Comment démonter roulements de roues avant et arrière?

Salut!

Tout est dans le titre! Ma brele est un 600 gsxr K1!

Je veux les changer car j'ai une vibration sur freinage a haute vitesse (+ de 160 km/h) j'ai commencer par les disque et c'est ok.

Je m'attaque maintenant aux roulement de roues puis je remonterais (si sa ne vient pas de sa) aux roulements de direction.

Merci pour votre aide...

Personne peut m'aider?

Le top c'est avec un arrache à inertie:

Sinon avec un long get (pas sur de l'orthographe) mais c'est moins facile...

Alors je vais essayer de t'aider pour l'avant.

Normalement tu as un joint de chaque coté, tu dois lever ces joint et d'une coté ( droit normalement ) tu a un cerclips a enlever.
Ensuite tu doit enlever le roulement du coté du cerclips, en general a l'interieur de l'entretroise entre les 2 roulements tu as une encoche, avec un tournevis plat tu tape dans cette encoche afin de faire sortir le roulement. Puis idem pour le coté sans cerclips....

je sais pas si tu ma compris mais voila c pas compliqué mais c'est chiant a sortir !!!!

Biensur si tu as un arrache c'est le top !!

Tout roulement démonté doit être changer et remonté avec un neuf.

En plus ce qui est fait n'est plus à faire, et au prix du roulement n'hésitez pas ...

Si tu chauffes autour ça facilite pas mal la sortie du roulement.

Ok! Je vais voir sa se week end.

Je vais les changer c'est pour qa que je les démontes.

Merciii

J'ai fait sur mon 750 gex de 2001: le démontage c'est facile.... le remontage par contre...

- Tu lèves l'avant de la moto et tu enleves tubes + T
- Les 2 clips tout fin qui sont dans le cadre tu les fais sauter avec un marteau + tournevis effectivement.
- Tu dois remonter ensuite les 2 clips fin qui étaient dans le cadre avec les neufs. C'est facile mais seulement , si tu as la valise du concess pour les changements de roulement, où tu as une masse qui prend le bon diamètre
- Sur ton T inf tu as une espèce d'entretoise à enlever ( ca je l'ai amené chez mon concess)
- Ensuite tu mets la nouvelle entretoise pour que ca glisse bien tu la mets par exemple sur un radiateur qd c'est brulant tu l'enfiles. moi ca à marcher jusqu'à 2cm de la fin, direction concess pour la machine pour les faire rentrer ( te faut un grand tube en fait qui rentre sur le t INF )
- Ensuite les roulements c'est pas compliqué, ne pas oublier de bien graisser et puis voila ! ;)

Il me faudrait aussi des renseignements sur le démontages des roulements de roue! please

Salut,

Solution industrielle (barbare ):
tu déposes les caches poussière et l'anneau élastique qui se trouve sur un des 2 cotés,
tu extrait la flasque d'étanchéité du roulement, avec un poste à l'arc, deux trois cordons, tu laisse refroidir, tu peux même refroidir brutalement (eau) le roulement se contracte en raison des tension crées par la soudure, et sort bien plus facilement .
Reste à le pousser avec un jet par le biais des lamages prévus.
Tu retire l'entretoise et retire à son tour celui de l'autre coté avec un tube.

roulement de colonne tester?
t'as tester avec un autre pneu , fourche essayer avec autre config?

avant de tous changer?

J'ai tester un autre pneu, j'ai vidanger l'huile de fourche j'ai juste modifier la compression mais c'est vrai que je n'ai pas jouer sur la précharge et la détente.

Comment tu fais pour tester les roulements de directions?

J'ai mis la moto sur bequille roues en l'air et j'ai essayer de bouger la fourche pour voir si il y avait du jeu.

Il n'y a pas l'air d'en avoir.

Tu délestes la roue av et tu tournes ton guidon d'une butée à l'autre, il ne doit pas y avoir de résistance ni de point dur.
Toujours roue av en l'air, tu bouges ta roue d'av en ar pour traquer le moindre jeu.
Moto sur ses roues et toi dessus, tu avances légèrement (en la poussant, pas besoin de la démarrer)et tu freines rapidement, tu ne dois pas entendre de "clac" ou autre bruit suspect.
Je pense qu'avec ça, tu sera pas dèjà pas mal renseigné!!

J'ai déjà tester une partie de la liste que tu viens de me faire je ferai le reste pour voir. Merci

Pas de jeu quand j'essai de bouger la roues d'avant en arriere.

Par contre je me demande si sa pourrai être les 2 écrous cranter qui sont sous le T de fourche qui pourrai etre dessérer?

par contre, quelqu'un aurait une méthode pour enlever les caches poussiére sur les roulements de roues sans les abimés?