Pneus au temoin sur piste

Bonjour à tous,

Voila mon petit soucis, le 10 mai je vais tourner sur circuit, mais mon pneu est au temoin sur le milieu.

Est-ce que je dois changer mon pneu de suite ou je peux le finir sur piste sachant que ma moto dormira dans son garage jusqu'au 10 mai.

Merci d'avance pour vos réponses

PS: Oui oui je débute sur circuit :D

si les cotés sont bon,ça devrai aller
c'est quoi comme pneu?

^^
J'ai un pote qui à rouler avec son GSX K5 750
il avait 5000km et des BT14 dessus
Ben il s'est foutu 2 fois au tas dans la même journée sans attaquer..
Et c'est pas un manche en moto.

Moi je te conseil de changer tes pneus, ton ressenti sur la moto sera tellement plus agréable en plus

"y'en a qui ont essayer, ils ont eu des problêmes"

Salut,

Ben il faut savoir que la piste est beaucoup plus abrasif que la route, en allant sur circuit avec des pneus aux témoins tu risque de ne pas pouvoir rouler comme tu veux voir de risquer la chute toute bête...C'est con d'y aller et de rouler avec les deux pieds par terre pour pas tomber

Moi je suis toujours allé sur piste avec un train de pneu nf......Il brule, puis se glace tu peux alors rouler sur route pour les terminer sans oublier bien sûr de les roder de nouveau....
A++++

Mimil121 a écrit:

^^
J'ai un pote qui à rouler avec son GSX K5 750
il avait 5000km et des BT14 dessus
Ben il s'est foutu 2 fois au tas dans la même journée sans attaquer..
Et c'est pas un manche en moto.

Moi je te conseil de changer tes pneus, ton ressenti sur la moto sera tellement plus agréable en plus

Des B14 avec 5000 Bornes ils étaient cuit de cher cuit.... :leche: :leche:

Merci de vos conseils, je vais me renseginer dans ce cas pour le changer au plus vite :D.

Il faudra que je fasse le rodage avant :D

Salut,

Mais sa ne te dispensera pas de faire des tours de chauffe avant de mettre du gaz progressivement....SUR PISTE

il vaut mieux investir, tu te sentiras plus en sécurité et des fois pour faire des économies de bout de chandelle cela reviens plus cher quand on se met au tas.

Ca y est j'ai pris RDV :D, au moins je serai sur de mon pneus :D.

Par contre, le concess me propose:

Qualifer
Qualifer RR
Pilot Sportmax
D 2008

J'hésite entre le qualifer et le qulifer RR, mais je ne connais pas la diff sauf le prix bien sur (google va m'aider ce soir). N'étant pas un super pistard car je débute et comme c'est aussi ma moto de tous les jours, si vous avez des conseils pour un bon pneu rapport usage/prix je suis preneur.

Merci d'avance

Bon j'ai eu un probleme.

j'ai un michelin à l'avant .... resultat on me propose de mettre a l'arrière (car je ne trouve pas de michelin se rapprochant de ce que je peux mettre financierement, il faut compter environ 190€ le pneus arriere pour un pilot power 2ct) le dunlop BT16 (tri-gommes).


Apparemment il se mari bien avec les michelin a l'avant et il n'est pas mauavis pour débuter sur piste, qu'en pensez vous ??

Merci d'avance

Ah c'est chère par cher toi...Moi je paie 245€ un train de BT002 STREET pour la piste et pour la route.....

Le mieux c'est que tu change les deux......Et tu garde ton AV pour plus tard, la tu te prend la tête pour rien...

Même avec un train de BT14 en gomme G tu as largement de quoi faire sur piste....

J'ai déjà rouler plus d'une fois faute de budget avec des pneus morts sur la bande de roulement, je n'ai jamais eu de problemes.

Et pourtant j'attaquais bien.

C'était avec du pilot sport et du BT14.

Pilot sport, c'est pas un super pneu, mais bon pas de ressenti avec la bande de roulement HS.

Avec les BT14, pneu qui glisse trop a chaud, alors avec la bande de roulement HS, faut faire gaffe.

Voila pour moi ;)

qualifier RR, Grip énorme, s'use vite ( gomme tendre )

a condition que les flancs soient propres la bande de roulement sur piste "on s'en care le mou" a notre niveau...

même si oui dans l'idéal faudrait qu'ils soient nickels, mais le cri du porte feuille ....

sinon qualifier RR, mais panacher des marques ou des profils de pneus n'est pas très bon.

+1 ;)

Akro, si t'as plus de bande de roulement, tu patines à la réaccéleration en attaque de ligne droite.... Tu perds des secondes.....

monte du 208 RR un grip enorme pour un routier, et passe bien partout.. a prendre avec des pincettes sous la pluie sur route.

Salut, moi si il y a un post ou je rogne pas sur le budget c'est les pneus a 250€ Le train pffff je vois pas pourquoi aller sur piste avec des gommards usés parce que :

1- c'est dangereux
2- Ou est le plaisir
3- C'est pour faire des chronos de merde...

Moi si j'ai pas le fric, ben je roule Pas..........

J'ai jamais essayé, mais je trouve sa plutot dangereux, surtout sur piste, fortes accél, fort freinages....etc...il serait plus raisonnable de rouler avec un pneu en bon état !!!

RDV pris, pour changement de pneus ce vendredi :D

C'est trés bien

MIKEZEBIKE a écrit:

Akro, si t'as plus de bande de roulement, tu patines à la réaccéleration en attaque de ligne droite.... Tu perds des secondes.....

oui mais faut vraiment qu'ils soient mortibus et que tu essors fort...

enfin je disais ça dans le cas où le porte monnaie est hyper serré... c'est pour ça que j'ai dit que dans l'idéal faudrait que les pneus soient nickels, ça on peut pas dire le contraire c'est sur:pouce:

Pneu trop usé = quasi carré , donc difficulté accrue pour aller sur l'angle , ce qui engendre des efforts supplementaires et une fatigue inutile

Quan on veut vraiment profiter d'une journée de roulage , on met toutes ces chances de son coté
Tu as bien fait de changer de train de pneu , et en effet le D208RR est pas cher et excellent pour un debutant
Cela fait un ans que je roule avec et jamais eu de soucis , bon grip et resistant