comment régler amortisseur ohlins??

Salut
tout est dans le titre, sachant que j'ai un gex 600 k5 et que mon pneu arriére se détruit ( gomme qui s'arrrache et bcp de boulettes)

PS: on m'a dit que je manquais d'hydraulique je sais pas ce que ca veut dire, est ce la gros molette noir qu'il faut reserré???

merci d'avance

Fabien

ON ma toujours dit que la première des chose a faire comme réglage et celui de la course morte.

pense a mettre un rilsan sur la tige pour voir ci tu exploite bien toute la course de ton amortisseur.

fais une recherche sur le forum tu trouveras ton bonheur !

Explication rapide :
Sur ce type d'amortisseur, tu as trois reglages:
-La pré-contrainte (Grosse bague tournante noire sous les ressorts)
-La compression (molette distincte)
-La détente (molette distincte)

Ce qu'on appelle l'hypraulique, c'est la compression et la détente
Dans un premier temps, faire le reglage de la courses morte (Il y a plein de topics là-dessus, je te fais pas d'explications), qui permet d'avoir un amortisseur qui travaille sur toute la longueur et donc au mieux. Cette course morte se regle par l'intermédiaire de la pré-contrainte
Ensuite, il faut regler l'hydraulique

La détente sert à freiner la vitesse à laquelle ton amortisseur reprend sa position d'origine. (Si la détente est trop lache, l'amortissuer reprend sa position trop vite et fait sauter le train)
La compression sert à ralentir la vitesse à laquelle l'amortisseur s'enfonce (Si la compression est trop lache, ta moto s'enfonce trop vite lorsqu'une contrainte est exercée dessus - Le cul s'écrase-)

Dans ton cas, une fois la course morte reglée, je tendrais à penser que tu as une compression trop faible, qui fait que ton amorto écrase complètement et c'est le pneu qui joue le rôle de l'amortisseur, d'ou le fait que ton pneu parte en copeau....
Mais ne néglige pas non plus les reglages à l'avant

Bon courage