Promosport catégorie amateur

Conan a écrit:

J'ai un 750 gex de 2001, ca marche moins bien qu'un r6 de 2006 équipé avec une ligne et power commander ( me faisait déboité sur la ligne droite au mas du clos )

Et bien je vais être aussi en 1000 ?

Pfff faut tjrs des motos récentes de toutes façons... :(

change de démul

Quelqu'un a t'il eu des nouvelles par retour de mail de la FFM ??

BOMBEIROS a écrit:

Quelqu'un a t'il eu des nouvelles par retour de mail de la FFM ??

aucune news pour l'instant !

pas mieux, j'attends avec impatience

y0tch #14 a écrit:

Conan a écrit:

J'ai un 750 gex de 2001, ca marche moins bien qu'un r6 de 2006 équipé avec une ligne et power commander ( me faisait déboité sur la ligne droite au mas du clos )

Et bien je vais être aussi en 1000 ?

Pfff faut tjrs des motos récentes de toutes façons... :(

change de démul

Je suis en -1 / +3 c'est déjà pas mal non ?

faut accélerer plus tot alors :p

Oui le 750 est mélangé avec les 1000 !
Je ne sais pas pour cette nouvelle catégorie mais une chose est sûr il ne faut pas un modèle trop ancien et cela va très vite !
Donc il faut surveiller la liste !

Conan a écrit:

y0tch #14 a écrit:

Conan a écrit:

J'ai un 750 gex de 2001, ca marche moins bien qu'un r6 de 2006 équipé avec une ligne et power commander ( me faisait déboité sur la ligne droite au mas du clos )

Et bien je vais être aussi en 1000 ?

Pfff faut tjrs des motos récentes de toutes façons... :(

change de démul

Je suis en -1 / +3 c'est déjà pas mal non ?

accél un poil plus!

sinon -2+2

toujours aucunes nouvelles ?

Rien reçu pour l'instant...

Toujours rien non plus ...

je pense que ça devrai arriver en même temps pour tout le monde :p

d'ici fin d'année , ils disent engagement avant 31/12

dit moi sa a l'aire top sa ,mais sa consiste a faire quoid? est comment sa marche ?

GSX-R600 a écrit:

dit moi sa a l'aire top sa ,mais sa consiste a faire quoid? est comment sa marche ?

????????????????????

ben ca consiste a faire de la moto en tournant en rond et a essayer de doubler celui qui est devant toi; comment? en tournant la poignee de droite

plus serieusement je ne comprend pas ta question; comme c'est preciser en en-tete c'est une course destine aux debutants organise par la FFM, et donc il faut s'inscrire aupres de la fede moyennant finances et participer au championnat.... enfin tout est expliquer au debut, on attend juste les precisions de la FFM qui est en train de finaliser la chose

ouais bizarre cette question

c'est surment a cause du beaujolais nouveau

y0tch #14 a écrit:

BOMBEIROS a écrit:

Quelqu'un a t'il eu des nouvelles par retour de mail de la FFM ??

aucune news pour l'instant !

bon aujourd'hui j'ai passé un coup de tel a la ffm pour en savoir un peut plus .

alors pour l'instant c'est un projet , mais vu le nombre de mail qu'il on reçus c'est en très bonne voix

les courses auront lieu le même jour que le promosport "normal" , ca va être le bordele sur le parking

pour le règlement rien n'est encore définie, mais les mec qui on fait l'O3Z seront surement acceptés " dixit le mec de la ffm "

alors voila en attendant plus de news

ouais donc pour nous, pilotes amateurs, on est dans la merdas quoi !

ben ouai maid sauf que pour l'O3Z il faut au moins la NCB quand mm... Donc ça veut dire qu'ils vont revoir ce point du réglement... :s

C'est ce que je me dis, c'est contradictoire...

Nacymio a écrit:

ben ouai maid sauf que pour l'O3Z il faut au moins la NCB quand mm... Donc ça veut dire qu'ils vont revoir ce point du réglement... :s

apparemment oui

y0tch #14 a écrit:

Conan a écrit:

J'ai un 750 gex de 2001, ca marche moins bien qu'un r6 de 2006 équipé avec une ligne et power commander ( me faisait déboité sur la ligne droite au mas du clos )

Et bien je vais être aussi en 1000 ?

Pfff faut tjrs des motos récentes de toutes façons... :(

change de démul

moi j'ai un 750 de 2000 avec une ligne et kn et transmi -1+3

et aucun 600 ne me double que ce soit en accel ou en pointe ;)

c'est parce que tu roules en débutant :p

fabien_13 a écrit:

y0tch #14 a écrit:

Conan a écrit:

J'ai un 750 gex de 2001, ca marche moins bien qu'un r6 de 2006 équipé avec une ligne et power commander ( me faisait déboité sur la ligne droite au mas du clos )

Et bien je vais être aussi en 1000 ?

Pfff faut tjrs des motos récentes de toutes façons... :(

change de démul

moi j'ai un 750 de 2000 avec une ligne et kn et transmi -1+3

et aucun 600 ne me double que ce soit en accel ou en pointe ;)

tu ne te fais pas déboité par les 600 je suis d'accord, mais par les 1000 peut être

je voulais juste s'avoire combien sa coute en tout? Et quand ont roule combien de temps ont roule ? si on roule tout seul ou en equipe ? ECT ................... Je c'est c'est surement des question con

Ce ne sont pas des questions cons dans le sens où tout le monde se les posent... En revanche, personne n'aura de réponses à te donner dans l'immédiat...

Le lien du projet de la FFM : http://extra.ffmoto.org/mailing/infos_promosport.pdf
Et sinon :

Promosport 2011, POURQUOI ?
- A l’origine double vocation des PROMOSPORT = promotion, promouvoir la course et également révéler les
meilleurs potentiels.
- Hors image actuelle des PROMOSPORT = Compétitive, gros niveau des participants, particulièrement dans
les catégories 600cc et 1000cc.
- Objectif : redonner l’image «Promosport pour tous», à travers la création de la catégorie Promotion 600cc – 1000cc.

OU, QUAND, COMBIEN DE TEMPS DE ROULAGE ?
- Calendrier de 8 épreuves sur les circuits les plus prestigieux de France (en cours de confirmation, au plus tard
le 30/11).
- Stage début mars : date et lieu à préciser (au plus tard le 30/11).
- A chaque épreuve, la garantie d’une séance d’essai et de 2 courses, quelque soit votre niveau, comme n’importe quelle autre catégorie Promosport.
- Moniteur diplômé à disposition qui suit la formule : briefing en début d’épreuve, débriefing à l’issu des essais.

COMMENT ?
- Vous êtes intéressé ? Merci de faire part de votre motivation par retour de mail soit à rbernad@ffmoto.com ou sroide@ffmoto.com, avant le 10/12/10 impérativement.
- En fonction du nombre de retours, la FFM vous communiquera le règlement ainsi qu’un bulletin d’engagement
à retourner à la FFM avant le 31/12/10.
- Participer à votre 1ère épreuve vous fait envie, mais le stress de la course vous retient, alors participez à notre
stage Promosport de découverte de la compétition : simulation d’un contrôle administratif et technique,
stage de pilotage encadrés par des moniteurs diplômés tous pilotes de notoriété.
POUR TOUT RENSEIGNEMENT COMPLEMENTAIRE, N’HESITEZ PAS A CONTACTER
LE SERVICE PROMOSPORT FFM :
Roland BERNARD : 01 49 23 77 08 / rbernard@ffmoto.com
Stéphanie ROIDE : 01 49 23 77 25 / sroide@ffmoto.com

COMBIEN ?
- Votre licence : votre couverture d’assurance. Plusieurs possibilités :
- Licence une manifestation = 56 €
- NCB, licence annuelle réservée aux courses de promotion (attention pas de classement cumulé entre les épreuves) = 145 €
- NCA, licence annuelle, toute compétition = 240 €
- Votre engagement Promosport : 151 € par épreuve (location
transpondeur inclue).

AVEC QUELLE MACHINE ?
- Tous les millésimes à partir de l’année 2000 dont la cylindrée est
comprise entre 600cc et 1000cc.
- Une mise en configuration course la plus simple possible (retrait
des clignotants, des béquilles, phares, etc.), les personnes
intéressées recevront le règlement en retour).
- Une machine montée en Dunlop, limitation à un train de pneus
par épreuve.

POUR QUI ?
- Pour des motards roulant déjà sur circuit, ayant l’envie de
s’essayer à la compétition entre débutants.
- Sont donc exclus les participants ayant été titulaires d’une
licence compétition (NCA, NCB, inter) avant le 01/09/2010.

Voilà pour le moment les infos données par ce projet de la FFM qui devrait surement évoluer et il y a un post-it qui permettra de suivre ici :
https://www.motopiste.net/technique-pilotage-f4/se-lancer-dans-la-competition-ca-se-passe-ici-t34896.htm#435243

Déjà un très bon point c'est de ne pas limiter dans le temps , donc l'année 2000 est carrément bien !

Cela signifie qu'un pilote n'ayant pas 6000 € au moins à mettre dans une machine aura quand même la possibilité de venir se taper la bourre !

Là je dis bravo !

Oué enfin à moins d'être très bon, je pense quand même que tu pars avec un handicap en ayant une machine de 2000, déjà que 2004 2005, il y a un léger handicap, alors 5 ans de plus...
Après c'est sûr que c'est très bien comme ça.
Et puis on c'est déjà tous fait pourrir par des machines, bien moins performantes sur le papier...

petite question : avec un 636 on roule dans quelle catégorie ?

Question posée quelques post plus haut, pas de réponse pour le moment

oups, tellement de page que j'ai pas tout lu

Np
J'attends aussi de savoir avec impatience !

Quand on voit ce que donne un ZX6rr bien préparé , le 636 avec là même prépa cela ne serait pas vraiment la même chose .Il serait logique qu'il ne soit pas avec les 600 comme en promosport normal .

scratouille a écrit:

Quand on voit ce que donne un ZX6rr bien préparé , le 636 avec là même prépa cela ne serait pas vraiment la même chose .Il serait logique qu'il ne soit pas avec les 600 comme en promosport normal .

Je veux pas dire de connerie mais à l'époque, la 636 ne pouvait pas s'aligner en promo 600 donc je vois pas pourquoi ça changerait maintenant. Il faut être logique, s'il y a séparation 600/1000, c'est pour avoir un plateau plus homogène...La 636, c'est comme le 750, c'est "batard" comme cylindrée. Trop avantagée par rapport aux 600 et trop désavantagée par rapport aux 1000

Moi je dirai pas énormément avantagé face aux 600 modernes et énormément désavantagée par rapport aux 1000.

Après certes il faut fixer une limite, mais bon ça serai dommage...

Nacymio a écrit:

Moi je dirai pas énormément avantagé face aux 600 modernes et énormément désavantagée par rapport aux 1000.

Après certes il faut fixer une limite, mais bon ça serai dommage...

Oui, et puis ça reste des courses "amateur" donc je pense qu'elles peuvent rester en 600. Après, si au bout de 2 courses, elles gagnent tout, il faudra se poser des questions

fane1773 a écrit:

scratouille a écrit:

Quand on voit ce que donne un ZX6rr bien préparé , le 636 avec là même prépa cela ne serait pas vraiment la même chose .Il serait logique qu'il ne soit pas avec les 600 comme en promosport normal .

Je veux pas dire de connerie mais à l'époque, la 636 ne pouvait pas s'aligner en promo 600 donc je vois pas pourquoi ça changerait maintenant. Il faut être logique, s'il y a séparation 600/1000, c'est pour avoir un plateau plus homogène...La 636, c'est comme le 750, c'est "batard" comme cylindrée. Trop avantagée par rapport aux 600 et trop désavantagée par rapport aux 1000

Tu as tout a fais raison les 636 n'étaient pas accepté en promo 600 !

Le 636, en compéte ne peut pas s' aligner en 600 normalement (je sais pas ce qu'il en sera en promotion promosport).


En fait le 636 n'a pas etait fait pour courrir, c'est une vérsion un peu plus coupleuse et donc plus adapté à la route du 600.

oui mais le 675 il est accepter en promosport 600 donc bizarre

Oui car 3 cylindres

C'est comme les 1198 qui sont acceptées en Superbike car c'est des bi

MY 675 a écrit:

oui mais le 675 il est accepter en promosport 600 donc bizarre

Oui, car c'est un trois cylindre!

Edit: on m'a fait les freins!

MY 675 a écrit:

oui mais le 675 il est accepter en promosport 600 donc bizarre

oui mais ton 675 est un 3 cylindres c'est l'équivalent en cylindré d'un 600 4 pattes

oui pas pensé c vrai

merci a VINCE67 pour touts c'est renseillement et je dit aussi que si ta une grose cylindre mais que tu es un pilote tres nul sa ne serre a rien car tu peut avoir un 600 et etre un tres bon pilote donc bouffer les 1000 .Pour moi si l'un roule en 600 et l'autre en 636 ou 675 il y a pas une grosse difference je pense

Nacymio a écrit:

c'est parce que tu roules en débutant :p

je suis en expert sur les journées.. petit expert

je répondais a Flo

y a du monde qui a recu des news de la FFM
parce que moi j'attends est ce que le projet est tombé a l'eau ???

idem, j'attends toujours!