Promosport catégorie amateur

Perso on vera en fonction du cahier des charges final , mais Ledenon x 2 ( j'suis à coté ) et Magny Cours possible

ce calendier c le promosport normal
pas le nouveau pour debutant

ouais, on verra!

Attendons les réponses à nos mails

MY 675 a écrit:

ce calendier c le promosport normal
pas le nouveau pour debutant

Certe , mais faut pas compter à des journées supplémentaires pour des courses amateurs , ils vont forcement les greffers aux journées du promo nornal :
Rentabilité en hausse des w-e
Plus de spectateur encore grace aux connaissances des amateurs , etc

ouais a voir
les parking vont etre bien plein si c ca

moi qui ai un niveau moyen et qui voulai tester la course cette année ça me tente bien , va falloir que j'étudie mon budget

Pourquoi vous parlez du promo amateur en parlant de cette nouvelle coupe promosport ? Le promosport c'est amateur que ce soit cette nouvelle formule ou celle déjà en place .
Faut plutôt dire "novice " en compétition

Perso , j'espere juste que la taille des pneus pour novice ne sera pas forcement bloquer , sinon les 600 seront obligés de rouler en 190 , chose pas vraiment génante , sauf si on a prévu des trains en 180 à l'avance

TOTO #71 a écrit:

Fuollig a écrit:

Exclu au pilote ayant une licence avant le 01/09/2010 aussi !

Ca va faire une belle concurrence a l'o3z c'est clair ! Mais le principe est super !!

Si ils exclu les pilotes ayant pris une licence avant le 01 /09/2010 cela va éliminer un paquet de mondes !

exactement!!!!!


Et dunlop only, SNIFFF

Azkilar a écrit:

Perso , j'espere juste que la taille des pneus pour novice ne sera pas forcement bloquer , sinon les 600 seront obligés de rouler en 190 , chose pas vraiment génante , sauf si on a prévu des trains en 180 à l'avance

oui mais génant sur certaine moto ou le 190 ne passe pas sans modification.

intéressant

moi j'y serai aussi

j'aimerai bien savoir le règlement j'ai envoyé un mail hier soir mais si vous pouvez m'aider un peu genre ( faisceau kit , ligne etc ) merci

Belle formule, mais bien decu de ne pouvoir y postuler car j'ai une ncb car fait 1 endurance par an avec o3z ces 2 dernieres années...

tomkoss #31 a écrit:

j'aimerai bien savoir le règlement j'ai envoyé un mail hier soir mais si vous pouvez m'aider un peu genre ( faisceau kit , ligne etc ) merci

regarde le PDF, pas mal de choses y sont marqué!

le pneus c chiant j'ai deja mon stock pour l'année prochaine en slick pirelli

j'ai des prix sur les dunlop sinon !

-d211 gp racer en rainuré = 230 euros livré

c bien placé a voir
et en slicks

Même prix

y0tch #14 a écrit:

j'ai des prix sur les dunlop sinon !

-d211 gp racer en rainuré = 230 euros livré

Tu peux avoir du pluie en KR191 (avant) et KR 389(arrière) à quel tarif ?
Merci

Je me renseigne

c'est vrai que t'es bie placé à ce prix là

Regarder dans la rubrique vente piece , gsxrlimited vend des trains neufs aussi dans ces tarifs

Moi aussi j'ai envoyé un email pour avoir le réglement technique complet, il ne me reste plus qu'à attendre leur réponse ...

Azkilar a écrit:

Regarder dans la rubrique vente piece , gsxrlimited vend des trains neufs aussi dans ces tarifs

c'est lui mon fournisseur

y0tch #14 a écrit:

Je me renseigne

sympathique cette petite formule ;)

en espérant que sa ne roule pas trop vite quand même.....


pneu pluie dunlop obligatoire aussi??????

La question c'est pneus pluie autorisé déjà...?

Ahhhh ça me plait bien moi cette formule, et ça me conviendrai parfaitement.
PAreil que vous, j'ai contacté les organisateurs, j'attends des nouvelles maintenant.

A tite indicatif, ceux qui pensant y participer pourraient il mettre leur chronos afin qu'on puisse se donner une idée du niveau ?

A bientot.

Johann

J'ai eu ce matin un accusé réception de lecture de mon email mais toujours pas de réponse de la FFM.

pitiyo a écrit:

Ahhhh ça me plait bien moi cette formule, et ça me conviendrai parfaitement.
PAreil que vous, j'ai contacté les organisateurs, j'attends des nouvelles maintenant.

A tite indicatif, ceux qui pensant y participer pourraient il mettre leur chronos afin qu'on puisse se donner une idée du niveau ?

A bientot.

Johann

sur quel circuit ? car moi j'ai fait que croix dans les circuit proposé

Ben à la rigueut chacun sur ses circuits. ça donnera quand même une idée du niveau
Pour ma part : 1'56"48 au vigeant avec pour un ojectif l'année prochaine 1'54 ou moins.

57 a croix donc

j'ai honte

1"11 a carole
1"00 a croix

pitiyo a écrit:

j'ai honte

1"11 a carole
1"00 a croix

pourquoi ? il ne faut pas !! en courses tous est possible !

peut etre interesse aussi, je vais envoye le mail

pour ma part regul en 1'33 a ledenon et 1'24 a ales; mais j'ai de la marge de progression je sens (1 a 2s pas plus quand meme)

Pour ma part:
1'31 a prenois
1,50 a cheneviéres
1,34 a bresse
2,00 a magny-cours (possible en 1,55)
Tous sa avec un 636 d'origine, cette hiver préparation de la moto pour gagner un peu, et je me mets au sport pour tenir le coup!

Perso Chrono moyen :
Ales 1.27
Ledenon 1.38
Magny Cours 1.59
Pau 1.32
Tout est améliorable de toute façon

Voilà en gros sur les circuits que j'connais , mais je ne ferais logiquement ni Ales ni Pau .

si sa peut en aider certain moi j'ai trouvé sa sur un autre forum

Bonjour à tous,

Voici un petit compte rendu de ma journée au congrès FFM.
Cette journée a été très intéressante, les choses avancent pour le Promosport. Elle m’a également permis de comprendre pourquoi certains règlements qui nous semblent incompréhensibles parfois, d’un point de vu pilote, sont finalement justifiés en promo lorsqu’on en connait les raisons.
J’ai classé vos différentes requêtes et ce qui a été discuté samedi au congrès en 4 groupes : Organisation, Sportif, Technique, Divers


Organisation

Ouverture des boxs coté pitlane ?
C’est l’organisateur qui le décide.
Un des problèmes, il faut du personnel pour contrôler la voie des stands --> risque d’augmentation du prix des boxs.

Alternance des courses pour que ce ne soit pas toujours les mêmes qui terminent le weekend ?
L’ordre des courses n’est jamais le même sur chaque weekend. Effectivement ce sont souvent les 1000 qui terminent. --> A discuter avec Rolland.


Sportif

Remplacement d'un pneu en cours de weekend si le pilote n'y est absolument pour rien (défaut sur un pneu), un pilote qui bénéficie de l'installation d'une gomme neuve ne doit pas être pénalisé ?
Le règlement ne changera pas. Cette solution est la moins mauvaise qui existe…Il est volontairement très strict car il y a eu beaucoup d’abus dans le passé. Il est impossible de faire du cas par cas. Un des problèmes a été soulevé sur le forum. Il y aura toujours quelqu’un de mauvaise fois pour dire que untel a eu le droit de changer son pneu parce qu’il est pote avec tel ou tel personne.

Roulage avant le jeudi ?
Impossible à gérer. Il y a un trop grand nombre de pilotes en promo (beaucoup ne font qu’une course dans l’année et il est impossible de tous les connaitre) et il faut un officiel de la FFM présent sur le circuit dès le lundi avec les couts que ça engendre qui se répercuteront sur les engagements.

Deux finales pour toutes les catégories ?
Impossible à cause des créneaux horaires et du nombre de pilotes.
Pour la dernière course de la saison, il n’y aura qu’une seule finale quelque soit le nombre de pilotes. Pour les autres courses le nombre de finales sera annoncé le vendredi à l’issue de la réunion de jury et non samedi après les essais chrono.

Le terme « course qualificative » sera remplacé par « demi-finale » pour une meilleure compréhension.

Consolantes à 5-8 pilotes de qualifiés et non 2 comme à Carole ?
Le nombre de repêchés dépend de la capacité de la piste et du nombre de pilotes inscrits donc ça ne change pas.

Attribution de points pour les 3 premiers de chaque demi-finale (5pts, 3pts, 1pt)


Technique

Pour les shifters et autres options : Un prix maxi (désolé je ne l’ai pas noté) est fixé par la FFM. Si la moto est homologuée par le service des mines avec les options et que le prix catalogue (moto avec options) est inférieur au prix fixé par la FFM, il est autorisé de roulé avec.
Exemple, si la BMW est homologuée par les mines avec le shifter et que le prix catalogue moto+shifter est en dessous du prix fixé par la FFM, possibilité de rouler avec le shifter

Changement maitre cylindre avant ? Non

Interdiction des lignes d’échappement ?
Non pour une question de coût. Les pièces d’origine coutent très cher. C’est pour cela que les silencieux, puis les lignes ont été autorisées.

Les boitiers additionnels sont toujours autorisés

Ressort de pression d’embrayage libres

Filtre à air libre

La puissance maxi des groupes électrogènes passe de 1000W à 2000W

Le sujet que vous attendez tous….les pneus pluie !
Les pneus pluie devraient être autorisés en promosport l’an prochain ! Cette discussion est entamée depuis plusieurs années et débattue pendant plusieurs heures chaque année au congrès FFM ! Je peux vous assurer qu’introduire les pneus pluie en promo n’est pas facile car il y a beaucoup de paramètres auxquels on ne pense pas lorsque l’on est pilote… Le règlement devait être proposé et voté dimanche 31/10. Attention, les procédures de départ ne seront pas les mêmes qu’en FSBK. Donc lisez bien le règlement lorsqu’il sera validé !


Divers

Junior cup : Volonté de conserver cette formule, mais le faible nombre de pilote inscrits est inquiétant. Rien à voir avec le congrès mais vous avez du recevoir un mail d’Eric Dieudonné à ce sujet lisez le c’est important !

Monobike : La formule continue comme l’an passé si 25 pilotes sont engagés.

Les engagements passent à 151euros

Augmentation des droits administratifs de forfait à 100 euros

Passage de 21 à 30 jours pour les limites d’engagement

En discussion, la réservation des numéros après les engagements pour éviter que certains pilotes réservent des numéros pour rien.

Admission des 125 préGP avec les 125cc : des tests sont en cours pour vérifier les écarts de performance.

Et pour finir le calendrier à ce jour (je ne sais pas si il est définitif ou pas):

02-03 avril Nogaro
23-24 avril Ledenon
21-22 mai Croix
18-19 juin Magny cours
09 10 juillet Pau
20-21 aout Ales
10-11 septembre Ledenon

Merci beaucoup pour ce petit "rapport"
C'est quand même une bonne chose que les pluies soient autorisés.
Mais qu'est-ce que ça implique de plus ? A part le fait qu'il faut que tout le monde en ai pour être sur le même pied d'égalité...

Et donc le Mans est bien remplacé par Magny Cours...

petite question les 636 seront dans la categorie 1000 ?

Ha ouai bien vu tient....

Merde j'y pensais plus à ça, car pour L'O3Z ça changeait pas grand chose vu que tout le monde court en même temps (et puis c'est de toutes façons inclue au classement 600)
Mais là...

nan je pense que le 636 sera avec les 600 et de meme pour 675daytona comme pour le promosport actuel et le supersport

mais a confirmer quand meme quand le reglement sera dispo....

Non non le 636 c'est pas avec les 600 , y a le rr c'est pas pour rien .

scratouille a écrit:

Non non le 636 c'est pas avec les 600 , y a le rr c'est pas pour rien .

Oui voila... :s

je voulais juste savoir si il fallait absolument une moto avec cg ou si une rsv serais ok, j'ai peur que non.

Nacymio a écrit:

scratouille a écrit:

Non non le 636 c'est pas avec les 600 , y a le rr c'est pas pour rien .

Oui voila... :s

ah damned, ça veut dire qu'avec ma dayto je concourerais avec les 1000 ? stropinjuste deja que j'ai aucunes chances :P

Ben le dayto est homologué en catégorie 600 en supersport non? Vu que c'est un trois pattes pas de soucis à mon avis...

oui pour la dayto ça passe car c'est une 3 cylindres, mais pour le 636...

J'ai un 750 gex de 2001, ca marche moins bien qu'un r6 de 2006 équipé avec une ligne et power commander ( me faisait déboité sur la ligne droite au mas du clos )

Et bien je vais être aussi en 1000 ?

Pfff faut tjrs des motos récentes de toutes façons... :(