Huile direction assisté dans fourche ?

Salut , encore moi avec mes fourche ! :flics:


Petit question , j'ai entendus parler qu'il y a du monde qui remplace l'huile de fourche par de l'huile de DA , ça vaut quoi ?

S'est pour mon fazer de route , mon huile est d'origine et je sens netement quel est cramé , la fourche n'est plus tres freiner par l'hydraulique ....

Comme l'huile de DA je peus en avoir à la pelle a mon taf ....

Merci !

Je dirais que l'huile DA ne travail (plutot compression) pas de la meme façon qu'une huile de fourche (plutot cissaillement). Apres si les mecs le font c'est que ça doit allé, au pire elle s'usera plus rapidement. Faut juste qu'il n'y a pas d'additif qui endomage le joint spy.

puis à ce stade la, autant mettre directement des rillettes, ou du pâté, c'est bien plus épais que de l'huile, et ça ralentira vraiment ta fourche en hydraulique..

Sinon pourquoi pas de l'huile moteur, de tronçonneuse, de friture...

Franchement vous jouez quand même avec votre vie.

Pour ton fazer met de l'huile de fourche, au pire un indice plus visqueux, mais surtout vidange plus souvent.

Justement , j'ai pus de rillettes ....

Plus sérieusement , avant de mètre de la starmatique du taf je voulais avoir des avis .

Je ne cherche pas à la ralentir en hydraulique , juste à faire (si ça peut le faire) l'économie d'un billet !

Ton huile de DA elle fonctionne comment ? comme un circuit hydraulique basic pompe/distribueur/actionneur ? ou travail pour amortire quelques choses ?

L'huile que j'ai peut servir à plusieurs chose , DA donc , boite de vitesse automatique , pompe de lève cabine ...

Et pour répondre à ta question , mon huile travail comme dans un circuit hydraulique classique mais lorsque tu temps sers pour les BVA elle doit amortir au niveau du coupleur (embrayage) hydraulique .

Je ne sais pas si ça vaut bien le coup de prendre des risques pour 15€

Connais tu au moins la viscosité de ton huile ???

prend pas le risque. J'avais bosser une époque dans les roulements spéciaux. Je bossais avec des pétrolier juste pour définir les composants de la graisse que nous allions utiliser.

C'est toujours bien plus technique qu'on ne le crois.

Je suis de leurs avis aussi, l'economie n'est pas à la hauteur de la securitée que tu mets en jeux.

Et puis mis à part si tu vidange ta fourche à chaque sorties je ne crois pas que tu seras plus riches ;)

+1 Ne prends pas de risque!!!
Perso, j'ai mis de l'huile indice 20 avec des cales de 10 mm sur mon Hornet.
Et j'en suis content :pouce: :pouce:

Bon , vous mavez comvaicu !

Pour la petite histoire , j'ai regarder sur un bidon aujourd'hui et je ne peu pas vous dire la viscosité .

Aprés , ça reste de l'huile mais dans la mesure ou persone du forum à pus me dire " oui , je l'ai fait sur ma moto et ça marche nickel ... patatipatata ..."

Merci à tous !