Casse moteur ZX10R 2004

Bonjour à tous,
Je voudrais savoir si quelqu'un est au courant de problèmes de casse moteur sur les ZX 10R 2004....Apparement ce serai plus ou moins etouffé par Kawa mais voilà ce qu'il c produit pour moi:
j'ai actuellement 38000 km au compteur,
recemment un vilain bruit, genre sifflement aigues s'est produit au niveau du moteur. 2 ou 3 fois pendant 30 sec puis plus rien, aucun autre souci le moteur tourne normalement.
renseignement pris auprès d'un amis mécano en chanmpionnat du monde endurance : il a déjà pété 2 moteurs de ZX10R 04: il y aurai un petit souci au niveau de l'axe de l'alternateur ou du pignon de ce dernier qui s'use et/ou casse, ca bloque et au pire,balance de la limaille dans le moulin et le flingue....
1 semaine après et genre 200 km plus tard paf, le moteur se bloque ( coup de chance j'étais à 500m de chez moi et je roulais à 50 km/h) et ensuite impossible à redémarrer....
g juste trouver une info sur cette panne sur un site en nouvelle calédonie qui parle d'un pb grave d'alternateur sur les modèles 2004.
evidemment la garantie à pris fin en avril 2006...mais après coup de téléphone chez Kawa france, ils m'ont dit que suivant ce que trouvera le garage il est possible que ce marche encore...
Voilà donc pour ceux qui ont des infos..merci de m'écrire sur le forum ou à mon e-mail : fabienlambert@hotmail.com
pour ceux qui ont un ZX10R 2004...vers 35000km: gaffe!!!!!!
@+[/b]

alalalala les kawa...

merci d avertir !

J'ai jamais entendu un truc pareil

Tu peux aller poser ta question ICI, tu auras peut-être plus de réponses :blbl:

c'est balo tout ça :peteux:

..en effet, sur Grenoble, j'ai connu un mécano qui m'avait parlé à l'époque de ce genre de pépins sur les Zx10, par contre je ne sais plus si se sont les 2004 ??
Il s'occupait à l'époque de mecs qui tournaient en endurance et il en était à 2 moteurs pétés !!
Attention ce genre d'emmerdes, apparement surviennent en usage vraiment intensif !! (m'a-t'il dit )
Pour le reste concernant la garantie...................???? Bin j'ai pas d'info !!

Voila si j'amais je glane des infos auprès de Kawa,......j'fais signe !! :flics:

@ plouch

je croit que kawa avai rappelé des zx10r pour se pb d alternateur

c'est un probleme connu et reconnu par kawa sur les premier 10R (donc 2004) et t'inquiéte pas ça passera sous garanti !

je connais un gars qui fais que de la piste et qui roule sans alternateur mais change de batterie a chaque session ...... gain annoncé +/- 15cv

J'ai un pote qui ma dit hier qu'il à eu un problème moteur le pignon de la 1er à casser 1 dent et apparament sa à casser pas mal de truc dans le moteur

kawaaaaaaaa

bon...après démontage, il s'agit d'un genre de roulement ou bague de friction qui est fié sur l'ae du rotor de l'alternateur qui s'est désintégré et à eplosé le stator en envoyant un paquet de merde jusqu'à la pompe à huile. il y à eu un pb effectivement sur les premier modèle comme le mien qui ont été rappelé (sauf le mien) mais le mien à laché vers 38000km..donc ...enfin bref les pièces sont chez kawa et je prie pour que ca passe en garantie maintenant...la suite plus tard

coyote_zx10r a écrit:

bon...après démontage, il s'agit d'un genre de roulement ou bague de friction qui est fié sur l'ae du rotor de l'alternateur qui s'est désintégré et à eplosé le stator en envoyant un paquet de merde jusqu'à la pompe à huile. il y à eu un pb effectivement sur les premier modèle comme le mien qui ont été rappelé (sauf le mien) mais le mien à laché vers 38000km..donc ...enfin bref les pièces sont chez kawa et je prie pour que ca passe en garantie maintenant...la suite plus tard

Franchement je te souhaite du fond du coeur !. Moi j'ais totalement arreté l'idée de refaire un moteur de zx12r (l'année derniere) a la vue des prix de pieces neuves :rouleau:

POLO a écrit:

je connais un gars qui fais que de la piste et qui roule sans alternateur mais change de batterie a chaque session ...... gain annoncé +/- 15cv

euhh, sans vouloir être méchant, du tout, réfléchi un tout petit peu.
15 cv en énergie éléctrique c'est 15/1.36=13.2 KW.
Donc a moins d'avoir des consommateurs éléctrique en marche qui bouffe
13200 Watts (de quoi chauffer une baraque)tu ne gagne au mieux que 500w, c'est a dire 0.7 CV.Est de surcroit cet alternateur doit faire 800 W maxi.

xrace a écrit:

POLO a écrit:

je connais un gars qui fais que de la piste et qui roule sans alternateur mais change de batterie a chaque session ...... gain annoncé +/- 15cv

euhh, sans vouloir être méchant, du tout, réfléchi un tout petit peu.
15 cv en énergie éléctrique c'est 15/1.36=13.2 KW.
Donc a moins d'avoir des consommateurs éléctrique en marche qui bouffe
13200 Watts (de quoi chauffer une baraque)tu ne gagne au mieux que 500w, c'est a dire 0.7 CV.Est de surcroit cet alternateur doit faire 800 W maxi.

sauf erreur de ma part l'alternateur est entrainé en continu par le moteur donc si pu là tu ne l'entraine plus et donc gagne sa resistance mécanique.
ça revient a alégé les masse moteur en mouvement ...

Suite

donc kawa prends bien en garantie les pièces...sauf que cela doit être remonté par un concessionnaire de chez kawa....et que la main d'oeuvre n'est evidemment pas pris en charge.mon concessionnaire qui devai m'arranger le coup ne veux plus car je lui aviat dit que je m'occupais de la mécanique...donc je retrouve à chercher un alternateur et une pompe à huile pour ma bécane...prix d'un alternateur neuf chez kawa...tenez vous bien: 1800€TTC..si ça c pas du foutage de gueule..donc maintenant que la moto est en pièce j'en suis pour trouver des pièces d'occases. ça fait un peu mal o q pour une moito acheter dans les 14200€ y un peu plus de 2 ans...ma première moto neuve en plus...je suis pas près de revenir chez kawa....je suis "vert" (sans jeu de mot, car j'adorai cette bécane.

change de concess...

un autre peut te faire ca non?

puis pense que la prochaine t ira pas la prendre chez lui.... celui qui refuse !


courage

coyote_zx10r a écrit:

Suite

donc kawa prends bien en garantie les pièces...sauf que cela doit être remonté par un concessionnaire de chez kawa....et que la main d'oeuvre n'est evidemment pas pris en charge.mon concessionnaire qui devai m'arranger le coup ne veux plus car je lui aviat dit que je m'occupais de la mécanique...donc je retrouve à chercher un alternateur et une pompe à huile pour ma bécane...prix d'un alternateur neuf chez kawa...tenez vous bien: 1800€TTC..si ça c pas du foutage de gueule..donc maintenant que la moto est en pièce j'en suis pour trouver des pièces d'occases. ça fait un peu mal o q pour une moito acheter dans les 14200€ y un peu plus de 2 ans...ma première moto neuve en plus...je suis pas près de revenir chez kawa....je suis "vert" (sans jeu de mot, car j'adorai cette bécane.

Courage a toi....tu sais, regardes devant toi et multipli les actions pour definir la mieux... !!!
Maintenant kawa, yamaha.......etc je vois plus la difference !!!
Tiens la !!, ya un cbr 1000 en meca les tripes a l'air (12000km) 1e main (pompe a huile deffectueuse)...je suis pas honda + que ça (donc je rigole :leche: :leche: ) mais pourtant ptete que j'en aurai une un jour, si je vois le truc coup de coeur pk pas !. Sachant que j'adore kawa (toute, et particulierement le zx12r) j'ai un suz aussi !!! :camion:
Maintenant ya vraiment de quoi etre colere..., geres le !!!!
vinces12 a un zx10r, il veut vraiment rien d'autre............allez !!!!!!
a+

Merco Bert12,
pour l'instant je cherche des pièces pour réparer tout ça...et j'essay de savoir si d'autre possesseur de ZX10R dans mon kilometrage ont eu c problème ou si c pas le cas les prévenir du risque encourru..car il y à vraiment un défaut de conception..d'ailleur sur le modele 2006 ils ont déporté l'alternateur...comme par hasard.enfin voilà...j'ai aussi raconté mon histoire par un email chez moto & motard...Je pense la revendre remonté et me prendre un 600 pour la piste et si g assez un autre pour la route..ce serai le top...@ voir...car le moteur du 10R est vraiment démoniaque..sur le piste un 600 me suffira mais sur la route..le couple va me manquer..sniff.

ça y est, g pu trouver les pieces...du coup l'alternateur m'a couté 380 € d'occase...mais par contre quasi neuf.
à savoir, mon meca perso m'a expliqué d'où vien exactement le problème, c'est la gorge qui retient le circlips qui tient l'ensemble du rotor qui n'est pas assez profond....et le clips quand il lache envoi tout le bordel en contact sur les bobines du stator ....blocage...et purée de ferrite partout!!!!!
donc au final la moto est remonté, double vidange après gros nettoyage....et revente....ça me fais mal au coeur, parce que j'adorai cette becane...mais je crois que je vais retourner chez suz...j'ai jamais eu trop de pb avec eux, et pis je v me reprendre un 600...c plus fun sur la pîste ...et plus facile pour apprendre à piloter....

Ok...suz c'est du costo !!!!
vinces12 a un zx10r 2004, a 20000......kms pas de soucis pour l'instant...elle tourne sur piste depuis 1 an.. :pouce:

putin la sale histoire c'est incroyable!!putin sa me bouffe les gens comme nous passionné par les bréle se créve le cul a bosser tout les jours et a mettre un peu de cotés pour pouvopir s'acheter une bréle qui nous fait revait( pour les uns) et une qui déja roule et c'est bien ( pour les autres)!!!
et aprés sa une fois que l'on a déboursser je ne sais combien de mille d'euros et qu'il t'arrive une misére comme il t'ai arrivé!!!
plus personnes !!!
aaahhhh pour te vendre le produit ils sont la mais alors aprés..............!!
en tout cas putin kawa j'aimais déja pas de trop mais alors là encore moins enfin tu me diras si cela avait était une suz ou yam cela aurait était pareils!!!tu ne connait pas un mécano qui pourrait te faire cela!!!!!!!!!!
allez courage te j'espére pour toi que cela s'arrangera

ben ça c arrangé dans le sens ou je suis passé à un petit 600 GSX-r K5...et franchement je me régale....ça fais trop bizzare...mais franchement j'avais peur d'etre deçu de perdre pres de 60 ch...mais en fait...c rigolo comme tout..c joueur...bref je sens que je v prendre plus mon pied sur piste avec...fo dire que en debutant sur circuit..partir direct avec son ZX10...c t hard....bon je bouffais plein de monde en ligne droite...c clair..mais mort de rire (jaune) quand je me faisai bouffer par des 250 en courbe....et un p'tit interieur....lol
finalement le 600 c plus joueur....et pis alors je suis surpris sur ce modèle de la reprise...et ça avoine pas mal quand meme....g pris 275 sur un p'tit bout de ligne droite...g t bluffé....

ben c'est cool pour toi si tut'éclatte c'est le principal

oué c'est clair si tu t'éclates tant mieux pour toi et de toute façon la moto ne fait pas le pilote!!!!!!!!!!!!!!!!!!!bonne route a toi