Point a verifier sur r1 04/06 !!!!

Je voulais vous signifier peut etre un point (parmis d'autres ) a verifier sur r1 04/06 par rapport a ce qui m'est arrivé (cas unique ???? ) . Pendant mon roulage a Magny cours , j'entends un bruit de "friction" en rentrant au stand , je coupe , qd j'essaie de redemarrer moteur bloqué , j'attends un peu il repart , sans bruit . Apres demontage voila !!! : . Rotor d'alternateur explosé .... Des bouts d'aimant partout , un bonheur

Tu vas être bon pour démonter entirement ton moteur alors...
Tu as combien de borne sur ton R1 ?

Je l'ai achetée a 25000 kms , elle etait meme pas debridée , perso j'ai fait 4 roulages cette année . Petite occupation en perspective Pour les possesseurs ca vaut peut etre le coup de verifier de temps en temps .... Est ce qu'une chute a pu engendrer cela , meme sans choc sur le carter d'alternteur ?????

Bizarre ton affaire, premiere fois que je vois ca.

C'est toi qui est venu me poser des questions à propos d'un bruit sur ton R1? J'etais à Magny cours le 9/08 avec un R1 2006 jaune Laguna seca.
Le probleme c'est que si on veut démonter pour vérifier, il n'y aura surement pas de points qui peuvent laisser présager cela.

Non c'est pas moi , j'ai decouvert le circuit le 13 et 14 /08 .... peut etre qu'on peux y voir des traces de frottements sur le stator avant la casse totale

tu n'est pas le seul. j'ai vendu un alternateur complet pour la meme cause (et meme model) cette semaine

à moin que ce ne soit à toi ...

bon a savoir!!

arff ça fait peur, moi j'ai une fuite récurante sur ce carter ! j'ai changer le joint en début de saison et rebelotte ça à refuit à magny cours. Et ce que trop d'huile peut provoquer une sur pression et faire sauter le joint ?

Mortalus a écrit:

arff ça fait peur, moi j'ai une fuite récurante sur ce carter ! j'ai changer le joint en début de saison et rebelotte ça à refuit à magny cours. Et ce que trop d'huile peut provoquer une sur pression et faire sauter le joint ?

un truc tout con

le caoutchouc qui entoure la gaine qui passe dans le carter (craquelé, poreux) tu l'as verif ?

planet-oi a écrit:

Mortalus a écrit:

arff ça fait peur, moi j'ai une fuite récurante sur ce carter ! j'ai changer le joint en début de saison et rebelotte ça à refuit à magny cours. Et ce que trop d'huile peut provoquer une sur pression et faire sauter le joint ?

un truc tout con

le caoutchouc qui entoure la gaine qui passe dans le carter (craquelé, poreux) tu l'as verif ?

Non non j'ai bien regardé, ça fuit en dessous du caoutchouc...

planet-oi a écrit:

tu n'est pas le seul. j'ai vendu un alternateur complet pour la meme cause (et meme model) cette semaine

à moin que ce ne soit à toi ...

non , c'est pas moi !!!

planet-oi a écrit:

Mortalus a écrit:

arff ça fait peur, moi j'ai une fuite récurante sur ce carter ! j'ai changer le joint en début de saison et rebelotte ça à refuit à magny cours. Et ce que trop d'huile peut provoquer une sur pression et faire sauter le joint ?

un truc tout con

le caoutchouc qui entoure la gaine qui passe dans le carter (craquelé, poreux) tu l'as verif ?

Je vois pas de quoi tu parles !!!

Mortalus a écrit:

arff ça fait peur, moi j'ai une fuite récurante sur ce carter ! j'ai changer le joint en début de saison et rebelotte ça à refuit à magny cours. Et ce que trop d'huile peut provoquer une sur pression et faire sauter le joint ?

Je t'ai vu arrete derriere le muret vendredi ou samedi ????

klod06 a écrit:

planet-oi a écrit:

tu n'est pas le seul. j'ai vendu un alternateur complet pour la meme cause (et meme model) cette semaine

à moin que ce ne soit à toi ...

non , c'est pas moi !!!

planet-oi a écrit:

Mortalus a écrit:

arff ça fait peur, moi j'ai une fuite récurante sur ce carter ! j'ai changer le joint en début de saison et rebelotte ça à refuit à magny cours. Et ce que trop d'huile peut provoquer une sur pression et faire sauter le joint ?

un truc tout con

le caoutchouc qui entoure la gaine qui passe dans le carter (craquelé, poreux) tu l'as verif ?

Je vois pas de quoi tu parles !!!

Mortalus a écrit:

arff ça fait peur, moi j'ai une fuite récurante sur ce carter ! j'ai changer le joint en début de saison et rebelotte ça à refuit à magny cours. Et ce que trop d'huile peut provoquer une sur pression et faire sauter le joint ?

Je t'ai vu arrete derriere le muret vendredi ou samedi ????

Samedi... j'ai pied qu'a glissé plusieurs fois à adélaide, quand j'ai regardé à la réacelle ma botte était pleine d'huile... me suis arrêté des suite pour pas en mettre partout :p

Tu m'as pas vu dans le bac du premier gauche ???

[quote="klod06"]

planet-oi a écrit:

tu n'est pas le seul. j'ai vendu un alternateur complet pour la meme cause (et meme model) cette semaine

à moin que ce ne soit à toi ...

non , c'est pas moi !!!

planet-oi a écrit:

Mortalus a écrit:

arff ça fait peur, moi j'ai une fuite récurante sur ce carter ! j'ai changer le joint en début de saison et rebelotte ça à refuit à magny cours. Et ce que trop d'huile peut provoquer une sur pression et faire sauter le joint ?

un truc tout con

le caoutchouc qui entoure la gaine qui passe dans le carter (craquelé, poreux) tu l'as verif ?

Je vois pas de quoi tu parles !!!

c'etait juste une suggestion

Bon, je dois rouler à dijon jeudi prochain, je crois qu'en plus du changement de pneus on va faire un peu de démontage de carter ce weekend pour vérifier.
Perso pas une seule fuite sur ce moteur.

Prevois un joint de carter au cas !!!!

@ planet : ha ok !!! , j'etais sur le carter inf
(autre chose , je vois antho ts les jours en ce moment !!!)

Bon je m'y remet , voila mon puzzle apres un nettoyage pieces par pieces , .... des coussinets neufs , on verra

tu es bien courageux !!! fais bien attention au rodage et j'espere que tu as bien soufflé tout le circuit de lubrification et contrôle aussi les jeux de la pompe à huile avant de tous remonter!
tiens nous au jus de l'avancement.

et bein j"aurai peur de pas tout remonter à l'endroit quand même