[RESOLU] cbr600rr 2005 qui demarre plus!!

hello tout le monde!!

j'ai un petit soucis avec mon cbr, je vous explique.
je suis en train de poser un lenticulaire style endurance sur mon poly. J'ai donc tous les carénages déposés.
je tiens aussi a préciser que ma moto a démarrée nikel le matin.
je perce mon poly ,installe le lenticulaire et le branche sur la prise des codes. pour l'instant ca ne peut pas fonctionner j'ai pas le commodo a gauche et le circuit est ouvert sur les fils du commodo de droite. Tout ca pour dire que mon circuit électrique est exactement pareil que le matin.

les pièces devant arriver plus tard , je remonte mon poly, et décide de démarrer pour bouger la bécane. Et là plus rien!!
Enfin le premier coup elle démarre sur deux cylindres et après plus rien!!
je me dis que j'ai du débrancher une prise sans le faire exprès mais non que dalle!! j'ai défait toutes les prises visibles, nettoyer et rebrancher!!
mais toujours rien
l'affichage au tableau de bord était normal , la pompe a essence fonctionne et l'injection aussi car ca pue l'essence.
je n'ai pas pu vérifier les étincelles car pas de clefs a bougie adéquate!!

du coup ma batterie est a plat( je suis en train de la recharger)
en attendant demain , si des gens ont une idée je suis preneur.
si c'est déjà arrivé a qq1 peut il me renseigner?

Le capteur d'angle débranché peut être ?

non je l'ai même refixé nikel...
je bloque la et j'ai encore vidé la batterie ca me saoule!!
la prise de la bequille est bien shuntée..
le neutre fonctionne bien puisque quand je passe une vitesse plus de demarreur.

non la je vois pas...

T'as pensé à te racheter une italienne??

m'en parle pas...
ouais honda c'est super fiable..tout ca tout ca!!
pas encore posé les roues sur circuit que je suis deja en rade!!!pfffffffff

je pense que tu as regarder tous les fusibles, car si tu a branché un phare avec des fils qui ce ballade!!!!

le probleme ne peut que venir du branchement, si tu rien toucher d autre!!!!!!!

j'ai fait tous ceux que je vois!!
ras....
un truc commun a l'allumage et au phare je vois pas...
car pas de jus qui arrive au bobine c'est donc un truc qui coupe l'allumage..je vois vraiment pas...
je crois que ca va finir chez honda la semaine prochaine!!

bon ben la journée est passée!! toujours pas avancé!!
ca veut pas démarrer...
je vais l'emmener chez honda la semaine prochaine car la je vois pas...
en espérant que ca me coute pas un bras...

j'ai tombé le faisceau entier, tout nettoyé, rebrancher et rien ...
pas contre mon voyant hiss clignote maintenant et s'éteint lorsque les tests sont finis. c'est normal ca...non?
si la clef était déprogrammée? comment le verrai je?

vive les japonaises....ca commence bien

fab degouté....

rsvfull31 a écrit:

bon ben la journée est passée!! toujours pas avancé!!
ca veut pas démarrer...
je vais l'emmener chez honda la semaine prochaine car la je vois pas...
en espérant que ca me coute pas un bras...

j'ai tombé le faisceau entier, tout nettoyé, rebrancher et rien ...
pas contre mon voyant hiss clignote maintenant et s'éteint lorsque les tests sont finis. c'est normal ca...non?
si la clef était déprogrammée? comment le verrai je?

vive les japonaises....ca commence bien

fab degouté....

Tu choisi si le voyant clignote ou pas,par default il clignote et vu que tu avait plus de batterie sa c'est remis d'origine.

A par ton capteur d'angle je vois pas ce qui peut y avoir.

vlad33460 a écrit:

A par ton capteur d'angle je vois pas ce qui peut y avoir.

y a moyen de le shunter ce capteur d'angle , juste pour tester?
vu qu'il a 3 fils je vois pas comment faire..
si y en a qui ont déjà fait!!

Les 3 petit contacteur noir du coter levier d'embrayage.
Y'en à un qui gère l'arret du moteur aussi.

Et c'est quoi les fil qui pendouille sur ton commodo droit ?

Tu dis que tu la démarré au matin,tu la mise en route et éteint tout de suite ou tu l'as laissé chauffé jusqu'a ça température normale?Parce que j'avais la même moto avant,je l'avais mise en route et éteinte 15 secondes plus tard.Quand j'ai voulu la redémarrer le lendemain plus moyen de la faire démarrer elle était noyé.Et pour la redémarrer il faut actionner le démarreur gaz en grand.

je viens de faire les tests pour le capteur d'angle c'est bon...
a 90 degré pas d'injection , normal injection donc c pas ca!!

par contre j'ai bien démarré, monté sur la remorque et coupée!!
j'ai bien essayé de démarrer gaz en grand mais rien a faire!!

j'arrive pas a atteindre les bougies pour les nettoyer..une technique?

fab qui va tout casser

vlad33460 a écrit:

Et c'est quoi les fil qui pendouille sur ton commodo droit ?

quand j'ai dit que les circuits était ouvert, je voulais dire qu'il n'y avait pas les commodos d'origine
donc prise débranchées et ca fonctionnait nikel avant

rsvfull31 a écrit:

je viens de faire les tests pour le capteur d'angle c'est bon...
a 90 degré pas d'injection , normal injection donc c pas ca!!

par contre j'ai bien démarré, monté sur la remorque et coupée!!
j'ai bien essayé de démarrer gaz en grand mais rien a faire!!

j'arrive pas a atteindre les bougies pour les nettoyer..une technique?

fab qui va tout casser

La clef pour démonter les bougies est fournie dans la trousse à outil d'origine.Sans ça c'est même pas la peine d'essayer...
Quand j'avais démarrer gaz en grand j'avais du insister de chez insister

oki ben ecoutes je te tiens au jus!!
j'ai trouvé le manuel d'utilisateur sur le net et il explique la technique du moteur noyé!!!
je tente demain
et j'ai pas la trousse d'origine donc bon..je vais insister de chez insister

rsvfull31 a écrit:

oki ben ecoutes je te tiens au jus!!
j'ai trouvé le manuel d'utilisateur sur le net et il explique la technique du moteur noyé!!!
je tente demain
et j'ai pas la trousse d'origine donc bon..je vais insister de chez insister

et bien merci dav c'était bien ca!!!
par contre obligé d'utiliser le booster du boulot!! elle a rien voulu savoir pendant 10 bonnes minutes!!

elle a démarrée sur deux cylindres et en laissant chauffer tout est revenu dans l'ordre!!
un petit tour pour tout vérifier et maintenant c'est nickel!! juste la batterie qui repasse a l'optimate!!

merci beaucoup encore une fois!!
et vive les japonaises!!!

fab qui va mieux!!

rsvfull31 a écrit:

et bien merci dav c'était bien ca!!!
par contre obligé d'utiliser le booster du boulot!! elle a rien voulu savoir pendant 10 bonnes minutes!!

elle a démarrée sur deux cylindres et en laissant chauffer tout est revenu dans l'ordre!!
un petit tour pour tout vérifier et maintenant c'est nickel!! juste la batterie qui repasse a l'optimate!!

merci beaucoup encore une fois!!
et vive les japonaises!!!

fab qui va mieux!!

Ah, bin boilà, content pour toi qu'elle a redémarré! Sur une Honda il c'est pas avoir grand chose :-)