mon nouveau engin , MV AGUSTA F4 1000 R

Bonjour a tous , je vien poster quelques photos de ma nouvelle bréle , c'est une MV AGUSTA F4 1000 R 2010 , la moto et equiper d'un gros boitier full .

Elle et actuellement en république tchéque pour préparation ( poly , protections ,....) , je la récupére mardi donc voila des photo en version route pour l'instant :








+ de photos mardi ou mercredi quand on me l'aura relivré

a+

Sympa le gros jouet sur l'autre remorque !!!
En republique thèque ? Pourquoi il y avait pas plus près ?

il y a des super coups à faire là bas ???

scratouille a écrit:

Sympa le gros jouet sur l'autre remorque !!!
En republique thèque ? Pourquoi il y avait pas plus près ?

+1 ????

une boite me la prend comme modeles pour la preparation donc sa va !
lol

Tu va la revoir?

STOP , J AI MAL AUX YEUX....

Une machine qui fait rever...pas peur de la mettre au tas?

trop belle !!!!!!!!!!!!!!!!

ca claque !!!!!

Franchement magnifique!!!

Y a pas de soucis , je la récupere mardi et si elle fini dans le bac ben on vera , mais de toute facon sa sert a quoi de rouler avec sa sur route !!!!

Alors la semaine prochaine peinture et si le temp veut tenir je pense rouler en italie dans le mois d'octobre .

bye a+

Belle machine !

Belle machine qui coute très chère!!!!

et donc au menu il y a quoi ?

superbe, t'as pas peur de mettre sa sur piste !

davidR1 a écrit:

Belle machine qui coute très chère!!!!

pas plus qu'une BMW ou un aprilia factory

Super chassis, hyper facile a emmener ou tu veux, qui pardonne beaucoup d'erreur, mais un moteur a chier, enfin pour moi , trop lineaire par rapport a mon ducat

Mais au moins j'ai eu le plaisir de l'essayer sur piste

Amuse toi bien avec

Sa y et moto dans le garage , superbe boullot , je mets des photos plus tard

Bugsy je suis d'accord avec toi sur le chassis mais niveau moteur sa reste un 4 en ligne , donc certe plus linéaire qu'un V2 ducat'

Sinon non pas peur de la metre sur piste , ces des machines qui sont concu pourca et qui sont vraiment pas exploitable sur route ( dumoins pas toutes les capacité de la machine )

a+

...superbe boullot , je mets des photos plus tard

je sens qu'on va pleurer

Places au photos :










La magnifique protection du monobras :



La protection moteur qui couvre tous le bas moteur , et la protection de cadre :



Les nouveaux ram air gros débit et le deflecteur de radiateur en carbone kevlar :





Un apercu des pieces démonter , avec le sabot livré isolé et bouchonné :




Brefs du trés beau boullot comme vous pouvez le voir

Belles pièces , c'est encore un MC axial pour le frein sur la MV ?

comment elle est magnifique !

Effectivement, du très beau travail !!! Voila des pièces qui ne dénoteront pas sur une telle diva !

Jolie, mais elle est ou la prepa

C'est le debut de la preparation on et au niveau habillage car il faut savoir qu'on trouve aucune pieces pour cettes bréles en se moment .

tout a été fait sur ma breles ( poly et protections carbone )

Je vais recevoir encore les protections de reservoir carbone kevlar ( en cours en république tchéque ), la bulle haute sur mesure ( en cours en italie )

De mon cotés je suis entrain de fabriquer un faisceau racing simplifié sur mesure , avec les options pour la route et les endurances de nuit .

J'ai un boitier MV CORSE Usine , le shifter SP ELEC sera commander dans l'hiver , la ligne déchappement je suis entrain de regarde sa sera soit une ZARD , soit une ARROW ( quand il l'auront faite ) soit une DEVIL sur mesure .

Les demi guidon sont en production .....

Et la suspension sera faite cette hiver ( j'ai deja le kit cartouche et le kit prepa arriere )


Brefs je trouve cette petite prépa deja pas mal , y en a pas asser BUGSY ?

SCRATOUILLE pour repondre a ta question oui c'est encore en axial, mais le freinage et tres puissant ( reputer plus endurant que ceux des ducat' ) et j'ai un super feeling sur les gros freinage a un doight donc faudra essayer sur une endurance et si a chaud j'ai de la perte je passerai sur un PR19X20 .

voila j'attend vos avis et vos idées ,a+

et les commande reculé je les ai mais je sais pas si je vais les monter car j'ai une super position sur la bréle , et sa m'obligerai a changer le shifter .

C'est sur un bon MC axial vaut largement un MC radial uniquement marketing pour certain modèle .

C'est clair , la mv m'a bluffé de se cotés la ! j'ai jamais fait des freinage genre adélaid a magny cours avec un doigt !

ludoburn a écrit:

C'est le debut de la preparation on et au niveau habillage car il faut savoir qu'on trouve aucune pieces pour cettes bréles en se moment .

tout a été fait sur ma breles ( poly et protections carbone )

Je vais recevoir encore les protections de reservoir carbone kevlar ( en cours en république tchéque ), la bulle haute sur mesure ( en cours en italie )

De mon cotés je suis entrain de fabriquer un faisceau racing simplifié sur mesure , avec les options pour la route et les endurances de nuit .

J'ai un boitier MV CORSE Usine , le shifter SP ELEC sera commander dans l'hiver , la ligne déchappement je suis entrain de regarde sa sera soit une ZARD , soit une ARROW ( quand il l'auront faite ) soit une DEVIL sur mesure .

Les demi guidon sont en production .....

Et la suspension sera faite cette hiver ( j'ai deja le kit cartouche et le kit prepa arriere )


Brefs je trouve cette petite prépa deja pas mal , y en a pas asser BUGSY ?

SCRATOUILLE pour repondre a ta question oui c'est encore en axial, mais le freinage et tres puissant ( reputer plus endurant que ceux des ducat' ) et j'ai un super feeling sur les gros freinage a un doight donc faudra essayer sur une endurance et si a chaud j'ai de la perte je passerai sur un PR19X20 .

voila j'attend vos avis et vos idées ,a+

Ok, je pensé que tu devais la recuperai avec la prepa dessus, donc la t'en ai qu'au debut

En même temps, vu mon niveaux un modèle d'origine me suffit entièrement

Sur la mienne je m'occupe plus de la partie cycle que la partie mecanique (reservoir carbone, bati ar en alu, jantes magnesium, T de fourche magnesium, et mon futur gros achat, un monobras en magnesium)

la Personne qui me la pris fabrique que du composite , elle étais parti pour sa , le reste je fais tous moi , la boucle arriere je vais voir pour m'en faire une nouvelle aussi

salut
en ce qui concernent les reposes pied d'origine, c'est joli mais ce sont des savonnette, si tu en a d'autre change les, à moins que tu veuille faire le funambule

ouai c'est clair ils sont court ( sa me derange pas loin de la ) et super lisse , sa sera changer en meme temps que les commandes reculés .

buellman sur la tien tu a fait un sujet ?

bye a+

ludoburn a écrit:

ouai c'est clair ils sont court ( sa me derange pas loin de la ) et super lisse , sa sera changer en meme temps que les commandes reculés .

buellman sur la tien tu a fait un sujet ?

bye a+

non pas de gros sujet juste une présentation sommaire, j'en ferai une quand j'aurai reçu toute mes pièces
( carénage piste, ecm race corse, échappement titane corse ) et pour les reposes pied je ne sais pas

Allez je mets quelque nouvelles photo de la F4 :









la elle et moins belle car je me suis fait renverser sur la route ...

et la ptite derniere en rodage :

Non mais tu veux rendre tous le monde jaloux c'est pas possible !!!!

Le top du top !!! A mes yeux t'as le 4 et bi cylindre parfait !!!

Manque plus que la Mv F3 pour le 3 pattes

tu es mon idole, ça c'est du garage

Salut belle moto en effet. Mais arrete moi si je me trompe mais tes polys c'est pas du flam racing? C'est Josek qui fait ça non?

Deux très belles motos!!!!
La panigale va aussi finir en prépa piste??

et vous avez pas vu tous le garage !!! lol
y a encore quelque mono et quelque bi qui traine
arthur86 pour info la 1199S et un V4 pas un bi meme a decevoir certain
bye a+

Merci pour les photos. Tu as tourné avec la MV Agusta sur quels circuits ? J'ai un pote qui en possède une depuis le début d'année, le rodage est terminé il ne reste plus qu'à rouler ensemble au Castellet par exemple

ludoburn a écrit:

et vous avez pas vu tous le garage !!! lol
y a encore quelque mono et quelque bi qui traine
arthur86 pour info la 1199S et un V4 pas un bi meme a decevoir certain
bye a+

La 1199s est bien un bi pas un v4

hybride a écrit:

ludoburn a écrit:

et vous avez pas vu tous le garage !!! lol
y a encore quelque mono et quelque bi qui traine
arthur86 pour info la 1199S et un V4 pas un bi meme a decevoir certain
bye a+

La 1199s est bien un bi pas un v4

+1. La Desmo a un V4 pas la 1199

techniquement sur le plan c'est V2 , mais la conception du superquadro et vraiment axés V4 , j'ai aussi une rsv4 aprc et c'est sur que c'est pas la meme chose

brefs je vais vais pas ouvrir la porte du garage ! lol

Pas boxou de circuit a mon actif avec cette breles ... et peut etre pas d'autres car je roule parfois sur route avec et jeudi je me suis fait faucher par une bagnole en ville , donc vu le prix des pieces chez mv!!! je vais peut etre pas la revoir !

jattend l'expertise

pas cool ca, elle a quoi exactement?

T'as l'intention d'alterner et de changer à chaque roulage?
Parce que sinon, faudra m'expliquer l'intérêt d'avoir autant de machines...

seb la f4 et chez le concess j'attend l'expert , elle a tous les carenage hs , platine , demi guidon , tes superieur , disque de frein avant voilée , pied de fourche rapé,.... donc a voir

et pour repondre a ta question flo , j'aime les moto.... et certaine moto sont fait pour faire certain circuit ou certaine courses

je sort pas ma f4 ou la panigale pour les course de cotes , j'ai d'autre jouet pour sa ...