Photos de nos brèles aprés une chute!

Oui je pense ,mais ses deja pas et tu es bloquer pour combien de temps ?

Les pilote on pris aussi

c est clair, bon rétablissement aux pilotes!

bha l'o3z de dijon était au mois de juin donc j'ai eu le temps de me remettre , cela dit les deux autre on pas fini lol

monsieur clavicule va se faire opéré pour sortir la plaque avec les vis

et jambe de fer en est a sa 3ème opération en attendant la 4ème pour lui retiré les vis

et bien sacré week end, rétablissez vous bien

pour une fois que je peux poster une photo... je m'en prive pas.

c'est propre, donne plus d’explications tant qu'a faire

a pau dans le grand gauche qui monte. Un gars devant moi vaporise du liquide refroidissement partout (sans que je le sache bien sur) et au moment au je jette la moto je me retrouve par terre. Aucun amorce rien du tout. D'apres le starlane (qui a resisté au choc) j'etais à 180...
grosse glissage et quelques tonneaux.

le probleme c'est que j'ai du mal a retrouver mon niveau depuis... Ca fou sacrement les miquettes de s'y remettre. J'etais en 1.25 à pau et maintenant je peine a revenir en 1.29...

Mais bon 2012 est une autre année !!!

après une chute a dijon j'ai mis 1 an avant de retrouver mes marques et revenir dans mes chronos

aujourd'hui ça va mieux

ca me rassure;

J'en entends plein qui disent que des qu'ils ont remonté la meule il vissait comme avant....

peut etre ceux qui font qui roule règulierement ou font de la compètition (a tout niveau )

car perso tout ceux que je connais et qui ce sont planté avec leur bècane ont mis un certain temps a rerouler dans leur temps (sauf un pote mais lui fait de la compètition )


mais ne te bloque pas sur tes chronos ça reviendra a un moment

au pire on se croisera un jour a pau et j'essaierai de te tirai un peu (je parle tjr de moto là )

yes avec plaisir je prendrais la pate a cul...

faut que je revienne en 1.25

si j'y arrive je te ramène en 1.25.34 (meilleur chronos avec le 1000 )

mais pas èvident de faire passer les chevaux a Pau

j'ai fait ce chrono presque dans les meme moment que toi avant ta chute

depuis j'y suis pas retourné mais si j'attends 1 an c'est bon puisque le dernière fois ça fesais 2 ans sans rouler dessus et j'ai gagné 4 secondes donc avec 1 an d'attente je devrai gagné 2 secondes

lol laisse passer dix ans et fait peter la pendule....

en fevrier 2010 j'etais en 1.29 et fin avril je claquais un 1.25.2. j'etais chaud patate.

on aura surement l'occas de se croiser.

Dit moi jb_nobrain et pour l assurence sa marche comment dans se qua la?

Y a pas d'assurance , chacun pour soi .

Ben oui c'est le jeux ma pauvre Lucette

ah ben oui c'est dans le fio...

le gars remontait tranquillement sa durit de radiateur et hop il reprennait la piste pendant que je tentais peniblement de ficeler ma meule sur la remorque en chiffrant les frais a faire sur la mienne.

C'est pas cool mais c'est comme ca.

as tas place je serai allé voir le mec pour lui dire merci d'avoir laissé du liquide de refroidissement dans sa merde et que la prochaine fois que ça lui arrive aussi ainsi il réflèchira a deux fois avant de vidanger


ça fait pas trop avancer le bordel mais ça soulage

C est peut etre con se que je vais dire mais moi je suis a la mutuelle des motard et je suis assure sur piste mais je n ais jamais pausser la question a mon assurence comment sa marcje si j ai un acrochage sur piste ,donc sa veux dire quel me serre a rien?

Mon ancienne CBR 600 FS de route, petite chute sur le circuit de Clastre en faisant l'exterieur trop large à un mec j'ai fait une sortie et je suis partie faire du jardinage dans l'herbe

Comme d'hab, cligno, rétro et flanc HS


Et ma pédale de frein, noté que même en le faisant exprès j'aurai jamais reussi à le tordre aussi parfaitement



Puis une photo de moi prouvant que j'ai bien ratisser le sol

wallygator a écrit:

as tas place je serai allé voir le mec pour lui dire merci d'avoir laissé du liquide de refroidissement dans sa merde et que la prochaine fois que ça lui arrive aussi ainsi il réflèchira a deux fois avant de vidanger


ça fait pas trop avancer le bordel mais ça soulage

bah j'ai forcement été le voir et avec mon pote qui s'estbourré le virage juste avant dans le meme tour que moi pour les memes causes mais avec moins de consequences. Ben le gars etait pas plus géné que ca. Voila ca arrive on fait de la piste donc ca marche comme ca. j'ai preferé partir avant de lui mettre un coup de dynomometrique...

En ce qui concerne l'assurance je pense que c'est uniquement du corporel. Une assurance matos sur circuit c'est injouable a moins de faire expertiser sa moto avant d'y aller. Les equipements piste ne sont generalement plus les memes que sur route donc comment un expert pour s'y retrouver.

GSX-R600 a écrit:

C est peut etre con se que je vais dire mais moi je suis a la mutuelle des motard et je suis assure sur piste mais je n ais jamais pausser la question a mon assurence comment sa marcje si j ai un acrochage sur piste ,donc sa veux dire quel me serre a rien?

Ben si si,ça fonctionne!!!Je suis moi aussi assuré en tous risques à la Mutuelle des Motards,et ils ont pris en charge la moto aprés ma chute à Alés(voire début de ce post)!Moto préparée piste et qui donc ne roule plus sur route!!!L'expert dépéché par la mutuelle est venu en concession voir la brèle ,et il n'y a eu aucun soucis!!

Combien Ca coûte??

jb_nobrain a écrit:

Combien Ca coûte??

Le fait d'être assuré sur piste fait parti de la couverture tous risques à la Mutuelle des Motards donc tout dépend de ta moto et de ton bonus.
Pour ma part,je paye 1200€ /an pour le RSV4 en tous risques,remboursement de la valeur à neuf pendant 3 ans + accessoires(avec un plafond bien entendu)!
J'en ai eu pour 8000€ de réparation et malgré la perte des 600€ de franchise,je ne regrette pas!

La couverture piste c'est hors compétition hein!!!Que pour du roulage loisir!

l assurance rembourse meme si tu roules avec des polys et non les carénages d origine????

djé a écrit:

l assurance rembourse meme si tu roules avec des polys et non les carénages d origine????

Le carénage piste passe en accessoires,donc tout dépend du montant maxi des accessoires pris en charge dans ton contrat!
Pour ma part,l'assurance a pris en charge le poly piste comme un élément d'origine,car ils ont estimé que cela leur revenait moins cher que d'avoir a remboursé un carénage d'origine avec tout ce qui va avec(cligno ect.....)!!!Mais je pense surtout que le concessionnaire c'est arrangé avec l'expert et .....tant mieux pour moi!

c est clair, je pense que t as été assez chanceux sur ce coup car souvent l assurance fait tout pour ne pas rembourser, ils trouvent toujours un truc pour se défiler, moi mon assurance si je mettais des poly elle ne me couvrait pas , remboursement uniquement si je roulais avec des carénages d origine, du grand n importe quoi!!!

Bon alors les gars,depuis l'an dernier plus personne ne tombe?!?!?!
Vous attendez sans doute ma prochaine chute pour m'emboiter le pas??Ben raté,je n'ai presque pas roulé cette année!
Il faut exorciser le mal les enfants!Je veux du tordu,du compacté,de la compression,du César quoi!!!!!!

Broni13 tu as quoi comme assurance

Ben voila!!!!!!!!
Je savais bien que l'on pouvait compter sur les "amis"!!!
Tu as réparé Steph depuis le Castellet??

Salut Bruno,

En effet, elle est sur roues, demain départ pour Aragon !

Plus de déco Mc Guinness, on verra plus tard. En tout cas, plus de peur que de mal, y'avait pas grand chose.

Poly complet, araignée, boucle arriere, bac a batterie, demi guidons, protection carbonne du bras.

Le shifter et le PR19 étaient intact.

On the road again !!!

ou putain la respect , moi qui etait venere lors d'une petite glissade.

Steph tu es tombé dans quel virage au Castellet ?

Tiens j'avais pas participé à celui-là

Wahou l etat du cadre ca fais peur!!!!vous controler pas la partie cycle apres des bonnes pelles comme ca?

Bah, le cadre est niquel maintenant, je l'ai refait proprement, pis j'ai roulé avec avant de retourner en course !

C'est de la rayure superficielle, mais oui au pire j'aurais du faire un contrôle laser...

joebarteam113 a écrit:

Steph tu es tombé dans quel virage au Castellet ?

A l'entrée de la verrerie sous la pluie, une sale histoire ...

skunkeur a écrit:

Tiens j'avais pas participé à celui là...lol

Chute Course2 au Led...

On ne le dit pas assez mais ça tombe bien le CBR aussi ! C'est mon 2eme, j'en suis très content

Tu avais quoi comme pneus (normalement j'y retourne sur le 5,8 en octobre )

Pour info, je suis aussi à la mutuelle des motards assuré au tiers/vol pour mon 600 cbr, j'ai fait une petite glissade aux Ecuyers, si j'étais en tout risque, la mutuelles me prenais en charge la moto.

La par contre, j'ai fais fonctionner mon "assurance équipement conducteur" 1000 euros sans franchise et pas de malus, un expert est venu voir mon équipement un peu râpé, je suis en attente de leurs remboursement de la combinaison, botte, gant et casque.

Si sa vous intéresse, je vous dirais combien j'ai touché ;).

@+

Jo Lanouille a écrit:

Pour info, je suis aussi à la mutuelle des motards assuré au tiers/vol pour mon 600 cbr, j'ai fait une petite glissade aux Ecuyers, si j'étais en tout risque, la mutuelles me prenais en charge la moto.

La par contre, j'ai fais fonctionner mon "assurance équipement conducteur" 1000 euros sans franchise et pas de malus, un expert est venu voir mon équipement un peu râpé, je suis en attente de leurs remboursement de la combinaison, botte, gant et casque.

Si sa vous intéresse, je vous dirais combien j'ai touché ;).

@+

Carrément! Tiens nous au jus!

joebarteam113 a écrit:

Tu avais quoi comme pneus (normalement j'y retourne sur le 5,8 en octobre )

Des D211 mais il flottait vraiment fort et ils ont super bien tenu sauf que là, un gars hors traj a tiré droit alors que j'avais commencé à prendre de l'angle, la moto a disparu d'entre mes jambes. Sinon, le matin, on restait sur le 3.8 et j'ai collé des gros freinages dans la ligne droite et les pneus ne bronchaient pas. A un moment, j'ai du prendre trop confiance. En tout cas, je garde les D211 !

sympa le post...

Petite chute à Bresse au virage No 9. Glissade, coque arrière explosé, cale pied cassé, guidon tordu, boite a vitesse bloquée.

Jusque la, rien de bien grave, sauf que le moteur fait un claquement anormal, et le moteur est sur l'établi depuis le mois de juillet.

Allez,voila pourquoi j'ai crée ce post.....
"Petite" chute à Lédenon,accélérateur éléctronique bloqué,ouvert en grand,au moment de relacher les gaz et de prendre les freins.......
Voilà le résultat aprés quelques tonneaux...

Il n'y a plus grand chose à récupérer. Cela va mieux ? Redman(David) m'avait parlé de ton accident lors de notre rencontre au Moto-Tour le mois dernier .

joebarteam113 a écrit:

Il n'y a plus grand chose à récupérer. Cela va mieux ? Redman(David) m'avait parlé de ton accident lors de notre rencontre au Moto-Tour le mois dernier .

Oui merci,j'ai pu me lever(enfin!!!)il y a 15 jours et j'ai laché une béquille aujourd'hui...Mais ca va,j'ai bien conscience que j'aurais pu y rester donc même si ça sera long ,je devrais récupérer totalement d'ici 2/3 mois!

ouutch!!! ca relance le post...tant que c'est du matériel...