Problème demarreur/relais principal Gsx-R 600 K7

Salut les mecs...

Bon, mon problème a Albi c'est révélé être plus grave qu'une simple batterie...

En effet, il y a un court circuit a quelque part sur la meule, qui me fait sauter un fusible dés que je met le contact (contacteur sur ON ou OFF).

J'ai d'abord repris toute mes modifs faisceau, sans trop y croire car c'est le 3eme Gex que je fais sans jamais de soucis, mais comme nul n'est infaillible... Mais c'est pas ca !

Après moultes études du faisceau susnommé, j'en suis venu a découvrir que lorsque je débranche mon démarreur, mon fusible pète plus...

Donc voici mon soucis, lorsque je teste la continuité de mon démarreur (entendez la, lorsque je met mon testeur sur le + du démarreur et sur la masse du moteur), il y a continuité... Mon démarreur serait donc a la masse (comme son patron)...

Par contre, lorsque je l'ai eu démonté et testé sur ma batterie, il a marché (alléluia dirons nous).

Pensez vous donc que ca soit lui en cause, en ayant une masse résiduelle, ou plutôt le gros relais du démarreur, sachant que je l'ai testé et qu'il fonctionne, mais comme c'est par lui que passe le + qui va alimenter TOUT le faisceau, peut être qu'il y a une merde dedans.

HELP les mecs !!!

Salut,

Pour tester un moteur électrique, ce n'est pas la continuité qu'il faut regarder, mais la résistance. En effet, y'a toujours continuité sur le moteur puisque ce n'est qu'un amoncellement de bobines.
Par contre, c'est quel fusible que tu crames? Pour moi, y'a pas de fusible sur le démarreur lui même.(je viens de controler le faisceau de mon CBR)
Par conter, si le relais de démarreur est en court-jus, c'est possible que tu crames le 20A principal

La résistance est de 1 Ohm seulement. Est ce normal ?

C'est un fusible du faisceau electronique, nommé Ignition "allumage" pour les non anglophone...

Je branche le cable du demarreur, je met le contact, BOUM. Je debranche, je met le contact, impec...

Re,

Tiens, si ça peut t'aider, c'un un schéma de CBR mais ça doit se ressembler sur toutes les meules:


Le seul moyen de cramer le fusible de 10A (ignition) c'est d'avoir un relais en court jus. le pb, c'est que même si le démarreur est démonté, ça devrait sauter....