Salut,
Bon, on va pas revenir sur le débat des marques certainement déjà vu ici
Concernant les grades, le plus petit N° pour la viscosité à froid, plus grand celui à chaud.....donc en théorie le mieux c'est d'avoir par ex de la 10W60 pour nos moteur qui chauffe pas mal sur piste.
Alors pourquoi les constructeurs nous indique de tel viscosité sur leur fiche technique
Pour mon XJR c'est de la 10-40 ou 20-50 , c'est un moteur qui chauffe énormément ( refroidissement air) pour ma part dernière vidange en 15W50 V300 ( même si c'est peu être pas justifié pour ce type de moteur).
Ma surprise à été ce matin quand j'ai vu indiqué de la 10W30 pour mon 600rr , alors qu'apparemment ce moteur chauffe pas mal sur piste.
Je pense mettre de la 10W60 pour les 2.
Au final pourquoi y a t'il autant de grade disponible ? question de prix ? de .....va y que je t'embrouille
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