Aidez moi à choisir un 1000 lol (CBR/ZX10R/RSV4)

c'est bon à savoir ça

Tu l'as blade non?

Pour ce qui est du DTC kawa on le sent pas ;)

Oui je l'ai...et l'anti wheeling est bluffant..on sent juste le moteur régulé un peu...

Oui pour la kawa il a l'air vraiment abouti aussi..mais entendu dire et a l'air de se déclencher très, voir trop tot...

ça dépend sur quel mode en fait après tu peux rajouter le boitier kawa est la.... c'est plus la même lol

J'ai eu des infos par mon concessionnaire que Kawasaki sortirait une ZX10R en 2012 avec un "pack sport" (Ohlins comme en son temps la R1) Valé4612 ou quelqu'un d'autre si vous avez des infos, je suis preneur

Valé4612 a écrit:

ça dépend sur quel mode en fait après tu peux rajouter le boitier kawa est la.... c'est plus la même lol

À combien le boîtier chez kawasaki ? Plus ou moins chère que Honda ?

500€ le boitier race de chez Kawa ou tu peux paramètré le TC etc etc sur 18 positions différentes et tu peux aussi faire varier les régimes, l'injection etc etc.....


PS: pour le pack sport je me rencarderai, mais au dernières news ce n'est pas le cas....

Ok merci et le boîtier à 500€ est-il différent du full ? Je me renseigne pour la prochaine : BMW ou Kawasaki. Faites vos paris

oui complètement.... on m'avait proposé les 2....

Le full est tout simplement l'origine avec une MAP full (origine en allemagne par exemple). Alors que le race c'est une usine à gaz....

Et pour 500 euros c'est pas la mer à boire

joebarteam113 a écrit:

Ok merci et le boîtier à 500€ est-il différent du full ? Je me renseigne pour la prochaine : BMW ou Kawasaki. Faites vos paris

Y a pas photo je prend le zx10 !

oui encore faut-il savoir le paramètré....

C'est clair

Mais je pense pas que ce soit plus compliquer qu une BMW à qui il manque un phare

LOL, la BMW à qui il manque un phare tu achètes le kit shunt à 89€ et c'est bon....

Par contre la pour le paramétrer à mon avis il faut quand même tater un peu.... sinon tu risque de faire moins bien que l'origine ^^

des potes au bol on galères avec leur bmw que a cause des codes panne du au faisceau électrique
d'après eux grosse galère a trouver et a résoudre le probleme , il y sont arriver mais il se sont fait des cheveux blanc toute la semaine avant le départ

Valé4612 a écrit:

oui complètement.... on m'avait proposé les 2....

Le full est tout simplement l'origine avec une MAP full (origine en allemagne par exemple). Alors que le race c'est une usine à gaz....

. Si tu peux m'en dire plus sur les différences entre les deux? Ils sont au même prix

hybride a écrit:

joebarteam113 a écrit:

Ok merci et le boîtier à 500€ est-il différent du full ? Je me renseigne pour la prochaine : BMW ou Kawasaki. Faites vos paris

Y a pas photo je prend le zx10 !

. Cela sent le vécu Tu ne roules pas en BMW par hasard

joebarteam113 a écrit:

Valé4612 a écrit:

oui complètement.... on m'avait proposé les 2....

Le full est tout simplement l'origine avec une MAP full (origine en allemagne par exemple). Alors que le race c'est une usine à gaz....

. Si tu peux m'en dire plus sur les différences entre les deux? Ils sont au même prix

écoute j'essayerai de toper des infos via mon concess d'ici 1-2semaine ok?


Pour la BMW je sais, le top est d'avori la balise, avec elle tu anyles tout direct sans soucis

Ok merci cela ne presse pas: je n'ai pas vendu le Gex . La valise? Pleine de billets de 500 je suppose

joebarteam113 a écrit:

Ok merci cela ne presse pas: je n'ai pas vendu le Gex . La valise? Pleine de billets de 500 je suppose

la valise pour modifier les parametres comme celle des gex(enfin presque)

en fait d'origine la bm elle fonctionne tres bien hormis les codes defauts,lorsque tu enleve les phares et clignotants..

apres si tu met le boitier hp2,il faut le faire reprogrammer et en plus avoir le programme qui va bien pour te permettre demodifier le dtc,les maps etc...

à par la puissance et la maniabilité, il faut aussi que se soit un coup de foudre pour que tu l'aime et la chérisse

buellman a écrit:

à par la puissance et la maniabilité, il faut aussi que se soit un coup de foudre pour que tu l'aime et la chérisse

+1000

Une chose que je n'ai pas cité mais qui m'a aussi aider à faire mon choix....


Sur la BMW, quand on choisit une carto d'injection, celle-ci correspond à une carto de TC, l'un n'est pas dissociable de l'autre, et lorsqu'on met off le TC le capteur d'angle reste actif et donc règule la puissance une fois sur l'angle...


Sur la Kawa pas du tout, les carto d'injection sont complètement dissocier des carto de TC.... en gros tu peux mettre la carto 3 (mode rain en gros) avec le TC très peu actif.... et inversement, de plus lorsque tu éteins le TC (off) il n'est vraiment plus actif, tu te retrouves avec une moto tel qu'un Gex 1000 ou CBR 1000 actuel sans aide, et pour moi c'est ultra important, car admettons que tu ne te fasses pas trop à l'electronique ou que quelques choses te gènes, ce n'est pas grave tu le mets sur OFF et tu bénéficies quand même d'une moto de 200cv avec une bonne partie cycle ;)

Bien vu fallait y penser

Pareillement sur le rsv4 aprc... bonne info pour la kawa !

Pour la bmw:non je ne roule pas avec, mais le team oui

Yep^, d'ailleurs Claude Lucas le déconnectait en promo, alors que d'autres proche de lui le laissait en position 1 y'a de tout.... ;)

Pour l'aprilia c'est idem que laquelle? kawa ou BMW?

Valé4612 a écrit:

Yep^, d'ailleurs Claude Lucas le déconnectait en promo, alors que d'autres proche de lui le laissait en position 1 y'a de tout.... ;)

Pour l'aprilia c'est idem que laquelle? kawa ou BMW?

aprilia comme kawa

oki, c'est ce qu'il me semblait, très bon point

tu touches ta bille Valé, c'est clair que tu ne l'as pas choisit par hasard.
And kawa for ever now ?

disons qu'avant de planter autant d'argent dans une moto j'ai essayé de voir les défaut et qualité de chacune (je parle pas des avantages que j'avais en plus qui ont beaucoup fait tendre le choix aussi).


Pour l'instant Kawa oui

ggcrteam a écrit:

buellman a écrit:

à par la puissance et la maniabilité, il faut aussi que se soit un coup de foudre pour que tu l'aime et la chérisse

+1000

Je ne suis pas marié avec ma moto