Pneus Piste Occasion ?

A votre avis et objectivement,est ce une hérésie .
A savoir que le but immédiat est des "sessions d'entrainement" et pour l'instant le chrono n'est pas un objectif absolu .
A savoir que la machine n'est pas gorgé de chevaux,lourde,stable et pour tout dire un voisin(team pro endurance) propose par exemple un train de micheli Power Race 20 pour cent d'usure a un prix vraiment intéressant et bien sur il n'est pas le seul de nombreuses offres sont visibles ...

je pense que ça peut etre un bon plan, cet hivers j'ai acheté 2 trains de diablo d'occas pour 100 euros , j'ai roulé samedi dernier a ales et ras rien a dire
Par contre le pneu arriere ne fera pas une 2eme journée (surtout coté droit, ou alors il faut un circuit qui tourne plus a gauche)), je vais le finir sur route
achetes un ou deux trains, essayes , tu risques rien

Regarde surtout les dates de fabrication. Si ils sont trop vieux, meme en bon état, passe ton chemin, on ne sait pas comment ils ont été stockés.
J'achete des pneus de qualifs ou d'entrainement chez des pros, super etats et pas de soucis.

FAut comparer

Si tu achètes un train occas à 100€ qui ne fera qu' une journée + prix pour les poser (j'ai vu de 8 à 25€ la pose d'un train..).
Ca fait au moins 450€ pour 4 sorties.

Un train neuf (300€) te fera 4 sorties (ça dépend de ton niveau) et coutera moins cher au total.

Faut se méfier de certaines annonces aussi car 20% d'usure = 50% en réalité et 50% d'usure annoncée = souvent pneus rincés pour la piste.

Tu connais beaucoup de monde qui vendrait pas cher des pneus en bon état?
Vu le budget que ça leur coûte les Team ne bradent pas vraiment des pneus à peine usés.

Pour débuter, ça suffit largement. Ils ne doivent pas être rincé quand même...Moi, je n'achète que des occaz qui ont fait juste des qualifs.
J'ai fait 4 ou 5 sorties avec mes derniers D209GP Racer à un niveau "moyen" alors à 70 ou 80€ le train....

J'ai deja acheté a un team un train de slick pirelli superbike et un train de pirelli rain, tous en tres bon état, 50 euros le lot....
J'en suis à plusieurs roulages avec sans soucis! L'avantage est aussi que je change mes pneus moi meme.

cyrille01 a écrit:

(il faut un circuit qui tourne plus a gauche))

LEDENON, il n'y a que ca de vrai pour le tourne à gauche

otmontfort a écrit:

A votre avis et objectivement,est ce une hérésie .
A savoir que le but immédiat est des "sessions d'entrainement" et pour l'instant le chrono n'est pas un objectif absolu .
A savoir que la machine n'est pas gorgé de chevaux,lourde,stable et pour tout dire un voisin(team pro endurance) propose par exemple un train de micheli Power Race 20 pour cent d'usure a un prix vraiment intéressant et bien sur il n'est pas le seul de nombreuses offres sont visibles ...

Tout dépend du prix …, mais effectivement calcul bien .

Merci de vos avis je tente le coup j'ai trouvé un train de pneus Michelin Power One "piste" avec un roulage environ 30 minutes pour 100 Euros ...

Sur quel circuit ?
Rapide, technique ?

Carole a priori !

carole , regarde le coté droit si il est pas cramer avec la para !

sinon , je fais un peu comme toi mais dans l'autre sens , je monte du supercorsa pro à 230 euros avec la pose et je revend mes pneu qui sont généralement à mi usure , je vient de vendre un train à 110 € au finale , le train neuf ne coûte pas grand choses , en gros tout les 5 journée j'ai des pneus neuf payer 1 fois sur 2 via les pneus que je revend d'occas !

Est-il possible de monter un pirelli devant et un metzeler??? Est ce que cela peut être "dangereux" autant pourdesslicks et des pneus pluie ?

Dangereux est peut-être un grand mots mais il est sur que la moto aura pas un comportement idéal du fais que les les pneus ne seront pas prévus pour travailler ensemble .

Maintenant , metz et pireli s'est la même famille , ça peut peut-être le faire mais il me semble malgré tout qu'il y a des différence entre les deux marques sur les carcasse .....