difference de poids disques avants

salut

Sur mon R6 2004, je viens de remplacer mes disques avant par des disques de FZ6 2004.

Mais à présent j'ai comme un doute quand à leur similitude de poids.

Évidemment j'ai pas pensé à les peser avant la pose.

Comme j'ai pas trop envie de tout redémonter je me demandais si quelqu'un avait connaissance d'une différence de poids entre les deux modèles.

J'ai comme l'impression que les disques de FZ6 sont plus lourds.
Si c'est le cas est-ce que ça va poser un probléme ?

disques R6


disqueFZ6

A vu d'oeil, les disques de FZ6 semblent plus lourds car il y a plus de matiere : regarde au niveau des points d'ancrages sur la jantes : sur ceux du R6, les points d'ancranges se détachent du disques alors que ceux du FZ6 font partiesde la partie noire qui est plus epaisse.
Je ne sais pas si c'est clair, mais meme s'ils sont compatibles d'une moto à l'autre, ce ne sont visiblement pas les memes.

Oui, ce ne sont pas les mêmes, car en effet il y a davantage de matière sur les disques de FZ6.

Cependant ils sont parfaitement compatibles, je les ai installé sans soucis.

Manque juste un peu de soleil et de chaleur pour que j'aille les tester, et comme une andouille j'ai pas pensée à les peser avant.

Donc je me demandais si les 100 ou 200 gr de plus qu'ils peuvent représenter sur la roue avant ça peut poser un problème ?

(Et si ça se trouve, ils ne sont même pas plus lourd )

tout poid en plus sur les masse non suspendu n est pas conseillé mais bon j pense pas que pour 200gr tu va le sentir

2OO g de plus tu va pas le sentir, surtout à l'avant.

ce qui compte surtout c'est le poids des éléments mobiles, qui sont entrainé en rotation
pour te donner une idée, lorsque je faisait des compétitions en VTT, (ben c'est comme dans tous les sport mécaniques, le poids c'est l'ennemi) on cherchait à gagner le maximum de poids sur la roue arrière:

sur une partie tournante, si tu arrive à gagner 200g, ça équivaut à un ressenti ds la pédale de 1kg sur l'ensemble du vélo. j'ai fait le test une fois en changeant pneu + jante (400g de gagné par rapport à l'origine) et bah... impressionnant la différence. une sensation de légèreté avec le mm vélo.

bon c'est sûr, en bécanne on va pas ressentir autant, mais bon...
bref tout ça pour dire que à mon avis tu va rien sentir (ça se trouve un power race à un corsa3 ya pas le mm poids, et c'est pas pour autant que ça se ressent)

bt1 a écrit:

2OO g de plus tu va pas le sentir, surtout à l'avant.

ce qui compte surtout c'est le poids des éléments mobiles, qui sont entrainé en rotation
pour te donner une idée, lorsque je faisait des compétitions en VTT, (ben c'est comme dans tous les sport mécaniques, le poids c'est l'ennemi) on cherchait à gagner le maximum de poids sur la roue arrière:

sur une partie tournante, si tu arrive à gagner 200g, ça équivaut à un ressenti ds la pédale de 1kg sur l'ensemble du vélo. j'ai fait le test une fois en changeant pneu + jante (400g de gagné par rapport à l'origine) et bah... impressionnant la différence. une sensation de légèreté avec le mm vélo.

bon c'est sûr, en bécanne on va pas ressentir autant, mais bon...
bref tout ça pour dire que à mon avis tu va rien sentir (ça se trouve un power race à un corsa3 ya pas le mm poids, et c'est pas pour autant que ça se ressent)

Euu les disques tournent a ce que je saches

Disque plus lourd = jante plus lourde = plus stable = moins maniable
Mais de le ressentir, il faudrait faire des essais l'un apres l'autres.

donc les masses non suspendu= elements mobiles = disque , jantes couronne chaine ect cekeskejaidi


mais bon 200g tu le sens peu etre en vtt mais sur une moto de 200kgs j pense pas

bon ben y'a plus qu'à attendre les essais

Et au prochain changement de pneu, je démonterai un disque pour le peser