Photos de nos brèles aprés une chute!

Je roulai samedi avec des superbike pro avec 1.9 derrière et il glissai du coup j'ai demander à celui qui montait les pneux et il ma dit de rajouter 100 grs et c'était nettement mieux

bart78640 a écrit:

tresfou a écrit:

darkslide a écrit:

Phil01 a écrit:

Si certains ont des photos de ce weekend à Magny cours, j'ai vu du RC8, du S1000RR etc... dans des sales états!

+1, surtout le lundi...........avec cette canicule!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Petite question hors sujet
avec la chaleur de lundi , est ce qu'un dragon super corsa pro peu avoir tendance a glisser ( et je ne cherche pas d'excuse )

Tu roulais en quelle gomme et quelle pression ?

J'aurai tendance à dire que oui vu les température de fou !

SC2 avant et arrière en dragon super corsa pro
pression faite le matin a froid ( 1.9 arrière et 2.1 avant )
Dans la fin de la 2eme sessions de l'après midi , en reprenant la ligne droite aux écuyers , je suis tombé comme une grosse m"""" , je cherche pas d'excuse mais plutôt a comprendre mon erreur
mon pneu arrière a 2 roulages , l'avant a 2 roulages + tous les roulages d'un arrière
( je change un avant pour 2 arrières )
j'ai cassé bulle , araignée , demi guidon , maitre cylindre de frein a l'avant alors que l'arrière na rien
je roule avec un r6 2005 stock , je veut dire non débridé donc sortie de courbe a l'accélération c'est pas hyper violent

le pro est la version route du supercorsa, le sc la version piste. Donc oui, ton pneu arriere a du surchauffer, mais la pression de ton pneu avant n était de toute facon pas bonne. sur la gamme pirelli, dragon supercorsa, diablo supercorsa, diablo superbike, c est pression a CHAUD.

arr. de 1,7 a 1,9
av. 2 a 2,3

insane_rider a écrit:

le pro est la version route du supercorsa, le sc la version piste. Donc oui, ton pneu arriere a du surchauffer, mais la pression de ton pneu avant n était de toute facon pas bonne. sur la gamme pirelli, dragon supercorsa, diablo supercorsa, diablo superbike, c est pression a CHAUD.

arr. de 1,7 a 1,9
av. 2 a 2,3

pourtant j'en ai lu des pages et des pages sur le forum sur la pression des pirelli
et j'avais crus comprendre 2.1 a l'avant et 1.9 a l'arrière
faut dire qu'il y a pas mal de contradiction , certain dise a chaud et d'autres a froid
mais bon , je sens que je vais acheter des chauffantes et mettre du SC
c'est plus cher mais au moins je ne poserais plus la question de savoir si je me suis ramassé a cause d'une mauvaise pression de pneu ( ca me reviendras moins cher déjà que de changer ce que
j'ai péter ce week end )

Je te confirme que les pirelli (même les SC) glisse quand il fait trop chaud avec 1.9 et 2.1 a froid ;) depuis je fait mes pression a chaud, donc je te dirai s'il y a une grande diference au mois de juillet.

Je confirme à CHAUD, j'ai écris à Pirelli specialement pour ça.

me suis mis une pelle le 6 Juin 2011 a Ales dans l'épingle.
pas trop de casse mais j'ai fais un joli petit vol !

j'ai pas de photos mais une vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=R7Q52o4mO6s

shaoru a écrit:

me suis mis une pelle le 6 Juin 2011 a Ales dans l'épingle.
pas trop de casse mais j'ai fais un joli petit vol !

j'ai pas de photos mais une vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=R7Q52o4mO6s

Pourtant tu n'a pas remis les gaz alors pourquoi une telle glisse ???

shaoru a écrit:

me suis mis une pelle le 6 Juin 2011 a Ales dans l'épingle.
pas trop de casse mais j'ai fais un joli petit vol !

j'ai pas de photos mais une vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=R7Q52o4mO6s

La camera qui suit son maitre

tresfou a écrit:

shaoru a écrit:

me suis mis une pelle le 6 Juin 2011 a Ales dans l'épingle.
pas trop de casse mais j'ai fais un joli petit vol !

j'ai pas de photos mais une vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=R7Q52o4mO6s

Pourtant tu n'a pas remis les gaz alors pourquoi une telle glisse ???

la raison est simple, mon pneu de dragon SC pro 120/190 etant mort en fin de matinée, un pote m'a prété un train de diablo superbike en 120/180, et le 180 c'est pas la taille d'origine de la moto et c'est fortement déconseillé de monter une taille en dessous (même en slick) !

Maintenant je le sais

shaoru a écrit:

me suis mis une pelle le 6 Juin 2011 a Ales dans l'épingle.
pas trop de casse mais j'ai fais un joli petit vol !

j'ai pas de photos mais une vidéo
[url=https://www.youtube.com/watch?v=R7Q52o4mO6s

https://www.youtube.com/watch?v=R7Q52o4mO6s[/quote[/url]]
C'est fou ça!On a mème pas l'impression que tu ouvres + que ça à la sortie de l'épingle!!?Tu étais en 2?

Shaoru:on est tombé le mème jour,sur le mème circuit!Journée maudite pour le RSV4!

c'est vrai que tu ne met meme pas trop de gaz,bizarre cette perte de l'arriere.

oui j'étais encore en train de chauffer les pneus .... et j'etais bien en seconde

je l'aime de moins en moins ce circuit d'ales ....

rohh la la, shaoru chochotte, 2 chutes, je l'aime toujours bien moi :-) :-)

Sinon c'est vrai que ta chute est étrange mais en 180, on te l'avait dis sur le forum aprilia.

Moi j'ai du mal à croire que cela vienne d'un 180 et non 190 , surtout dans une épingle !!

Encore en grande courbe oui mais à basse vitesse je suis pas convaincu .

je pense que c'est une addition de mauvais bitume a cet endroit la + pneu en 180 ...

shaoru a écrit:

je pense que c'est une addition de mauvais bitume a cet endroit la + pneu en 180 ...

+1 , de plus il me semble que a cet endroit il y a un "raccord" de bitume non ???
et si tu regardes bien la video , tu vois que l'arr decroche pile au moment ou ta roue arr passes dessus ...

ma contribution

circuit des ecuyers le lundi de paques en 2010
sortie de la premiere chicane je passe dans une flaque d'eau et dans le gauche qui suit perte de l'ar puis de l'av le tout qui raccroche et high side









la moto n'avais quasi rien qlq erraflure de partout et vis de banjos du maitre cylindre avant desseré

par contre moi bien secoué avec entorse agravé des cervicales et qlqs contusions
casque detruit et oui j'ai r'atteris dessus (les 2 pieds en l'air et la tete en bas)
au moins pour ma premiere chute sur piste j'ai pas fais les choses a moitié

shaoru a écrit:

je pense que c'est une addition de mauvais bitume a cet endroit la + pneu en 180 ...

Tu tombes a cause de cette plque de " bitume " lisse comme la peau de mes c;;;;s

ça grippe pas comme le reste... pas de bol

high side au vigeant 25-08-2008

casque suomy broyé

Si tu n'as broyé que le casque, c'est une bonne chose, le high side est friand de clavicule, scaphoïde et autres doigts, bras cassés et j'oubliais les homoplates...

Tu iras voir mes deux copines pour cette figure interdite...

Roadstercup Carole 2009
High side dans le droite après le pif paf



Roadstercup Bresse 2008
pneu qui éclate dans la parabolique

Le pneu qui éclate, alors les sensations ça donne quoi, à part ce retrouver par terre sans comprendre... et des bobos?

chouffy a écrit:

Le pneu qui éclate, alors les sensations ça donne quoi, à part ce retrouver par terre sans comprendre... et des bobos?

ça doit faire bizarre en effet!!!!!

ro punaise... un gommard qui éclate...surprenant !

il était neuf, tu l'as monté toi même... as tu trouvé pourquoi il a éclaté?

neuf (environ 30mn de roulage) et monter chez un équipementier!
Metzeler on fait la sourde oreille sachant qu'il n'avait pas été monter par eux.
en revanche ils m'ont avouer que c'était la 2e fois que ça leur arrivait, la première fois c'était Troy Bayliss
j'ai fait la course d'endurance le lendemain et 1 semaine après on me diagnostiquait une entorse du rachis cervicale

et bien, tu es très forte, ça m'énerve ces réactions de merde des fabriquants... un pote a testé pirelli, ils n'ont rien voulu savoir, ça devait provenir de lui à cause d'un mauvais stockage...

c'est tellement facile de dire ça!!!!

chute a la chapelle au promo découverte du mans
pas trop de casse, poly plus guidon, poignée, cale pied et carter d'embrayage + poly normal
et le bonhomme rien que des bleus, ouffff

Chute dans le triple a Ledenon le 15 juillet. Décroché de l'avant puis raccroché et pour finir décroché de l'arrière et demie high side. Heureusement sans gros bobos pour moi. Sauf quelques contusions. La moto est un peut chiffon mais bon pas de grosse casse.

ca me fait penser a un truc ce post, enfin plusieurs :

vous aimez vous montrer vos bobos bande d exhibos ! lol

vous détrouisez vos motos...

vous vous faites bobo...


je pense donc a une chose : l airbag pour les motos, lol

apres l airbag pilote, l airbag moto, qui s ouvre quand la moto chute, ca sauve la moto et le portefeuille lol

ok ok je sors il est tard dodo... lol


non mais des plaques de caoutchouc comme les auto tamponeuses lol

si tu tombes pas c'est que tu n'es jamais allé à la limite... donc tu y vas en mode lopette... moi je dis ça mais je ne suis jamais tombé "pour l'instant" avec le 1000...

je viens de me taper le post entier ! aie...


Une petite pour moi à Issoire en bout de ligne droite, mais juste quelques rayures sur le poly, bulle HS, et une durite avia de pincer ! trois fois rien quoi !
Par contre j'ai éviter de justesse le seul arbre qu'il y a sur le circuit !

petite photo, même si on voit rien !

Il ta fait quoi cette arbre?

La ligne droite du retour au stand a pas suffit pour recup car parfois elle est bien pratique quand on s’aperçoit qu'on est arriver trop fort est que sa va pas passer

Belle machine

jeje63 a écrit:

Il ta fait quoi cette arbre?

La ligne droite du retour au stand a pas suffit pour recup car parfois elle est bien pratique quand on s’aperçoit qu'on est arriver trop fort est que sa va pas passer

je suis arrivé fort sur les freins j'ai commencé de m'engager dans le virage et là la moto s'est mis à balayé de l'arière... J'ai redresser et tirer tout droit, mais quand je dis tout droit c'est TOUT DROIT!!!!!!!!!!! complétement bloqué sur le guidon, j'ai freiné ce que j'ai pu sur la piste ensuite relacher sur l'herbe, refreiné sur traversant la voie de sortir des stands, et relacher ensuite dans l'herbe... et j'ai été me planté dans la butte en terre derrière l'arbre, en passant tout juste à coté de lui !!
la moto a plantée dans la butte et moi j'ai volé par dessus et finis dans la haie de sapins/cyprès je sais plus.., en arrachant une branche avec mon torse !

j'aurai certainement pu je pense tourner dans l'herbe ou me coucher, mais mon petit cerveau c'est bloqué, et me disais tout droit !! tout droit mon ami!!!

NitroJuju a écrit:

Belle machine

Merci !!

quant tu te trouve sur la piste de vitesse faut pas chercher a aller sur le terrain de cross, faut rester sur la piste de vitesse car l'autre s'est pas pour le même type de machine ( y ton pas expliquer la bas?

La ta pas du arriver doucement pour tout traverser

jeje63 a écrit:

quant tu te trouve sur la piste de vitesse faut pas chercher a aller sur le terrain de cross, faut rester sur la piste de vitesse car l'autre s'est pas pour le même type de machine ( y ton pas expliquer la bas?

La ta pas du arriver doucement pour tout traverser

Arnaud !!! tu me l'avais pas dit ça, que c'était interdit le cross !!

oui effectivement j'arrivai pas doucement...
Je ne saurai trop te dire à quel vitesse.. si ce n'est "vite" !!!

Le mans le 8 aout, j'ai glissé en pleine ligne droite

et tu a filmé avec la gopro ou non

tu venais de l'acquérir ton 6r, non?

Non la go pro j'avais oublié de l'allumé
Et oui je venai de l'avoir le 6r
Je sui tombé a cause de ce que j'ai dit icihttps://www.motopiste.net/t41312p15-le-mans-avec-upracing-8-et-9-aout

bill6r a écrit:

Non la go pro j'avais oublié de l'allumé
Et oui je venai de l'avoir le 6r
Je sui tombé a cause de ce que j'ai dit icihttps://www.motopiste.net/t41312p15-le-mans-avec-upracing-8-et-9-aout

Moi je pense que t'es tombé à cause des Michelins Power....caca...

Bon OK je sors

shaoru a écrit:

tresfou a écrit:

shaoru a écrit:

me suis mis une pelle le 6 Juin 2011 a Ales dans l'épingle.
pas trop de casse mais j'ai fais un joli petit vol !

j'ai pas de photos mais une vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=R7Q52o4mO6s

Pourtant tu n'a pas remis les gaz alors pourquoi une telle glisse ???

la raison est simple, mon pneu de dragon SC pro 120/190 etant mort en fin de matinée, un pote m'a prété un train de diablo superbike en 120/180, et le 180 c'est pas la taille d'origine de la moto et c'est fortement déconseillé de monter une taille en dessous (même en slick) !

Maintenant je le sais

superbike en120/180 mais le quel sc1,2 ou le pro?

j'ai pas glissé j'ai rippé!

J'suis fait les 10 pages du post, et je pense que je ne reviendrais plus sur ce post... Sa fait trop peur et trop mal au coeur^^
Aprés bon, "c'est le jeu ma pauvre lucette"