freinage gsxr

bonjour a tous,

quelqu'un serait il si il ya une modif a faire pour des monter des etriers de r1 ou r6 (monbloc) sur un gsxr de 97 ?
yen a marre d'etre en butée sur la poignée d'accel et de freiner 30m avant tous le monde !!!!

fab750gex a écrit:

bonjour a tous,

quelqu'un serait il si il ya une modif a faire pour des monter des etriers de r1 ou r6 (monbloc) sur un gsxr de 97 ?
yen a marre d'etre en butée sur la poignée d'accel et de freiner 30m avant tous le monde !!!!

Pour les étriers de R6/1 je ne sais pas, par contre tu peux remplacer tes Tokico 6 pistons par des Nissin 4 pistons des gex de génération précédente ( gex air/huile quoi)

Sur les ZX6R 98/2002 (meme etriers que toi d'origine) cette modif donne de très bons résultats pour un investissement relativement faible

ok jv voir si ya moyen de trouver ca pas trop cher !!!

http://cgi.ebay.fr/etrier-de-frein-1100-gsxr-1992-/190373899237

Par exemple

merci micboy !!!

aprés avoir regardé ton lien avec les etriers,je me suis apercu que c'etait les meme que le 12 bandit; celle ci etant ma moto de route j'ai juste fait l'echange entre les 2 machines et suis retourné m'inscrire a lezennes ce vendredi et verdict : NIKEL !!!! je n'est pu faire qu'une session de 15min mais aucun souci de freins, ca fait plaisir !!!

encore merci micboy pour ces economies et cette bonne astuce !!!

De rien ;)

Le premiers bandit 12 avaient les nissin 4 pistons aussi, après c'est passé en 6 tokico ....

Tu vas te prendre une paire d'etriers pour pour la gex ou garder les etriers du B12 sur la gex et remonter ceux du gex sur la B12 ???

micboy a écrit:

De rien ;)

Le premiers bandit 12 avaient les nissin 4 pistons aussi, après c'est passé en 6 tokico ....

Tu vas te prendre une paire d'etriers pour pour la gex ou garder les etriers du B12 sur la gex et remonter ceux du gex sur la B12 ???

je laisse les etriers du b12 sur le gex et vis versa; et je trouve que les 6pistons du gex rendent bien sur le bandit !!!

fab750gex a écrit:

micboy a écrit:

De rien ;)

Le premiers bandit 12 avaient les nissin 4 pistons aussi, après c'est passé en 6 tokico ....

Tu vas te prendre une paire d'etriers pour pour la gex ou garder les etriers du B12 sur la gex et remonter ceux du gex sur la B12 ???

je laisse les etriers du b12 sur le gex et vis versa; et je trouve que les 6pistons du gex rendent bien sur le bandit !!!

Du coup ca te fait une opération blanche financièrement

Il ne te reste plus qu'a mettre de bonnes plaquettes pour la gex

Et pour la route les 6 pistons vont très bien, j'ai jamais eu de soucis sur ma TL1000R équipée de ces etriers (usage route only)

micboy a écrit:

fab750gex a écrit:

micboy a écrit:

De rien ;)

Le premiers bandit 12 avaient les nissin 4 pistons aussi, après c'est passé en 6 tokico ....

Tu vas te prendre une paire d'etriers pour pour la gex ou garder les etriers du B12 sur la gex et remonter ceux du gex sur la B12 ???

je laisse les etriers du b12 sur le gex et vis versa; et je trouve que les 6pistons du gex rendent bien sur le bandit !!!

Du coup ca te fait une opération blanche financièrement

Il ne te reste plus qu'a mettre de bonnes plaquettes pour la gex

Et pour la route les 6 pistons vont très bien, j'ai jamais eu de soucis sur ma TL1000R équipée de ces etriers (usage route only)

Salut!

je remonte le post car j'ai des soucis d'etrier aussi sur mon gex K1.

Je viens de trouver des etriers de 1200 bandit mais d'après les photos je pense que la vis de fixation de la durite est plus petite que celle de nos etriers tokico!

Est ce qu'il va falloir changer mes durites et le MC???

change juste tes étriers par les memes !

Guibs38 a écrit:

Salut!

je remonte le post car j'ai des soucis d'etrier aussi sur mon gex K1.

Je viens de trouver des etriers de 1200 bandit mais d'après les photos je pense que la vis de fixation de la durite est plus petite que celle de nos etriers tokico!

Est ce qu'il va falloir changer mes durites et le MC???

slt, pour ma part j'ai remonté les vis qui etaient sur les etriers car se ne sont pas les meme,mais je n'est pas echangé les durites et tous freine trés bien !!! a oui, fait bien attention au couple en resserant les vis car tres fragile,j'en ai pété une ! je n'ai pas reussi a respecter ma devise du couple de serrage etant 1/4 de tour avant que ca casse !!! lol .

Mais pourquoi ils mettent des étriers de merde sur les Gex !!!!!!