Pression des pneus Hypersport pour la piste

http://www.forum-auto.com/moto/section28/sujet375324.htm

http://asmacoidf.free.fr/forum/viewtopic.php?t=515

De quoi vraiment s'y perdre:

D'un côté avec des pneus Hypersport (type Corsa III, Power Pure etc.) il faudrait en fait mettre des pressions intermédiaires (2.2av-2.2ar ou 2.3av-2.3ar à froid) sur piste pour éviter que les pneus ne montent trop en température (ce qui pourrait peut-être en partie expliquer pourquoi je glisse à Carole avec des pressions à froid de 2.1av 1.9ar avec des Corsa III...), d'un autre côté Pirelli dit "2.1-2.3 AV et 1.7-1.9 AR pression donné pneu chaud" et Michelin dit "2.0-2.1 AV et 1.8-2.0 AR pression à froid"...

Qui croire, que faire? Je croyais savoir (2.1av-1.9ar à froid), mais je ne sais vraiment plus. Merci pour votre retour de pistards expérimentés.

(Pour info j'ai un niveau intermédiaire seulement: quelques journées piste ici et là pour l'instant, je tourne en 1'14" à Carole avec une Streetfighter d'origine).

Gregory Lefort ex pilote pro vient de me confirmer qu'il fallait mettre 2.1av 1.9ar à froid même sur des pneus Hypersport, "c'est normal que ça glisse à Carole il n'y pratiquement que des virages à droite et donc ça chauffe beaucoup du côté droit des pneus".

Bon. Voilà déjà un avis de pro.

Cela dit je glisse un peu à gauche aussi à Carole...

Psychologique tout ça?

les pressions toujours les pressions...

aujourd'hui les pneus ont beaucoup changés et les pressions aussi,chaque pneu(marque model)a sa propre pression.

je roule avec des pneus DUNLOP KR106 et KR108 et les pressions:

AV:2.4 a chaud et AR 1.4 a chaud avec les couvertures a 85° une heure.

oui mais tu parles là (1.4), c'est un pneu basse pression donc pas comparable

Ben salut motomax, on se retrouve d'un forum à l'autre, pour la pression de tes pneu, 2.1 et 1.9 ne me parait pas poser de problème, je pense que tu devrais plus penser à changer tes pneus pour d'autre plus typé piste (qui fonctionne très bien sur route) du genre supercorsa, unanimement reconnu.

Y a des chance que ton problème de glisse disparaisse avec des pneu plus adapté.

Pour avoir tester les supercorsa avec la SF c'est que du bonheur (2.1/1.9).

Allez bonne piste a toi

Salut *JuLieN*,

Sur le site Pirelli, je vois:

DRAGON SUPERCORSA PRO
DIABLO SUPERCORSA SP
DIABLO SUPERCORSA SC

Je m'y perds aussi avec les Supercorsa...

Merci et à bientôt,

Max

*JuLieN* a écrit:

Ben salut motomax, on se retrouve d'un forum à l'autre, pour la pression de tes pneu, 2.1 et 1.9 ne me parait pas poser de problème, je pense que tu devrais plus penser à changer tes pneus pour d'autre plus typé piste (qui fonctionne très bien sur route) du genre supercorsa, unanimement reconnu.

Y a des chance que ton problème de glisse disparaisse avec des pneu plus adapté.

Pour avoir tester les supercorsa avec la SF c'est que du bonheur (2.1/1.9).

Allez bonne piste a toi

+1000

http://sectr.1fr1.net/actu-news-et-nouvelles-neuves-f1/pirelli-diablo-corsa-rosso-t878.htm

"Re: Pirelli Diablo Corsa rosso

Message par maxime89 le Mer 25 Nov - 22:01

effectivement, il faut oublier les fameux 2,1/1,9.
les pneus deviennent tellement pointu que chaque manuf à sa préco même si des similitudes sont là.
Pour les pneus GT/hypersport et racing route, 2,5/2,9 sont les pressions maxi pour une utilisation autoroutiére en duo.
Pour une utilisation sportive sur route en solo, la préco serait plutôt de 2,3/2,5.
pour la piste, 2,2/2,2 mais pas plus bas même pour les racings routes.
les carcasses ne sont pas prévu pour supporter de trop basse pression.
ces basses pressions engendre des mouvements de carcasses qui donnent une sensations de flou.
cela peut même contribuer à faire glisser le pneu.
donc à vouloir augmenter le grip, on a l'effet inverse.
aprés en ce quiconcerne les pneus racing (BT003, diablo supercorsa, etc) se rapprocher du manuf car aujourd'hui, il y a des basses pressions et chacun fait un peu sa sauce.

mais surtout, il faut regarder ses pressions souvent car le pneu perd tout doucement et on ne s'en rend pas forcément compte."

Réponse de Stephane Lacaze de Moto et Motards:

"A la présentation du Rosso Corsa, j'ai parlé de ça avec le pilote de développement. Il m'a dit que les gommes étaient développées pour fonctionner aux préconisations constructeur, mais que pour obtenir le plus de grip sur circuit, on pouvait baisser un peu les pressions. Sans aller jusqu'à descendre à 1,9, je penses que tes 2,2 ne sont pas mal. Pour info, ce sont des carcasses "normales" et pas basses pression, et les épaulement du pneu arrière sont composées des mêmes gommes que le Supercorsa SC2."