FOURGON...QUE VERIFIER..??

Salut,

bon beaucoup de questions sur les fourgon mais la fin de saison qui veut ça...

Voila j'y connais que dalle en camionnette et j'ai un budget de 2500€...

Dans ces prix là je trouve top et souvent en bonne état soit des c25, master ou J5 qui à priori sont les mêmes...

Donc voila, je veux pas me faire pigeonner et combien de kilomètres max pour pas trop de problemes...

Qu'y-a-t-il à vérifier une fois sur place ?
Quels modèles sont les plus fiables ?

merci de votre aide...

salut herve,sur les fourgons recents,a part mettre un coup de valise ,tu peux pas verifier grand chose de visue,a part les habituels controle de trains ,jeu de bielettes de direction,amorto,etc.., le probleme recurent des fourgons a gros kms c est les pompes a injections! il faut vraiment privilegier dans les 150000kms et voir si "SURTOUT" le changement de"" kit distribution " a bien ete effectue!! (facture,avec changement de pompe a eau obligatoire...)!!
les meilleurs ,sont je penses ,les iveco,sprinter,car mecaniques tres solides!!
je me renseignes dans le reseau de mon taff pour voir si il n y a pas une bonne occas!!!jte pass un coup de fil!

Contrôle aussi l état du plancher souvent planquer sous des plancher bois
Et l état de la caisse

demande a voir le controle technique sa peut deja t'aidé un peu, si tu vois un ct vierge sur un c25 par exemple, c'est peut probable, regardé la caisse ( en dessous ) demandé les factures d'entretiens.

La maladie des J5 etC25 se sont les longerons dessous qui rouillent , à surveiller sur ces modèles , sinon ce sont de très bons fourgon . J'en ai eut un et j'en n'étais très content ! Ah aussi les portes latérales qui ont tendances à se décrocher !
Après voir l'entretien comme te l'a dis "jimtherat" !

ben mi je te dirais bien de regarder chose que les J5...
par exemple un boxer, meme avec des km. privilégier le 2,5l, les 1,9l ont rien dans le sac, et sont plus
fragiles vu qu'on doit plus tirer dessus.
regarde: http://www.leboncoin.fr/utilitaires/153904334.htm?ca=18_s

ou encore celui là: http://www.leboncoin.fr/utilitaires/153889983.htm?ca=18_s
ya ça aussi, c'est moche avec les vitres, mais par contre niveau km et entretien t'es tranquille.. http://www.leboncoin.fr/utilitaires/153874920.htm?ca=18_s


je suppose que c'est juste un fourgon pour aller sur circuit le WE, et pas comme caisse de tout les jours. donc si il a des bornes et pas trop d'options c'est pas un drame.
a noter que les boxers et cie doivent être en classe 2 sur autoroute, même en H1 (comme les masters en H1, alors que les trafic
sont en classe1)

tout dépend de l'utilisation que tu en feras en parralèle (genre une barraque à rénover, etc..)

Je veux pas t'effrayer mais par exemple si tu compte aller a pau avec un utilitaire diesel en 2.5d ou autre truc qui rame laisse tomber !!!!

Franchement Faut au moin un 2.5 td ( mais c'est moyennement fiable ) ou un HDI 90 sinon c'est l'enfer tellement ça consomme et ça avance pas !

un jumper/boxer 2.5d en monté c'est 80 a fond et ça bouffe grave !

Franchement attends un peux et revois ton budget a la hausse si peux pour un truc fiable, propre et qui va bien compte plus 4500/5000...

Après si c'est pour 150/200 kms la tu peux prendre un vieux J5, ou autre merde en atmo...

essaye plutot de te trouver un sponsor: genre super u, ou une agence de loc d'utilitaire ,voir un demenageur ......

Mets y le prix de toute façon les fourgons ça décote pas !

j5 c25 increvable il exciste en turbo d avec direction assister et c'est le top
tu prend un réhausser rallonger il sont immense
niveau mécanique tu peut y aller tranquille tu fais 400 000 km tranquille
il faut juste en trouver 1 pas trop rouiller au niveau des ailles

moi j'ai rouler en trafic dci cet année c'est bien tu roule a 150 mais c'est pas grand du tout
un c25 ou j5 tu va rouler a 120 130 mais tu met 2 moto a l'arriere 1 grand matelas 2 places devant et tout ton matos et ta encore de la place

pour un en tbeg faut mettre 1500 a 2500 euros pour les phase 2 turbo d avec la da

un fourgon c'est la roulette russe ! ca depend de l entretien surtout , mais aussi le respect des demarrage a froid et ca la plupart du temps c'est pas respecté! si tu peu en avoir un avec un historique des entretiens ce serait parfait

kyf#13 a écrit:

Je veux pas t'effrayer mais par exemple si tu compte aller a pau avec un utilitaire diesel en 2.5d ou autre truc qui rame laisse tomber !!!!

Franchement Faut au moin un 2.5 td ( mais c'est moyennement fiable ) ou un HDI 90 sinon c'est l'enfer tellement ça consomme et ça avance pas !

un jumper/boxer 2.5d en monté c'est 80 a fond et ça bouffe grave !

Franchement attends un peux et revois ton budget a la hausse si peux pour un truc fiable, propre et qui va bien compte plus 4500/5000...

Après si c'est pour 150/200 kms la tu peux prendre un vieux J5, ou autre merde en atmo...

+100000 avec kyf, l annee derniere avec un traffic t1100d de 94, on a mis 11 heures avec une petite caravane au cul et 4 pleins aller retour pour aller a ledenon de chartres!!!!! dans la montée de 7 kms avant millau, j ai rentré la 2 au retour!! . le probleme est ton budget hervé, avec 2500 t aura rien de propre ou plein de bornes, ceci dit tourne toi vers boxer, ducato ou jumper en 2.8l diesel, c est pas facile a trouvé mais globalement c est increvable, et bon, c est pas une foudre de guerre mais ca va. l ideal serait de mettre entre 4000 et 5000 euros pour avoir un bon camtar comme dit kyf, ou sinon, faut trouvé la bonne d occase au bon moment!!
et surtout, si tu connais rien en camtar, emmenne un poto qui connait bien, car dans le milieu, ya beaucoup de vermines!!!

les trafic sa vaut rien prend un j5 turbo d et tu roule a 140 meme charger a bloc
et les camion de maintenant sont bien moin fiable que ceux la
les trafic dci on des problemes de boite turbo el la pome a injection qui lache
les vito c'est meme pas la peine
ya que les ford transit a chaine de distrib qui vont bien
regarde ceux la on le ct ok
c'est des bonnes affaires
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/153882491.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/153187137.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/145120207.htm?ca=22_s

ca tombe bien ce topic
comme hervé je cherche un camtar dans le même budget!

Wow, génial, merci d'avoir ouvert la bal, je cherchais des infos
Eh, James, j'ai vu quelques exemplaire des bitonios comme le tiens, tu en es content? Parce que en habitant dans paris, les gros camions, c'est la misère pour moi...
Il y a des choses à savoir dessus?

fz6 roadstercup a écrit:

les trafic sa vaut rien prend un j5 turbo d et tu roule a 140 meme charger a bloc
et les camion de maintenant sont bien moin fiable que ceux la
les trafic dci on des problemes de boite turbo el la pome a injection qui lache
les vito c'est meme pas la peine
ya que les ford transit a chaine de distrib qui vont bien
regarde ceux la on le ct ok
c'est des bonnes affaires
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/153882491.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/153187137.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/145120207.htm?ca=22_s

d accord avec toi, les nouveaux traffic,ca dépent de certaines series, mais certaines serie et annee on eu moins de couilles que d autres et un poto a moi a un dci115 qua 200 000 bornes et pour l instant aucune couille, les master 2l8 dti 115cv sont increvable aussi mais ca coure pas les rues, moi mon t1100d a 16 ans et 250000 bornes et aucunes couilles depuis que je l ai eu ya 8 ans a 150000 bornes, par contre , il boit et il a rien dans le cul!!!(65cv)

Donc beuss à un camion hétérosexuel eunuque alcoolique... Mais increvable!
On aura découvert des trucs intéressants sur les camions, ce soir!!!

crazytoon a écrit:

Donc beuss à un camion hétérosexuel eunuque alcoolique... Mais increvable!
On aura découvert des trucs intéressants sur les camions, ce soir!!!

J'ai faillit mourrir de rire

Ça faisait quelques heures que je n'avais pas sorti une connerie, il fallait que ça vienne d'une façon ou d'une autre, et en lisant son annonce, je me suis tellement marré...

fz6 roadstercup a écrit:

les trafic sa vaut rien prend un j5 turbo d et tu roule a 140 meme charger a bloc
et les camion de maintenant sont bien moin fiable que ceux la
les trafic dci on des problemes de boite turbo el la pome a injection qui lache
les vito c'est meme pas la peine
ya que les ford transit a chaine de distrib qui vont bien
regarde ceux la on le ct ok
c'est des bonnes affaires
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/153882491.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/153187137.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/145120207.htm?ca=22_s

là je suis pas d'accord avec certains truc
* les J5 sont pas mauvais, mais faut voir les à côtés aussi: pas d'options "pratiques", beaucoup ont des problèmes de corrosion (mais bon avec des machins qui ont + de 20 ans, c'est normal..), et un historique de plus en plus en plus flou. mais ça c'est le problème de n'importe quel véhicule ayant eu pas mal de proprio.
* qq trafics ont eu des problèmes de boite (les 140cv en phase 1), mais sur le nombre en circulation c'est vraiment pas énorme (les 100cv sont très fiables). j'en ai parlé l'autre fois avec un de mes potes qui est vendeur utilitaire, c'est une valeur sûre.
* les vito: ben moi le mien j'ai rien à en redire au bout de 5 ans, et il approce les 270000 km (et eux aussi ont une chaine de distri
* les transit: j'en voudrait pas... les machins de 80cv qui se traine le cul avec moins d'agrément qu'un panzer, c'est pas mon truc..

tout dépend de ce qu'on veut faire avec, mais pour enquiller de la route (vu que les circuit sont pas dans un rayon de 100 km)..



d'une manière générale, je dirais qu'il ya moins de chance (ou de malchance) d'avoir des problèmes avec un fourgon ayant apartenue uniquement à un particulier, plutot qu'un venant d'une entreprise ou tout le monde le prend et le maltraite, ou d'une agence de location (quand c'est pas le sien, on fait pas de cadeau: démarrage pleine balle à froid,niveau rarement vérifiées, etc..)

Est-ce que quelqu'un bosse dans une administration et pourrait se renseigner sur le renouvellement de leur flotte? La poste, police, gendarmerie et consors?
Y'a peut-être des bons plans à prendre, là, non?!?

je sais que pour la poste c'est aux ventes aux enchères publiques.
mais ya beaucoup de kangoo et berlingo.
avec tous le même problème (hormis la couleur délavée..): usure très très prononcé du poste de conduite (siège défoncé et déchiré, et gonds de portes ressoudés plusieurs fois)
avec 500 ouvertures/fermetures par jour, c'est pas étonnant.

Ah si, ya aussi les embrayages (et qq fois les boites) qui dépassent difficilement les 100000 bornes

Hum, bon, j'oublie la poste, alors..
Police, il ne faut pas prendre pour le cas ou il resterait la moindre trace d'autocollant, au risque de se faire caillasser et gendarmerie parce qu'on ne les voit jamais rouler donc on ne sait pas s'il y a un moteur dedans, c'est ça? ;)
Je rigole, si quelqu'un a des plans, ça peut le faire

crazytoon a écrit:

Donc beuss à un camion hétérosexuel eunuque alcoolique... Mais increvable!
On aura découvert des trucs intéressants sur les camions, ce soir!!!

c est a peu pres ca!!
en tout cas , vla les tonnes de services qu il ma rendu!!!
mon traffic!!!

Merci pour vos tuyaux...

Pour le budget 2500€ car je me suis fais la reflexion et pu constater que même à 4000€ il y a des risques car on tombe aussi sur trucs avec des bornes....
Donc quitte à prendre un risque je préfère le prendre à 2500€....
parce que apres je pense qu' il faut vraiment mettre dans les 8000€ pour etre tranquille..!!

Ensuite je préfère avoir une camionette pas récente mais saine avec pas trop de bornes...peu importe l'esthétique plutot qu'un truc récent avec des bornes...

Je continue de fouiner...

Sans aller d'un extrême à l'autre, tu as certes autant de risques entre un truc à 2500 et un truc à 4000€, encore que qui dit plus vieux dit aussi plus de risques, mais en revanche, à 4000€, tu as un truc nettement plus décent, confortable, et équippé qu'un à 2500€... Et sans parler de la motorisation.

Quelques annonces :

Ca c'est increvable : http://www.leboncoin.fr/utilitaires/138723095.htm?ca=12_s

Ca c'est... heu ... trop pas cher (anguille sous roche ?) : http://www.leboncoin.fr/utilitaires/154015629.htm?ca=12_s

Bcp de bornes, mais bien : http://www.leboncoin.fr/utilitaires/154015557.htm?ca=12_s

Pas mal : http://www.leboncoin.fr/utilitaires/154007134.htm?ca=12_s

Et pourquoi tu mets pas une belle remorque fermée derrière ta civic :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/154007644.htm?ca=12_s

crazytoon a écrit:

Est-ce que quelqu'un bosse dans une administration et pourrait se renseigner sur le renouvellement de leur flotte? La poste, police, gendarmerie et consors?
Y'a peut-être des bons plans à prendre, là, non?!?

apres faut aller au enchere moi c'est ce que je fait mais faut etre minimun bricoleur
par contre sur tu peut acheter un camion a 2500 euros qui en vaut le couble
moi se matin je part a lyon acheter un trafic dci 115 pour mon pere il demmare a 5000 euros alors qu'il en vaut 13 000

sinon j'ai un trfic dci 80 a vendre

il vaut mieux un c25 td que les premiers jumper/boxer 2,5td (94)car la culasse tiens rarement plus de 100000km. (2 en 260000km pour le miens) et en atmo oublie !!!

j'ai fini par changer le moteur du miens pour monté un 2,5tdi de 98 avec intercooler.

le c25 c'est de l'ancien, increvable si bon entretien, pas d'egr et autre connerie qui tombe en panne tous le temps. (même moteur que les cx/xm....)

master 80 CV à partir de 2003. ça consomme que dalle..et en mécanique tu trouves de la pièces...moteur....28 000 kms en 18 mois et R.A.S. par contre faire gaffe souvent aux boites...le mieux c'est de trouver un utilitaire sans attelage et d'en faire monter un...
je suis fan de mon master un peu bien équipé et tu es comme un roi...L1H1 tu rentres 2 motos dedans...
pour le budget 2500€ je pense que tu auras des frais souvent à refaire dessus...

Silver

Certe à 2500 euros ...t'as pas grand chose.

Mais recherche tu à faire un investissement ?...ou tu cherches juste le moyen à moindre cout de pouvoir déplacer le bordel pendant 1 an...le temps de te faire connaitre, décrocher quelques sponsor, et ensuite de pouvoir revoir les choses (ou de raccrocher l'idée dans le placard ...)

je ne te connais pas personnellement ....d'ailleur tu roules trop vite, j'ai jamais su te rattraper pour tailler une bavette...mais je pense cerner un poil le gaillard.

Met le moins chère possible, en cas de problème t'arrivera toujours à te demerder...et vois déjà ce que ça donne. les billets de la différence tu auras peut êre besoin de les mettre chez FMP, bike color, ou chez un revendeur de pneu. Un camion ne te fais pas gagner une course...une prépa fourche si.

Rome ne s'est pas fait en un jour.

le phénix a écrit:

Certe à 2500 euros ...t'as pas grand chose.

Mais recherche tu à faire un investissement ?...ou tu cherches juste le moyen à moindre cout de pouvoir déplacer le bordel pendant 1 an...le temps de te faire connaitre, décrocher quelques sponsor, et ensuite de pouvoir revoir les choses (ou de raccrocher l'idée dans le placard ...)

je ne te connais pas personnellement ....d'ailleur tu roules trop vite, j'ai jamais su te rattraper pour tailler une bavette...mais je pense cerner un poil le gaillard.

Met le moins chère possible, en cas de problème t'arrivera toujours à te demerder...et vois déjà ce que ça donne. les billets de la différence tu auras peut êre besoin de les mettre chez FMP, bike color, ou chez un revendeur de pneu. Un camion ne te fais pas gagner une course...une prépa fourche si.

Rome ne s'est pas fait en un jour.

Bravo le phénix tu as tout résumé...

Pas d'investissement...me déplacer à moindre cout pour l'instant...

Y'a 2 ans on a acheter un ford transit neuf h2 t300 85 cv.Il nous fesait la reprise de notre transit 1998 3t5 moteur 2L5 athmo avec 210 000 kms à seulement 700 euros.
Même si les concessions ne font pas cadeaux ,il y a peut être moyens de racheter se genre de fourgeon.

suis daccord sur le fait "acheter pas cher car pas d'investissement"..mais le risque réel de tomber en panne au fin fond de la France à 2h du mat avec tout le matos dedans...ça craint aussi...faut prendre le temps de chercher et de pas trop se faire avoir...imagine tu reviens de Pau et en rade au bord de la route...ça fout les boules...

faut chercher....

silver-r1 a écrit:

suis daccord sur le fait "acheter pas cher car pas d'investissement"..mais le risque réel de tomber en panne au fin fond de la France à 2h du mat avec tout le matos dedans...ça craint aussi...faut prendre le temps de chercher et de pas trop se faire avoir...imagine tu reviens de Pau et en rade au bord de la route...ça fout les boules...

faut chercher....

ou entre pau et nogaro, par la petite route, perdu au milieu des champs de maïl .......

même le gps et perdu !!!

Moi j'ai un BOXER de 2000 avec le 2.5l diesel.

Acheté une misère il y a 2 ans avec 250 000 km au compteur en 2 ans fais plus de 6 000 km avec et nickel.

Bon on a eu de frais dessus mais au total nous reviens à même pas 3 000 €.

Moteur réputé pour être increuvable, peu facilement faire le double.

Les points négatifs:

-Conso: 12 l cahrger avec les 2 motos et tout le bordel ou vide c'est pareil.
-Vitesse: compte plutot du 110-120 car après vraiment trop bruyant et si ça monte bah ça avance plus lol.
-Pas de clim

Point positif:

-Moteur fiable et entretien facil
-Pas d'éléctronique