SST AL NAIMI M 172 45.280 1'44.412 1'40.724 Run 06
11 41 RAC 41 - CITY BIKE EWC GANTNER H 172 1'27.160 1'43.792 1'41.636 Run 06
12 50 TEAM MOTORS EVENTS SST ULMANN O 171 8 Laps 1'45.320 1'42.300 Run 06
13 18 TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS EWC BRIERE D 171 49.192 1'46.128 1'41.788 Run 07
14 5 AMADEUS X-ONE EWC TESSARI P 170 9 Laps 1'52.424 1'42.366 Out 06
15 57 TEAM LTG 57 - ZONE ROUGE SST SRDANOV B 170 3.104 1'44.384 1'42.180 Run 06
16 44 NO LIMITS EWC HICKMAN P 169 10 Laps 1'44.128 1'43.002 Run 06
17 75 STAND 41/ADRENATEAM SST DUPREZ N 168 11 Laps 1'45.324 1'44.050 Run 07
18 27 TRT27 / BAZAR 2 LA BECANE SST ANDRIEU M 168 48.432 1'46.748 1'42.416 Run 06
19 24 3D ENDURANCE MOTO SST MARMONT C 168 1'07.472 1'46.740 1'44.066 Run 08
20 66 RACING TEAM SARAZIN SST GUEROUAH CH 164 15 Laps 1'47.328 1'44.702 Run 05
21 15 SH TECHNOLOGIE SST GRILLI N 164 43.140 1'46.828 1'44.862 Run 06
22 8 BOLLIGER TEAM EWC PENZKOFER R 163 16 Laps 1'43.504 1'40.112 Run 06
23 33 TEAM ENDURANCE 33 SST GILES P 163 1'23.584 1'44.448 1'43.544 Run 05
24 21 RMT 21 RACING TEAM EWC ZAISER C 160 19 Laps 1'42.064 1'41.626 Run 07
25 59 TEAM ALF S EWC CUMMINS C 160 1'09.220 1'44.272 1'41.820 Run 06
26 39 ATOMIC MOTO SPORT SST REVAKA T 159 20 Laps 1'48.980 1'44.734 Run 04
27 176 X-TREM BIKE SST PRIGENT A 158 21 Laps 1'47.692 1'43.664 Run 06
28 87 R2CL SST TACHON LA 158 39.000 1'47.748 1'45.678 Run 06
29 45 METISS JLC MOTO OPEN CHERON E 157 22 Laps 1'44.540 1'40.988 Run 05
30 78 MOTO 78 SST NAPOLI E 157 52.940 1'47.588 1'44.242 Run 05
31 63 MICHELIN POWER RESEARCH EWC MARCHAND H 157 1'01.040 2'45.460 1'39.158 Run 10
32 100 TEAM ENDURANCE MOTO 45 SST GANFORNINA A 154 25 Laps 1'45.916 1'43.496 Run 04
33 119 SLIDER ENDURANCE EWC PAAVILAINEN T 154 7.680 1'46.892 1'45.980 Run 08
34 30 MOTO JOURNAL - MATMUT OPEN DUMAIN D 152 27 Laps 1'49.428 1'47.776 Run 05
35 56 SELECT MACHINES SST SOTTER Y 151 28 Laps 13'23.016 1'41.778 In 10
36 96 CROSS ROADS EWC LOEUL L 151 29.080 1'49.032 1'46.156 Run 06 KTM RC8 R elle fait quand même 185CV
37 141 TEAM REPAIR MOTOS 41 SST FOULOI D 150 29 Laps 2'07.344 1'44.466 In 08
38 77 CORDOBA PAT. HUM. SST SAINZ D 142 37 Laps 1'46.412 1'43.408 Run 08
39 53 JPP RACING SST MESLET P 139 40 Laps 2'00.664 1'46.446 In 09
40 84 MARKOS SUZUKI SERBIAN T SST LAZIC B 138 41 Laps 11'27.160 1'45.632 In 09
41 47 H2A ENDURANCE SST HENRY S 127 52 Laps 1'46.780 1'45.916 Run 07
42 411 MCS RACING EWC STIBILJ J 125 54 Laps 45'46.260 1'43.268 In 06
43 116 FRT (Full Gas RT) SST PATAULT PH 106 73 Laps 1'55.312 1'47.244 Run 05
44 35 LMR RACING SST PIOT P 77 102 Laps 2'58.444 1'41.170 Run 04
45 3 PHASE ONE ENDURANCE EWC CUDLIN A 47 132 Laps 2'04.968 1'40.842 In 07
46 94 YAMAHA FRANCE - GMT 94 EWC GIMBERT S 10 169 Laps 20'01.506 1'39.602 In 02

Ouff, elle est pas derniére !!!!

Oui, et elle est encore en piste 8 minutes avant la fin.....Avec une CTM RC8R Et un team USINE........Imagine

Voilà une image de la bête a deux têtes........... :blbl: :joli: :joli: :cdmalade:




Faut avouer elle est magnifique, j'aimerais bien un TEAM USINE en 2010 histoire de voir se qu'elle peut faire a armes égale...IDEM avec les DUCATI si ils arrivent à fiabiliser leurs moulin....Car la interdiction d'y toucher.......

A + Stéphane :pouce: :pouce:

:pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :leche: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

STPHGLLT a écrit:

Le_Ché a écrit:

je vais l'essayer demain aprem
j'ai hate

Raconte nous comment tu as trouvé sa dois être la RC8...... :pouce:

reporté au samedi 25 , il pleuvait donc annulé

Le_Ché a écrit:

STPHGLLT a écrit:

Le_Ché a écrit:

je vais l'essayer demain aprem
j'ai hate

Raconte nous comment tu as trouvé sa dois être la RC8...... :pouce:

reporté au samedi 25 , il pleuvait donc annulé

Mince.....Pfffffffffffffffffffffff

essais de la RC8 samedi aprem

mis a part le look d'enfer, une partie cycle top, une position de conduite pas trop sur les bras , donc longue route possible
je n'aime pas du tout le moteur rugueux, une injection merdique a bas régime bonjour pour faire du filet de gaz c'est plutôt on off, donc faut faire cirer a mort, un frein arriere inutile tellement ça freine pas et en plus ça couines, je dirais meme ça hurle
le tableau de bort est assez complet chronos integré grace a un bouton que tu declanche a la mano, affichage de la vitesse moyenne
et puis c trop cher !

elle devait avoir un probleme celles que j'ai essayé n'avaient pas de soucis a bas regime ! et le moteur etait agreable avec de tresbonnes montées en regime ! mais les moteurs ktm c'est toujours presque on/off !

je ne sais pas , mais ça ne m'a pas plus
au prix du bestiau !!!

en plus bridé, le shifter modifié se declenchais a 6500 TR/mn
j'avais l'impression de me faire flasher sans arret (moto en fin de rodage)

Oui, c'est pas le ressenti des pilotes essayeurs lors de l'essaie sportives...

Ta du tomber sur une meule pas bien réglée mais néanmoins j'irais essayer la bête sans aprioris.

Par contre faut que je trouve une meule qui n'est plus en rodage car j'aime pas essayer des motos neuves....... Rien est en place....Sachant qu'une moto donne tout sont potentiel a partir de 8000 kilomètres.....

Merci pour tes informations c'est gentil

A + Copain

mais de rien, suis pas expert non plus , mon avis vaut ce qu'il vaut

elle avait a peine 1000 KM

Le_Ché a écrit:

mais de rien, suis pas expert non plus , mon avis vaut ce qu'il vaut

elle avait a peine 1000 KM

Mais ton avis est important

merci :cartonne: :cartonne:

je viens de lire l''essais de moto-station
ben ça resume bien ce que j'ai resentis
suis pas trop naze alors