Probléme de pneu AR sur SV 650

Voila mon frère à un problème avec son pneu arriéré

c'est la 2eme journée qu'il les utilise et il se déchir

Première journée sur les ecuyers (roule en 2'14) pas de souci

Deuxième journée a la ferte gauché (roule en 2'10) il se déchir et il y a des trous

bon vous allez rigolé mais le c'est un D208 sport max ;) je lui ai dit que c'est pas fait pour et il compte changer mais la on aimerai quand même savoir le pourquoi du comment et si il peut les utiliser une 3eme fois

Mais bon mon avis perso dunlop sa glisse c'est de la Merdecredi vive pirelli et leur supercorsa ou tu peu prendre de l'angle les yeux fermé et à l'enver sur la moto tout en posant le genou

Je vous met les photos du pneu

je dirai mauvaise pression avec de mauvais réglages.....

et pis c'est pas non plus THE pneu piste par excellence.

J'ai fait 6 mois de piste avec des D208 sur mon R6 sans problème. Le grip était correct et l'usure parfaite. Belle longévité. Je les ai mêmes revendu à un pote pour les finir sur route

Ba mauvaise pression j'y ai pensé également mais rien à changé entre le premier roulage et le deuxième à part la piste, c'est ça qui nous choque, mais bon je le soupçonne d'avoir pris un ou deux kilo et il me la pas dit

Et puis tu sais sur un SV les réglages ba yen à pas vraiment d'utile lol

Salut

roulant en SV egalement ( avec amorto emc sportshok 1) j'avais quelques amorces de glisse de l'arriere en fin de session ( dunlop qualifier, je sais c'est pas top mais je l'ai acheté avec et neuf en plus...) avec une pression a froid de 2 bars.
j'ai refais des sessions avec cette fois 1.9 bars a chaud et là plus de soucis!

Commence par la pression car le d208 est un tres bon pneu, et voir pour les reglages d'amorto ensuite

Je relance un peu le sujet parceque j'aurais voulu savoir qu'elle était la pression ideal pour les D208, au moin pour voir si on avait pas fait une erreur de se coté là?

Enfin surtout pour toi la question Fane vu que tu les as utilisé un moment