[RESOLU] - 6R Relais qui claque mais ne démarre pas

Lu All,

Nouveau soucis sur mon 6R.. J'ai décidé de la re-démarrer aujourd'hui après 8 mois sans tourner. Soucis perso, pas dutout le temps de m'en occuper donc j'ai même pas pris le temps de débrancher ma batterie.

Pas de surprise elle ne démarre pas mais elle a une "hatitude" bizarre. Je m'explique:
1. Le compteur s'allume normalement, mais tout clignotte, voyant F1 compris et les relais font un bruit répétitifs.
2. Je branche les pinces sur ma voiture, je mets le contact sur la moto, le compteur s'allume normalement, plus rien ne clignotte. Je tente le démarrage, 1 seul relais claque bien fort, le démarreur fais un bruit mais ne tourne pas.

Résultat.. Est-ce que c'est bien ma batterie qui est HS?
Ça aurait dû se lancer avec la batterie de voiture.

J'ai checké les fusible, tout est OK.

Il faut savoir que j'ai récemment démonter mon carter d'alternateur, j'ai donc du débrancher/rebrancher le stator mais je suis quasi certains de mon branchement. Est ce que ça peut être dû à ça?

Toutes vos réponses sont les bienvenues

Bizous

avec le cable de ta caisse brancher sur ta batterie la moto démarre pas ?

ton compteur fait des truc bizarre car la tension de la batterie est trop faible !

J ai branché une fois une batterie de voiture sur une batterie de moto, ca a fait claquer le fusible principal instantanément..

Non mais tu peux tester un démarrage

Tu Veras elle va craquer du premier coup.
Ta moto à juste la batterie hs

@Yoshisdown: Non j'ai vérifier les fusibles n'ont rien (même après tentative sur batterie de voiture).

@Virus481: Avec les pinces branchées entre la moto et la voiture, elle ne démarre pas.
Le relais claque bien fort, le démarreur fait un bruit mais ne tourne pas.

Es tu sur que les contacts ce faisait bien avec tes câbles ?
Test sinon avec 2 gros tournevis, les pinces sur les tournevis et les tournevis bien en appui sur les cosses !
Et 1 autre personne qui démarré.

Si sa tourne pas tu peux tester le démarreur
Tu Veras bien si il tourne à vide

@Farsac: J'ai même débranché les câbles de la batterie que j'ai mis directement dans les pinces reliées à ma voiture. Je pense que ça envoyait assez, j'espère lol

@Virus: pour tester le démarreur je mets une pince sur la masse et je fais toucher le + du démarreur avec l'autre pince, c'est ça?

D'après vous la manip sur le stator n'a rien à voir?

Merci pour vos réponses en tout cas.

oui c'est bien sa

pour le stator , a part si tu as tous mal remonter et bloquer la rotation du rotor je vois rien d'autre qui pourrait bloquer le démarreur


a la base sa sert juste a recharger la batterie

Je vais peut être dire une co...rie, mais tu es sûr que le moteur n'est pas bloqué.
Essaie la poussette pour voir !
Mesure la tension de ta batterie quand tu tire sur le démarreur.

@+

c'est une injection ?

Yep c'est une injection. Parceque?

knarfus a écrit:

Yep c'est une injection. Parceque?

Parce que si ça avait été une carbu avec un robinet à dépression, on aurait pu imaginer qu'il se soit mit à faire et que l'essence soit descendu bloquant un cylindre. J'ai déjà vu ça sur un moteur de voiture ancienne plusieurs fois. Alors pourquoi pas moto aussi.

ça peut être (dans l'ordre de probabilité selon moi)

- ton relais de démarreur qui claque mais ne fait pas contact: Amène directement le + sur la cosse d'alimentation du démarreur, cachée sous un caoutchouc. Si le démarreur tourne, c'est ça. S'il ne tourne pas:

- soit ton démarreur qui est HS. Sors le du carter (2 vis à l'arrière) et refais l'essai. S'il ne tourne pas, c'est ton démarreur, s'il tourne, y'a des chances que quelque chose bloque ton moteur

Pour moi, 90% de chance pour le relais

+1 sur ton relais j'ai eu la même chose sur mon rsv

Marde, galère si c'est le relais je viens de commander une batterie neuve ^^
Je teste tous vos conseils ce W.E, je vous tiens informé!

Merci en tout cas

Effectivement , y a de fortes chances pour le relais ( regarde s'il s'ouvre , j'avais ouvert celui du voisin , mis le contact et toucher les 2 contacts du relais avec un tournevis et .... Vrrrrouuuum , bingo !!!)

Une batterie neuve c'est pas perdu
Et puis le premier symptôme que tu as eu c'est bien la batterie à plat

Quand tu vas pour démarrer embraye en même temps , ça me fais la même chose sur un r1 en sortie d'hivernage 😉

je suis impressionné par le nombre de personne qui achètent une batterie pour résoudre un problème électrique avant même d'avoir fait la moindre recherche de panne. Je vais en vendre....Arff

J'ai eu ce problème sur mon zx6r 2009.
Tu veux démarré et tu entends que ça claque ... Changement du relais de démarreur par un d'occasion et ca a démarré après.

Bon bah écoutez, après investigations, c'est mon moteur qui semble bloqué.. Le démarreur tourne à vide mais dès qu'il est en prise, ça bloque. Je ne comprends pas car j'ai juste démonté/remonté mes carters pour fabriquer des protections Kevlar.
Je viens de re-démonter mon carter alternateur mais rien ne semble anormale.

as tu essayé de tourner le moteur à la main sans démarreur? sans le carter?

Oui.. et le boulon de l'alternateur se dévisse ou serre à fond, le moteur tourne pô..
Pourtant la dernière fois qu'elle a tourné c'était en Mai 2015, pas de soucis particulier dans mes souvenirs.
Depuis, à pars les carters j'ai juste inversé mon sélecteur pour passer les vitesses en descendant mais ça m'étonnerais que ça ait un rapport.

J'ai vidangé, rien vu de particulier dans l'huile.

Pensez que l'idée de Farsac est envisageable avec une injection?

Demonte les bougies et fait tourné a la main pour voir car suivant la position du moteur la compression te trompe sur son blocage sinon fait une poussette et tu sera sur .tu a pas bloqué le vilo avec tes proteges carter .fait la demarré sans le stator sinon.

Bougies démontées, rien à faire.
J'ai tenté la poussette tout seul en 4 ou en 5 la roue tourne pas dutout

Soit boite bloqué soit moulin alors

T'aurais pas un pion de centrage d'un des carters qui se serait fait la malle?

pas impossible ça.

Sinon tu peux essayer en débrayant pour savoir si ça vient de la boîte ou du moteur.

Salut,

Je rejoints Gabichon pour le coup du pion de centrage.
A ta place je re-démonterai les carters puisque c'est le dernier élément auquel tu as touché.

bon courage !

knarfus a écrit:

Oui.. et le boulon de l'alternateur se dévisse ou serre à fond, le moteur tourne pô..
Pourtant la dernière fois qu'elle a tourné c'était en Mai 2015, pas de soucis particulier dans mes souvenirs.
Depuis, à pars les carters j'ai juste inversé mon sélecteur pour passer les vitesses en descendant mais ça m'étonnerais que ça ait un rapport.

J'ai vidangé, rien vu de particulier dans l'huile.

Pensez que l'idée de Farsac est envisageable avec une injection?

Non pas une injection

yves954rr a écrit:

A ta place je re-démonterai les carters puisque c'est le dernier élément auquel tu as touché.

+1

tu as de la chance , c'est une boite a cassette

si tu retrouve pas la pièce qui coince , tu démonte la boite pour vérifier

Vous n'allez pas le croire.. Et franchement, j'ai honte de vous avoir tous mobilisés pour une pareil merde..

En fait, comme mes protections Kevlar sont très épaisses, j'ai mis des visses plus longues, dont une qui l'était trop et bloquait l'engrenage derrière l'embrayage.. Une chance, pas de dégâts!
Vraiment une connerie.. Mais l'essentiel c'est qu'elle tourne et que tout soit OK.

En tout cas je vous remercie tous pour vos réponses, vraiment sympa de votre part!

Le mystère est résolu super 

Que celui qui n'a jamais fait la moindre boulette te jette la 1ere pierre

Il,est tranquille pour les pierres .

Content pour toi !

Bien souvent, il suffit de revenir sur la dernière intervention.

Alors maintenant, roule !!!

Sa arrive à tous le monde
Sur ce coup tu a été chanceux !