et votre remorque?

Tu l'as faite toi même ? Sur quelle base ?

Un vieux châssis de caravane que j'ai raccourci et renforcé !

toino71 a écrit:

Un vieux châssis de caravane que j'ai raccourci et renforcé !

Beau résultat
Gaffe au poids si t'as pas la cg

Petite question sur les remorques fermées : il faut compter quelle largeur intérieure mini pour pouvoir caser et sangler correctement 2 motos ?

Salut,

140 cm pour deux sportives c'est bien

loic42 a écrit:

Une petite video de presentation de ma remorque
Fixation de la moto SANS sangles
A la base une mecano galva juste chassis et 2 rails
Reste a prévoir un rangement

c'est super, merci !

c'est pas pour vous en vendre mais parce que c'est une réalité. Les remorque artisanale sont interdit depuis fin 2012
Pour avoir aussi fait comme tout le monde au debut et apres avoir une belle demonstration de couverture en cas d'accident par mon assureur pour un accrochage ou meme non responsable c'est zero voir meme pire
N'hésitez pas a contacter les mines pour homologuer votre remorque

La drire est presente un peu partout pour un cout de 70-80e
Mais faut respecter les normes

Il suffit d'y aller avec la remorque pour ce la faire homologuer ? Comment être sûr que ça va passer ?

Il faut biensur respecter les normes européennes.
C'est oui ou non ils donnent pas de conseils :-(
D'ailleurs petit info du tüv.(homologation européenne)
Prendre un plateau homologué et l'habiller c'est changer sa destination et ses caractéristiques donc nh aussi.

C'est bien le problème moi c'est un plateau de caravane que j'ai fermé !

C'est donc non homologué !

Je peut deja te dire que les angles de ta remorque sont trop saillants. Il manque les feux avant.
Les catadioptre sont mis au pif?!

Ce n'est pas celle sur la photo je l'ai toute refaite dernièrement

j'ai celle ci , ça fait le taf, mais pour qu'elle soit bien ya du boulot (plancher, anneaux etc) mais au moins c'est homologué de base (500e)

Comme dit.
A la base c'est homologue.
Apres ca l'est plus

Cabriole a écrit:

Comme dit.
A la base c'est homologue.
Apres ca l'est plus

tu veux dire que si je mets une tôle pour faire un plancher, c'est plus homologué ?

Ben cest plus le meme poids.
Apres tkt ya une marge de quelques % qui doit faire que ca passe

Sans compter qu'ils visent une carte grise pour toutes.
A coup de 60 ou 80 e par le nombre de remorque ca va faire 10 ou 15 millions en plus pour l'etat

Partir d'un châssis de caravane est très difficile, car la plaque de tare (donc la carte grise) est faussée.

En partant d'une remorque plateau, on peut l'habiller beaucoup plus en restant homologué.
Il suffit que la caisse ne soit pas fixe (pas de soudure), ainsi ça reste une caisse chargée sur la remorque et il suffit de respecter les limites de charge.
Le poids à vide étant le plateau vide, tout le reste, la charge.
Par contre, il faut déjà une belle remorque, parce qu'on va avoir une charge importante (compter 500 Kg pour 2 motos + tout le bois).

Il faut respecter au maximum la réglementation, pas comme sur la remorque de Toino 71 (je prend cette remorque en exemple parce qu'elle est la dernière postée) qui n'a pas de pare vélo (barres devant les roues); des réflecteurs orange à l'avant au lieu des blancs et surement d'autres petits trucs qui font que les forces de l'ordre vont durcir lors d'un contrôle.

Les pares velos sont plus obligatoires depuis 2013 les cathadiptre blancs c'est pour les remorques de moins de 1m50 (garde boues inclus)

Cabriole a écrit:

Www.boxrider.com

Jolie cette remorque

Je suis en train de chercher pour une comme ça !!

La taille parfaite !!!

Cabriole a écrit:

Il faut biensur respecter les normes européennes.
C'est oui ou non ils donnent pas de conseils :-(
D'ailleurs petit info du tüv.(homologation européenne)
Prendre un plateau homologué et l'habiller c'est changer sa destination et ses caractéristiques donc nh aussi.

J'ai celle-ci... Dans un premier temps c'est bien sympa...

Par contre, elle est reprise comme remorque 499 Kg (plaque type avec n° de chassis est sur le timon)!
Inutile de dire que la charge est ridicule! De surcroît, elle n'est pas freinée.

Les deux essieux me rassurent, même si ce sont très probablement deux essieux 500 Kg (pas de plaque type, par contre)!
Elle "suit" super-bien, et la roue jockey me permet un rangement aisé.

P'tit' question d'un Belge en exil alsacien au pro de la remorque (ou à quelqu'un qui sait! ): Si je place deux essieux 750 Kg, ai-je une chance de la faire homologuer à 749 Kg? Le reste resterait inchangé.

cbr06 a écrit:

Je suis en train de chercher pour une comme ça !!

La taille parfaite !!!

La charge utile la limite à une moto.

290 Kg pour une largeur de 130 cm.
270 Kg pour une largeur de 150 cm.

Cabriole a écrit:

Www.boxrider.com

Poids moyen 220kg
Possible en 750 kg donc 530kg de chargement

Steph39 a écrit:

cbr06 a écrit:

Je suis en train de chercher pour une comme ça !!

La taille parfaite !!!

La charge utile la limite à une moto.

290 Kg pour une largeur de 130 cm.
270 Kg pour une largeur de 150 cm.

Possibilité detre en 750

Cabriole, aurais-tu une réponse ou un avis à ma question?
D'avance merci!

Je t envoyer un mess car la reponse n'est pas des plus legale

Merci!

Je me permets de déposer quelques photos de ce que j'ai.
( les filles ne sont pas livrées avec la remorque)

À combien revient la noire? (la remorque, pas la fille... )

C'est vrai que vos remorques sont vraiment sympa. Après en avoir vu sur le paddock de Magny Cours (et embêté son proprio pour l'inspecter ), j'étais tenté par une F10/12 (comme sur la première photo si je ne me trompe pas), mais faute de place pour le stockage j'ai du me tourner vers une autres solution.

La première ou la dernière Marq ?
La première F10/F12 est remplacée par le Modèle Cargo c32 ou Centaure quasi identique McBurn

Oups, la dernière... L'autre est un chouïa "too much"...

la dernière c'est un modèle sympa et justement assez vendue pour les moto et quad

Prix avec porte avant 4 880 € TTC coloris au choix (prix forum 4590 €)
Prix sans porte avant 4 590 € TTC coloris au choix (prix forum 4300 €)

noir/blanc/gris foncé/gris clair /bordeaux

L'ouverture arrière se fait à la fois en pont et à la fois en porte.
Carrosserie polyester et pont arrière en alu garantie 5 ans
Elle ferme à clé

Tres jolie le covering je doit faire aussi la mienne

qu'elle sont les dimensions intérieur??

Les dimensions varient : ca va de 2.50m à 6.5m intérieure
Largeur de 1.30m à 2.50m et hauteur c'est la même chose on a du standard et du sur mesure

Www.boxrider.com
Pour des remorques a la mesures de vos besoins

Cabriole a écrit:

Www.boxrider.com
Pour des remorques a la mesures de vos besoins

salut

petite question pour deux moto type sportive ou 2 250 cross ? la quelle il faudrais la booster en xl passerais ?

merci

Le modele booster xl est justement fait pour deux motos.
Il est possible aussi de rallonger la remorque
Ou meme de reduire la hauteur suivant vos besoins

Bonjour,

Pour la publicité d'un professionnel il est nécessaire de prendre contact avec moi.

merci d avance


REDMAN D.
ADMINISTRATEUR

REDMAN a écrit:

Bonjour,

Pour la publicité d'un professionnel il est nécessaire de prendre contact avec moi.

merci d avance


REDMAN D.
ADMINISTRATEUR

C'est pas faux. D'ailleurs c'est un oubli pour la permission mais la remorque c'est la mienne juste

Je parlais de Vans Barbot

Voici la mienne en configuration.

Il faudrait que je trouve une solution pour y fixer un vélo adulte idéalement.

sympa cette petite remorque!!!

C'est jouable avec certains portes velos

Salut à tous !

Petit déterrage, je commence à m’intéresser aux rangements sur ma remorque..

Voilà, comme vous le voyez, elle n'est pas très grande, et je me demandais comment foutre une caisse par exemple, sachant que je dois mettre le barnum et les béquilles dans la remorque (il n'y a plus de place dans ma voiture actuellement). Je vois certains qui mettent la moto d'un côté, ce n'est pas dangereux niveau répartition du poids ?

J'avais aussi pensé (via fb pistards de France) à mettre une plaque de galva sur la flèche histoire de faire un support pour juste mettre les béquilles et une caisse en plastique pour ranger quelques conneries (max 20kg), c'est une bonne idée ?

Quelques photos de la remorque, avec un essieu de 500kg !

Je prend tous vos avis

Salut

Personnellement je mets la moto que d'un seul côté et je n'ai jamais eu de soucis même avec rien à côté (exemple quand je vais chercher un pote pour rouler, je la mets directement sur le côté).

Mais la plus part du temps j'ai pas mal de chose à côté, bidons d'essence, etc, je pense que j'arrive à 60 kgs de bazar, c'est toujours ça pour le contrepoids.

Sur la flèche je ne vois pas d'objection du moment que ça ne gêne pas pour tourner :D

Surtout que ta flèche parait longue. Il faut faire attention au poids sur la flèche mais si tu mets des béquilles d'atelier ça passe.