LE POST DES GSXR 600-750-1000

salut a tous je mets ce post pour les gars qui roulent en GSXR et qui veulent poster des infos sur ces modeles EXCLUSIVEMENT, cela devient donc le post des GSXR !

GSXR!!!! les plus rapide

GEX PPOOOOOWWWWWWWWWWAAAAAAAAAAA

Heu que dire si ce n'est de ne pas shunter les fils sur les 1000 K5 K6 ... en supprimant le comodo G , il faut faire un pont afin de garder le démarrage avec l'embrayage .
Si vous supprimez ce système de démarrage , vous perdez 1500t , voila
Sinon heu le Gex c'est de la balle

ha ben je commancais a me sentir seul :cartonne:

TL.MIG.R a écrit:

ha ben je commancais a me sentir seul :cartonne:

T'inquiète je suis la maitenant , au pire on sera tous les 2 tout seuls

Bon me voilou aussi ....

Bien le bonjour, me voila aussi en gexxxxxxxxx

Bon faut que je me magne de finir mon gros bébé, je doit roulé lundi et je l'ai pas fini, mais bon cette année j'ai fait pas mal d'amélioration dessus...
Commande reculée pp tuning
un nouveau Poly
couronne et pignon
Pr19
ça fait déjà pas mal avec mon petit budget...

salut un de plus en gsxr .....

mais non, mais non pas seul du tout...person en 600 Gex, je ne fais que de la piste........est les 600 Gex c'est de la balle....... :nos: :nos: :nos: :nos: :nos: :nos: :nos:

Je suis dégouté ce matin il neige a Bresse... Heureusement ont seras remboursés ( mon porte-feuille préfére la neige a la pluie lui ... )

je roule dimanche prochain et heureusement pour moi il neige que très rarement dans l'ouest lol

je vous rejoin, en 750 gex depuis 10 jours ..... humm que ch'est bon !!

debridage uniquement sur la piste messieurs(vous savez ce que j en pense) mais on sait jamais, la loi est la, donc ne pas debrider pour rouler sur route.

en cas de controle...

de toute facon ca parait evident, forum MOTOPISTE ! lol

Je vous rejoint aussi! Futur petit debutant sur GEX 600 k5!!!:

bonjour les gexois. j'ouvre un petit sondage pour les gex 750 K6.
même en full ca reste un veau, je me fais déposer par les 600. un pote a mis un CDI italien il a pris 40 cv. moi je vais péter un cable et mettre un CDI YOSHIMURA.
ET VOUS.......

Et voila, premier tours de roue sur piste hier!!! LE BONHEUR ! ! !

13-ajt a écrit:

Heu que dire si ce n'est de ne pas shunter les fils sur les 1000 K5 K6 ... en supprimant le comodo G , il faut faire un pont afin de garder le démarrage avec l'embrayage .
Si vous supprimez ce système de démarrage , vous perdez 1500t , voila
Sinon heu le Gex c'est de la balle

euh..... j ai pas bien compris le principe la, si tu vire le contacteur, tu perd 1.500 trs ????

y a aucun avantage a le viré alors ?

sinon c est gex pour moi aussi :flics:

gsxrman a écrit:

13-ajt a écrit:

Heu que dire si ce n'est de ne pas shunter les fils sur les 1000 K5 K6 ... en supprimant le comodo G , il faut faire un pont afin de garder le démarrage avec l'embrayage .
Si vous supprimez ce système de démarrage , vous perdez 1500t , voila
Sinon heu le Gex c'est de la balle

euh..... j ai pas bien compris le principe la, si tu vire le contacteur, tu perd 1.500 trs ????

y a aucun avantage a le viré alors ?

sinon c est gex pour moi aussi :flics:

En course le comodo g est interdit , donc faut le virer , mais pour ne pas perdre les 1500t , faut faire ce que j'ai écrit plus haut , voila :leche:

bimboninho a écrit:

bonjour les gexois. j'ouvre un petit sondage pour les gex 750 K6.
même en full ca reste un veau, je me fais déposer par les 600. un pote a mis un CDI italien il a pris 40 cv. moi je vais péter un cable et mettre un CDI YOSHIMURA.
ET VOUS.......

un cdi qui fait prendre 40cv ?
Ya comme un bleme à mon avis .
Si tu te fais déboiter par les 600 c'est soir que tu sors moins vite des virages , c 'est soit que ta moto est pas bien débridée ou qu'elle a un prob , ou alors c'est dans ta tête .
Je roule en 1000 et quand j'encape un mec en 600 qui roule sous la barre des 30 à Ledenon , il est difficile voir impossible de le doubler dans la ligne droite ...

merci de ta réponse et c'est exactement ce que je me suis dit au début. mais non ca bien été prouvé sur banc. moto fr 116 cv et idem italienne 146 cv (oui je me suis trompé c'était + 30 cv). et pour la nouvelle cbr1000 il faudrai faire pareille (d'aprés le concessionnaire ne voulant pas se mouillé car interdit à la vente en fr). plusieurs pistard avec cette 750 l'ayant préparé et ils disent la même chose. voilà j'en dirai plus sur cette entube à la française aprés que DAV un putain de mécano du 4G me fasse le topo..... :feu:

euh bimbo pour la CBR 1000 RR mon pote nico roule avec en promo et il a pas de soucis avec le boitier FR je vais lui demander plus de precision

je vais bientôt vous rejoindre
car j ai trouvé un 750 gex 2007
mais il me faut un pret
alors patience
a+

au fait y a qq un qui pourrais me renseigner pour un carénage poly
merci

Bjr à tous je vous rejoint avec mon petit gsxr 600 piste avec poly PR 19 et transmission raccourci que du bonheur.

manque plus que le pilotage et tous ira lol

claudep a écrit:

au fait y a qq un qui pourrais me renseigner pour un carénage poly
merci

racing mécanique à alès sont pas mal et sympas.

bimboninho a écrit:

claudep a écrit:

au fait y a qq un qui pourrais me renseigner pour un carénage poly
merci

racing mécanique à alès sont pas mal et sympas.

racing composite tu veux dire:leche: non i a des pris pour le forum je crois moi je l ai pris la bas super sympas

bimboninho a écrit:

merci de ta réponse et c'est exactement ce que je me suis dit au début. mais non ca bien été prouvé sur banc. moto fr 116 cv et idem italienne 146 cv (oui je me suis trompé c'était + 30 cv). et pour la nouvelle cbr1000 il faudrai faire pareille (d'aprés le concessionnaire ne voulant pas se mouillé car interdit à la vente en fr). plusieurs pistard avec cette 750 l'ayant préparé et ils disent la même chose. voilà j'en dirai plus sur cette entube à la française aprés que DAV un putain de mécano du 4G me fasse le topo..... :feu:

le 750 est une super moto facile a piloter par rapport a un mille et bien plus de watt qu une 600.

il suffit de couper le fil qui va bien au boitier et hop le tour est jouer .

perso j avais mis un inter sur la mienne avec une petit telecomande et c etais nickel .

perso c est la becane qu j ai prferé depuis le temps que je roule , derriere j ai acheter un mille que j ai vite revendus sa ne me correspondais pas faut toujour y aller doucement avec la poignée pour dosé les 180 cv alors qu avec le 750 tu peux y aller les 150cv passe tres bien !!! :pouce:

J'ai un gex 750 k4, tout bien pret à tailler la piste cette saison.
Je roule tous les jours en VFR Vtec et là le gex c'est la cerise sur le gateau !

Week-end du 8/9 mai je fais un stage sur le Bugatti !!

Je vous ferai un post avec TATERI avec photos j'espère.

+++

Pascal

bonsoir les gexophile pour ma par 1000 k7 sur route pendant un an et maintenant 600 k5 pour debuter sur piste quelque roulage pour le moment et pas mal de sensations j ai hate de poser les secondes ........je tourne 1'18 regul sur carole et 1'16 record je sais ce n est pas top mais c est deja ca ......
a plus et peut etre a bientot sur les pistes....................

Et ouais Ludo21, fais toi les dents sur cet excellent et magnifique 600, y'a du potentiel a exploiter...C'est le top pour la facilité...tu reviendras au 1000 bientot...Car c"est de la bombasse !!!
Voilà ce qu'est devenue ta belle... la deco est pas finie



A plus

dite moi les gars et fille s'il y en a, est ce que des jante de 600/750 de K1 à K4 se montent sur un 1000 K4??

merci

Je n'en suis pas sur de ce que tu demandes , mais sur le 1000 c'est du 6p à l'arr, les 600et 750 c'est 5.5 .... donc monter un 5.5 sur une 1000 je crois pas que ce soit bon .

ah zut! j'avais trouver un jeu de jante pas trop chère, dommage

je te remerci 13-ajt :pouce:

Salut a tous je roule en gex depuis 88 , j ai eu 750 DE 86 puis un 750 de 91 et maintenant un 600 K2 .
Le gex c est de la balle et c est du costau
bonne bourre a tous

vive Suzuki!!!! moi c'est 1000 k7 pour la route et tout frais tout nouveau pour la piste un 1000 k6 que je dois encore bricoler un peu ! bientôt des photos !

salut voici mes gex
le srad pour la piste sous son meilleur profil lol




et mon vieux 1100 de 90 que je bichonne avec amour :leche:




et vive les gex :nos:

Je vous rejoins avec mon 1000 K6 piste/route!!! de la balle le Gex... sauf pour les freins...

Je confirme 750 GSX/R 2002 trés bon compromis pour la piste. [/url]

voila la mienne :

750 Gex 2001 ! marche du tonnerre !!! :pouce:
















Alès le 23 juin :
















Ledenon le Lundi 18 Août :

Triple gauche :

Bonjour,
Moi je roule sur gsxr 750 et je n'ai jamais roulé sur une sportive et surtout en 4 cylindre!!
Je v donc decouvrir ma becane sur circuit!!
Je tournai un peu avec mon SV 650!
Est ce que vous avez des conseils speciaux

Hello a tous !

Je tourne aussi avec un gex 750 de 2006 ! Et je vais pister jeudi apres'm a Issoire si le temps le permet !

Modif :

Le tit fil qui va pas bien : Out
-1 dent au pignon
+ 2 dents a la couronne
Descendu l'avant de 4 mm sur les tés

:buzz:

j ai des pieces kasi neuves d origine a vendre de 750 gex k8,pot,bulle,support de plaque,pognee de reservoir.

La Gsx-r c'est comme un lance pierre, sauf que cette fois c'est toi la pierre!!

J'aime bien ton slogan c'est bien imagé et tellement vrai

Au fait moi aussi j'en suis....

Et bein voila après la vente du TLR et du SV1000 voila mon srad 750 exclusivement piste et normalment le moto route sera un GEX 1000 K6 mini voila

en 750 K1 acheté depuis peu et déja baptisé a Ales.... :-(

mais je reve déja d'un K5 !

voila plus 1 en gex K7 voila mon bébé en action !!!

Ouah trop beau

merci