UTILITAIRES... trucs et astuces

farsac a écrit:

Matt#12 a écrit:

Oui, courroie faite en 2009 donc l année prochaine ou dans 2 ans je la referais
Y a d autres trucs qu il faut regarder ? Genre pompe à eau etc ....

le + important pour un utilitaire c'est de vérifier que la 2° ne craque pas ! la boite souffre sur un utilitaire (vu que c'est qui les conduise en ont souvent rien a branler)

pour et dans les entreprise tu veut dire

moi c'est mon camion et pourtant c'est celui de l'entreprise j'y fait super gaffe !

300000 bornes pas plus vite qu'a fond et il marche toujours super bien !

Lors du changement de courroie , le galet et la pompe à eau n ont pas été changé
C est grave ?
Ça aurait été fait en 2009

vu la solidité des pièces actuelles change le tout avant qu'il t'arrive des bricole . et les mecs qu'ont fait le boulot ont fait au moins chers quitte a mettre un moteur en vrac faut pas joué avec sa un galet qui pète c'est un moteur , une pompe a eau au mieux un joint de culasse et au pire un moteur soit par surchauffe ou soit par l'attaque de la courroie ou des galets par le liquide de refroidissement .

foinfoin43 a écrit:

farsac a écrit:

Matt#12 a écrit:

Oui, courroie faite en 2009 donc l année prochaine ou dans 2 ans je la referais
Y a d autres trucs qu il faut regarder ? Genre pompe à eau etc ....

le + important pour un utilitaire c'est de vérifier que la 2° ne craque pas ! la boite souffre sur un utilitaire (vu que c'est qui les conduise en ont souvent rien a branler)

pour et dans les entreprise tu veut dire

oui bien sur ! t'as qu'a voir les coursier comment ils conduisent

bonsoir,
je parcours le topic mais depuis mon mobile alors pas simple...

je vais faire mon boulet de ce fait! car je sais qu'il y a la reponse dans le topic

pouvez vous me dire combien on met de brele sportive piste dans un master L2 H2 de 2005 svp??

merci beaucoup

2 ca rentre à l'aise, 3 sur avec une dans le sens inverse. 4? je ne sais pas.

merci beaucoup pour la reponse...

pistardement

ou si si 4 a l'aise car une sur la galerie peut etre 6 si tu a une remorque mais apres il faut le bus pour les pilote

foinfoin humoriste

J viens d acheter mon Ducato l2h2 .... J vois bien 3 bécanes , 2 dans le même sens et 1 en inverse .. Mais pas 4 !
Et encore , 3 c est chaud à charger ( manip ) mais y a la place

hummm c'est bien comme ca que je pensais le chargement aussi

merci...

Dans un vieux trafic rallongé, 3 motos passent. Nous avons testé le week end dernier pour se rendre au vigeant.
Il faut cependant l'équiper pour pourvoir accueillir les affaires des 3 pilotes.....et pouvoir caser la rampe une fois les motos en place.
La rampe est rangée au plafond à l'aide du guide à roulette que l'on peut apercevoir sur les photos.
Le bloc roue de la moto en marche arrière est prévu pour venir s'engager sur la roue une fois la moto installée. La base qui accueille la roue à été découpée (ouvert) pour permettre de s'engager par dessus la roue.

Pas trop galere à monter la moto en marche arrière ?
Ton seuil de chargement est bas ? Ton rail de montée est grand ?

Matt#12 a écrit:

J viens d acheter mon Ducato l2h2 .... J vois bien 3 bécanes , 2 dans le même sens et 1 en inverse .. Mais pas 4 !
Et encore , 3 c est chaud à charger ( manip ) mais y a la place

non non je déconne c’était de l'humour

J'avais bien compris foinfoin , je répondais juste à benbard

Concernant mon fourgon , il est entièrement plaqué bois dans la caisse arrière mais le véhicule était utilisé dans une raffinerie donc il pue les hydrocarbures

Je pense le nettoyer au karcher pour décaper un peu et ensuite frotter avec un balai brosse + produit

Des idées ou conseils pour le nettoyage et/ou produit à utiliser ?

Matt#12 a écrit:

Concernant mon fourgon , il est entièrement plaqué bois dans la caisse arrière mais le véhicule était utilisé dans une raffinerie donc il pue les hydrocarbures

Je pense le nettoyer au karcher pour décaper un peu et ensuite frotter avec un balai brosse + produit

Des idées ou conseils pour le nettoyage et/ou produit à utiliser ?

intéressé par les réponses car pour moi l'ancien proprio avait tombé un bidon de peinture... J'ai démonté le bois pour nettoyé l'intérieur mais ce n'est pas top

Matt#12 a écrit:

Pas trop galere à monter la moto en marche arrière ?
Ton seuil de chargement est bas ? Ton rail de montée est grand ?

C'est un peu plus compliqué qu'en marche avant mais ça ce fait. J'ai fixé une équerre sur la boucle arrière de la moto (sous la coque) pour servir de poignée et ainsi avoir une meilleure prise pour celui qui tire la moto dans le camion. On peut la voir sur la dernière photo.
Sinon la hauteur de chargement doit être à environ 45 cm et la rampe est pratique avec ses 2,50 m.
On est également obligé de démonter les silencieux des 2 motos (R6 et ZXR) ainsi que de remonter et scotcher les cales pieds en position plié pour s'assurer que rien ne touche pendant le voyage.

rrzx4 a écrit:

Matt#12 a écrit:

Pas trop galere à monter la moto en marche arrière ?
Ton seuil de chargement est bas ? Ton rail de montée est grand ?

C'est un peu plus compliqué qu'en marche avant mais ça ce fait. J'ai fixé une équerre sur la boucle arrière de la moto (sous la coque) pour servir de poignée et ainsi avoir une meilleure prise pour celui qui tire la moto dans le camion. On peut la voir sur la dernière photo.
Sinon la hauteur de chargement doit être à environ 45 cm et la rampe est pratique avec ses 2,50 m.
On est également obligé de démonter les silencieux des 2 motos (R6 et ZXR) ainsi que de remonter et scotcher les cales pieds en position plié pour s'assurer que rien ne touche pendant le voyage.

ce sont de très bonne idée a prendre en compte

petite question sur un utilitaire que je connais pas trop .dans un doblo maxi 2 motos ca passe? je parle du maxi qui apres recherche fait 2m06 a l arriere.

Matt#12 a écrit:

J viens d acheter mon Ducato l2h2 .... J vois bien 3 bécanes , 2 dans le même sens et 1 en inverse .. Mais pas 4 !
Et encore , 3 c est chaud à charger ( manip ) mais y a la place

Du coup tu l'a pris ce fourgon ! Content ?

yes je l'ai , j'en suis super content surtout vu le prix auquel je l'ai acheté (j'ai reussi a l avoir encore moins cher que prévu )

je suis en train de l'aménager .... j'ai déjà tout nettoyé car il en avait besoin ( ancien utilitaire utilisé en raffinerie donc il pue l'hydrocarbure) , j'ai refait le plancher et installé ma béquille de transport .....

Il me reste à refaire le placage des parois car il est abimé et me construire des petits rangements

Je mettrais des photos demain

Cool alors !

voici mon fourgon , avec 2 motos installées , pour un départ à Carole demain matin !

Ca change de la remorque !

il est enorme lol!!!

Matt#12 a écrit:

voici mon fourgon , avec 2 motos installées , pour un départ à Carole demain matin !

Ca change de la remorque !

moi aussi vivement le petit fourgon car la remorque commence a me dégoûter de mettre ma moto dessus

Mon Master II Touch!!

Mode chargement


Mode dodo!!! env 70cm juste assez pour se retourner sans toucher!!


Sommier fixer avec chaines et charnières, Prévu pour dormir au dessus des motos avec des rallonges au cas ou les moto son dehors pour descendre le sommier plus bas!!

Testé et approuvé en mode manouche avec un petit chauffage portable de salle de bain!!! au top!

Pour le chargement des bécanes y a juste a les jeter dans les sabots, les mettre sur bequilles ar pour une stabilité nickel et évité qu'elles se touchent dans les virages + 1 petite sangle sur chaque roue ar pour pas qu'elles sautent de la béquille et roulez jeunesse!

le mode couchette j’adore
et a tu essayé en mode couché sur maman

Foinfoin un peu de sérieux ........ en plus si t es un peu pressé et que tu oublies d enlevers la combine c est mort....... lol

foinfoin43 a écrit:

le mode couchette j’adore
et a tu essayé en mode couché sur maman

règle num1: pour passer un top week-end piste avec les potes, laisser maman à la maison! Mdr

flyingman #30 a écrit:

foinfoin43 a écrit:

le mode couchette j’adore
et a tu essayé en mode couché sur maman

règle num1: pour passer un top week-end piste avec les potes, laisser maman à la maison! Mdr

ça c'est une bonne règle

mangouste a écrit:

flyingman #30 a écrit:

foinfoin43 a écrit:

le mode couchette j’adore
et a tu essayé en mode couché sur maman

règle num1: pour passer un top week-end piste avec les potes, laisser maman à la maison! Mdr

ça c'est une bonne règle

+ 10000 Tester ce week end a magny cour et je confirme l'adage !!!!!!!!!!!!

Bon j'avoue elle m'a un peu manquer au moment de tout ranger mais bon.......... !!!

mangouste a écrit:

flyingman #30 a écrit:

foinfoin43 a écrit:

le mode couchette j’adore
et a tu essayé en mode couché sur maman

règle num1: pour passer un top week-end piste avec les potes, laisser maman à la maison! Mdr

ça c'est une bonne règle

Et c'est qui qui prend les photos ? Et qui fais à manger ?

allez désolé messieurs on ferme le hs

bon je prend note ne pas emmenez ma femme sur les sortie circuit c'est noté

Il y en a un qui à déjà essayé ici de mettre une moto dans un WW caddy?? (petit modèle), car j'en ai marre de la remorque moi aussi et je pense investir dans un petit utilitaire qui consomme pas trop (sinon je me serais tourné vers un WW transporter ou trafic).

C'est pour utiliser au quotidien en fait, car je n'ai pas la place d'avoir deux véhicules + une moto + voiture de la copine!!!!!


j'ai vu quelques pages avant que sa rentrait dans un berlingo alors je me suis dit pourquoi pas dans un caddy? mon seul souci c'est que j'aimerais bien garder la place passager pour pas laisser la copine toute seule (moi je vais rouler allez salut!!!! ).


Il y a peut être moyen de coincer la roue avant entre les sièges!!!! ou la démonter carrément via la porte latérale je ne sais pas !!!

tu peut installer un long rail qui dépasse derrière, même avec le bout dans le vide sa tien sans problème, par contre tu ne peut pas fermer la porte.


moi j'ai un jumpy que j'ai payer 1000 euro, je fait 1000 km avec le plein sa coute rien en assurance, juste c'est un 1.9l diesel donc c'est pas une foudre de guere mais bon entre 110 130 sur l'autoroute de moyenne!

Je repose la question mais dans un doblo maxi 2 motos ca passe ou pas ?
Ou alors personne na de doblo maxi.?

1.20 m entre les 2 roue et 1m60 de longueur sa vas être chaud mais en forcent sa devrais rentrée sans fermer les portes bien sur!

tricelo a écrit:

tu peut installer un long rail qui dépasse derrière, même avec le bout dans le vide sa tien sans problème, par contre tu ne peut pas fermer la porte.


moi j'ai un jumpy que j'ai payer 1000 euro, je fait 1000 km avec le plein sa coute rien en assurance, juste c'est un 1.9l diesel donc c'est pas une foudre de guere mais bon entre 110 130 sur l'autoroute de moyenne!

J'ai été chez le concess ce soir, alors la hauteur c'est short déjà (1130mm de passage juste au niveau des portes et après je pense sa passe en longueur on a regardé siège passager avancé à fond il y a les 2100 mais moto en travers, au milieu c'est même pas la peine sa appuie sur le frein à main !!!

Après le caddy van sa passe à l'aise!! et le transporter encore plus mais le prix!!!!

vu a carole, un lascar rentrait une ducat dans un express ! il avait virer le siege passager et mis une planche devant pour etre a la bonne hauteur !

pas besoin d'avancer a fon tu m'est un rail qui dépasse et tu laisse ouvert!

après oui si ta 2.10 m sa rentre en tournant la roue avant tu y gagne encore un peut!

gael493 a écrit:

tricelo a écrit:

tu peut installer un long rail qui dépasse derrière, même avec le bout dans le vide sa tien sans problème, par contre tu ne peut pas fermer la porte.


moi j'ai un jumpy que j'ai payer 1000 euro, je fait 1000 km avec le plein sa coute rien en assurance, juste c'est un 1.9l diesel donc c'est pas une foudre de guere mais bon entre 110 130 sur l'autoroute de moyenne!

J'ai été chez le concess ce soir, alors la hauteur c'est short déjà (1130mm de passage juste au niveau des portes et après je pense sa passe en longueur on a regardé siège passager avancé à fond il y a les 2100 mais moto en travers, au milieu c'est même pas la peine sa appuie sur le frein à main !!!

Après le caddy van sa passe à l'aise!! et le transporter encore plus mais le prix!!!!

Oui ça rentre dans un CADDY simple...(j'y est foutu, un CBR, un FZ6, un SV, bon pas toutes ensembles hein...lol)

gael493 a écrit:

tricelo a écrit:

tu peut installer un long rail qui dépasse derrière, même avec le bout dans le vide sa tien sans problème, par contre tu ne peut pas fermer la porte.


moi j'ai un jumpy que j'ai payer 1000 euro, je fait 1000 km avec le plein sa coute rien en assurance, juste c'est un 1.9l diesel donc c'est pas une foudre de guere mais bon entre 110 130 sur l'autoroute de moyenne!

J'ai été chez le concess ce soir, alors la hauteur c'est short déjà (1130mm de passage juste au niveau des portes et après je pense sa passe en longueur on a regardé siège passager avancé à fond il y a les 2100 mais moto en travers, au milieu c'est même pas la peine sa appuie sur le frein à main !!!

Après le caddy van sa passe à l'aise!! et le transporter encore plus mais le prix!!!!

tu parles de quoi ? du jumpy ?

ça rentre tranquille en hauteur. en longueur j'ai été obligé de faire une découpe dans la tôle ou vient se fixer le bas de la tôle séparation de cabine et depuis ça rentre large

non je pense qu'il parle du caddy!!

moi dans le jumpy j'ai pas eu besoin de couper si tu tourne la roue sa rentre nickel!

skunkeur a écrit:

gael493 a écrit:

tricelo a écrit:

tu peut installer un long rail qui dépasse derrière, même avec le bout dans le vide sa tien sans problème, par contre tu ne peut pas fermer la porte.


moi j'ai un jumpy que j'ai payer 1000 euro, je fait 1000 km avec le plein sa coute rien en assurance, juste c'est un 1.9l diesel donc c'est pas une foudre de guere mais bon entre 110 130 sur l'autoroute de moyenne!

J'ai été chez le concess ce soir, alors la hauteur c'est short déjà (1130mm de passage juste au niveau des portes et après je pense sa passe en longueur on a regardé siège passager avancé à fond il y a les 2100 mais moto en travers, au milieu c'est même pas la peine sa appuie sur le frein à main !!!

Après le caddy van sa passe à l'aise!! et le transporter encore plus mais le prix!!!!

Oui ça rentre dans un CADDY simple...(j'y est foutu, un CBR, un FZ6, un SV, bon pas toutes ensembles hein...lol)

Je pars sur un caddy!! a moi la conso anorexique et l'entretien volkswagen cher (noooon!!!)

moi j'ai un scudo avec la séparation mon er6 passe droit dedans

sa c'était pour aller au haute saintonge le week end dernier avec un peu plus de chose a rentrer pour un week end passer sous la flotte

premier départ pour le vigeant au début ou j'avais le scudo

et la en mode dodo avec le sommier couper et resouder pare un pote(merci flo) pour que sa rentre dans le plafond quand je ne l'utilise pas il est a 50cm a peu prés du sol de quoi laisser le matos dessous ,quand le sommier et sangler au plafond je peu ranger table,chaisses,matelas gonflabe et les oreillers dedans

extra ça!!!

skunkeur a écrit:

gael493 a écrit:

tricelo a écrit:

tu peut installer un long rail qui dépasse derrière, même avec le bout dans le vide sa tien sans problème, par contre tu ne peut pas fermer la porte.


moi j'ai un jumpy que j'ai payer 1000 euro, je fait 1000 km avec le plein sa coute rien en assurance, juste c'est un 1.9l diesel donc c'est pas une foudre de guere mais bon entre 110 130 sur l'autoroute de moyenne!

J'ai été chez le concess ce soir, alors la hauteur c'est short déjà (1130mm de passage juste au niveau des portes et après je pense sa passe en longueur on a regardé siège passager avancé à fond il y a les 2100 mais moto en travers, au milieu c'est même pas la peine sa appuie sur le frein à main !!!

Après le caddy van sa passe à l'aise!! et le transporter encore plus mais le prix!!!!

Oui ça rentre dans un CADDY simple...(j'y est foutu, un CBR, un FZ6, un SV, bon pas toutes ensembles hein...lol)

salut

tu a une photos s il te plait

Quelqu'un a déja trouver ou acheter des crochet de ce type ??



merci