r1 qui perd un peu de liquide

je viens de m'acheter un r1 2004 , je me rend donc à carole pour tester la bête . je me faits juste 2 session car il fait vraimment trop chaud .
je remet la moto sur la remorque et je me rend compte qu'elle perd un peu de liquide ; là petite frayeur , je vire la sabot sur place et la fuite vient seulement du trop plein de bocal (durite du dessus)
est ce que certain d'entre vous ont déja eu ce souci ?
je précise qu'après ma dernère session la moto est rester 20 minute sur place et pas une trace de flotte au sol , elle ne fuit que sur la remorque en étant bander en avant

Ben t'as pas trop de liquide ? c'est ton trop plein qui doit gouter

control le niveaux dans ton radiateur !
Si ton bocal est plein cela veut dire que ton bouchon a déchargé (liquide trop chaud) !
Il a fait vraiment chaud ce weck end , as tu surveillé la T° du moteur ?

Changes le bouchon , quel etat la portee du joint ???

le niveau du radiateur est bon et à froid le niveau du bocal est au max et si je dit pas de bêtises quand le bouchon s'ouvre le niveau monte dans le bocal .... c'est bien ça ?
ce qui expliquerai ma fuite
et oui je confirme il a fait très chaud cette semaine , je suis monté à 100 degrés en roulant et mon repose pied droit était tellement chaud que ça me brulai le pied , ma botte commençait à fondre

moi j ai tourné vendredi aprem sur issoire , il faisait 36° a l ombre !!
Grosse galère pour les moto ! donc rien d alarmant pour les 100°!
Surveille bien ta T° quant tu tourne , ci ton bouchon décharge a une T° trop basse , change le ! J ai eu un pr similaire sur mon zx6r k8 !
34€ le bouchon !

J'ai moi aussi du liquide qui sort par le trop plein. A froid le niveau est bon, a chaux au dessus.

Quand je sort de la session ma temperature est a plus de 100 degres, que faire, attendre pour l'eteindre qu'elle passe sous 100 ?

mickaelt a écrit:

J'ai moi aussi du liquide qui sort par le trop plein. A froid le niveau est bon, a chaux au dessus.

Quand je sort de la session ma temperature est a plus de 100 degres, que faire, attendre pour l'eteindre qu'elle passe sous 100 ?

Tu coupes le moteur mais tu laisses les contacts, les ventilos refroidissent l'eau du radiateur et bout de quelques dizaines de seconde tu ralumes le moteur, la température va retomber sous les 100.
Le dernier tour tu évites de monter dans les tours mais tout gardant un rythme soutenu pour refroidir le moteur.

Oké merci pour l'info, ça poseras pas de probleme de batterie ?

Mortalus a écrit:

mickaelt a écrit:

J'ai moi aussi du liquide qui sort par le trop plein. A froid le niveau est bon, a chaux au dessus.

Quand je sort de la session ma temperature est a plus de 100 degres, que faire, attendre pour l'eteindre qu'elle passe sous 100 ?

Tu coupes le moteur mais tu laisses les contacts, les ventilos refroidissent l'eau du radiateur et bout de quelques dizaines de seconde tu ralumes le moteur, la température va retomber sous les 100.
Le dernier tour tu évites de monter dans les tours mais tout gardant un rythme soutenu pour refroidir le moteur.

c'est ce que je faits aussi et si je me plante pas on m'a dit que le fait de la redémarrer brièvement permettai de renvoyer du liquide un peu plus frais du radiateur refroidi par les ventilo

J'ai un ami qui a un gsxr 600 de 2002 et il a un soucis du même genre, niveau dans le vase d'expansion qui varie, des bulles dans le vase quand il revient d'une session... Ca déborde quand il y en avait trop à la base dedans. Enfin vraiment suspect.

On a changé son bouchon de rad car le ressort était complétement naze par un d'un autre radiateur assez similaire.. Serais-ce le tarage du bouchon qui serait pas encore assez élevé ?

certain mettent les bouchons tarés plus fort mais mon mécano (que j'ai tendance à croire sur parole vu ses connaissance et ce qu'il fait sur mes motos) m'a juste dit :
"faits pas ça si tu augmente la pression dans ton circuit , ça pousse plus fort et si t'as une faiblesse sur ton joint de culasse ou autre ça sent la galère et j'ai pas que ça à foutre en ce moment j'ai trop de taf "
euh bon ok je remettrai un bouchon d'origine

Arf ouais... J'ai peur pour son joint de culasse aussi... Y a pas vraiment de solution dans ce cas la ? Juste qu'il regarde sa température et son niveau d'eau ?

pour l'histoire du joint je sais pas si c'est vrai mais je trouve le raisonnement pas idiot alors je vais écouté mon mécano
vu les températures actuel je crois que tout le monde à les mêmes soucis et à par être vigilant je suis pas sur qu'il y ai une solution miracle

tro2spy a écrit:

le niveau du radiateur est bon et à froid le niveau du bocal est au max

C'est pas parce qu'il un niveau max d'écrit sur le bocal, que ca veut dire qu'il faut le remplir........
C'est pas un carter d'huile.

Faut mettre plus que le mini car si ton radiateur à besoin il se sert dedans,
mais jusqu'au maxi ca ne sert à rien, comment le radiateur se vide de son trop plein sinon...

Ben moi j'suis un plein milieu, entre mini et maxi...
Et encore, plus proche du mini que du maxi.........

oui oui j'avais un peu compris mais comme je viens de l'acheter je pensai que l'ancienne proprio roulai comme ça sans souci ... erreur !!

elle transpirait tout simplement en fait, comme nous lol

loranrsv a écrit:

elle transpirait tout simplement en fait, comme nous lol

je trouvai juste étonnant qu'elle ne transpire que sur la remorque parce que perso j'ai pas attendu d'être dans ma caisse pour coulé

Les R1 chauffent beaucoup trop donc ils perdent donc du liquide par les trop plein. Ya pas grand chose à faire.
Le MoCool marche pas mal sinon il faut mettre un grand radiateur.