Empattement et suspension ?

Salut à tous , question sur cbr 1000 2008 et en générale .

Avec un pignon -1 donc ici de 15 et couronne d'origine , mon empattement s'est rallongé d'un cran de réglage , donc peu .

Mais à la conduite lamoto ne réagit pas comme avant , en effet , je la trouve plus rapide a atteindre l'angle max et une sensation de flou sur la même phase ....

Et vous régler vous les suspatt en fonction de vos démul et donc empattement différent ?

A priori, avec un empattement allongé la moto est plus difficile à faire changer de trajectoire mais plus stable une fois calée.
Exactement l'inverse de ce que tu as ressenti.

+600 avec MacPepR...Peut-être l'effet frein moteur qui grève ta vitesse d'entrée.

Et oui, il faut re-régler.

MacPepR a écrit:

A priori, avec un empattement allongé la moto est plus difficile à faire changer de trajectoire mais plus stable une fois calée.
Exactement l'inverse de ce que tu as ressenti.

En effet tu as allongé donc ça devrait être tout l'inverse... Mais je suis étonné que le ressenti soit aussi flagrant.
Te reste la possibilité de remettre 2 ou 3 dents sur la couronne arrière, comme ça l'empattement re devient le même qu'avant mais les WATTS seront + présent....

Si la moto tombe tu peux aussi essayer d'ouvrir un peu la détente de fourche, théoriquement ça devrait gommer le problème.

J'ai pas dit qu'elle était instable , mais flou , et le plus flagrant c'est le pneu arrière qui arrive vite à sa limite d'angle .

Ce qui est normal car empattement rallongé et donc plus de bras de levier .

J'ai essayer de rajouter un cran de précharge , au niveau maniabilité c'est beaucoup mieux , le soucis maintenant , c'est que l'arrière est trop dur ! Et donc perte de gril sur l'angle max ...

( en effet sur le 1000 2012 , le ressort est progressif ....la loose .... de 10 a12 kg ..... )