reglage r6 ou non et si oui oû sur Le Mans !!

salut !!

petites questions :

j'ai un r6 de 2009 avec ligne arrow et filtre KN, on me dis qu'il serait bien de lui mettre un power commander. Apres le soucis c'est qu'il faut aller régler tout ca sur banc.
donc est il utile de mettre un PC3 ou 5 sur ma moto ou juste un réglage suffit ?
et s'il faut un réglage, sur Le Mans avez vous des adresses ?

merci d'avance

Je vais surveiller ce post avec beaucoup d'attention car ce fut le sujet d'une prise de tête avec un pistard du coin!! Question pour ma gouvern, avec la ligne arrow tu conserves la sonde lambda?

disons qu'avec un power commander ton mélange sera de meilleur qualité et ton moteur ne s'en portera que mieux

au dela des chiffres pures et d'un éventuel gain (je laisse ce débat à qui le veut ) le comportement moteur pour ma part s'en ai trouvé pas mal améliorer

rien que pour ça je conseille de le poser et surtout de le faire régler

De toute façon pour pouvoir faire un réglage il te faut un PC 3ou 5 donc soit tu laisse comme ça soit tu fais installer un boitier et tu règle !

Perso je pense que quitte à mettre une ligne il faut faire régler rien que ne pas risquer d'abimer le moteur à la longue , en plus sur piste on est pas au ralenti !

merci alors l'éventuelle gain, je m'en fou un peu, c'est pas mon but.
je veux juste que mon r6 se porte bien et que tout marche correctement
pour la sonde ?????????? je sais pas fait gaf car je l ai acheté comme ça et comme je rentre de déplacement fin du mois, je pourrai pas vous dire

sinon sur Le Mans vous savez pas ou faire un reglage avec un pc ?

personnelement je préférerai rouler en stock qu'avec une ligne sans réglage, pour te dire comme c'est important.

pour le mans regarde sur le site de dynojet ici
j'ai jeté un oil rien prêt du mans...

je viens de mettre un pc3 (j'avais deja une ligne et un kn avant)sur mon r6 k7(acheté d'occas avec un shifter)
après reglage:a peine 1cv de gagné(puissance corrigée moteur:120.1cv avec le pc3 et 119.5 sans le pc)!
dans le cd avec le pc3,il y a plusieurs map prereglée mais elles ne sont pas bien pour la moto(richesse pas bonne:dés fois trop riche,dès fois trop pauvre...)
mais je l'ai installé surtout pour mettre un shifter
mon avis:pas besoin de pc3 ou 5 sauf si tu veux un shifter et que tu ne veux pas foutre 400/500 roro dans un shifter "multimarque"

bd21 a écrit:

je viens de mettre un pc3 (j'avais deja une ligne et un kn avant)sur mon r6 k7(acheté d'occas avec un shifter)
après reglage:a peine 1cv de gagné(puissance corrigée moteur:120.1cv avec le pc3 et 119.5 sans le pc)!
dans le cd avec le pc3,il y a plusieurs map prereglée mais elles ne sont pas bien pour la moto(richesse pas bonne:dés fois trop riche,dès fois trop pauvre...)
mais je l'ai installé surtout pour mettre un shifter
mon avis:pas besoin de pc3 ou 5 sauf si tu veux un shifter et que tu ne veux pas foutre 400/500 roro dans un shifter "multimarque"

euh... l'intérêt du pc c'est avant tout de pouvoir régler le ratio air essence de la moto avec une admission et un échappement modifier et ne correspondant donc plus aux normes pré enregistrées dans l'ECU
partant de là il est clair que le réglage est complètement à l'ouest et ça c'est pas bon pour le moteur

ma puissance on s'en fiche un peu en fait
ce qui est intéressant c'est que ton ration est bon tout le long de la courbe

pour rappel une moto pas assez riche c'est destructeur. Une moto trop riche ça pourrit aussi ton moteur

et vaut mieux pas toucher au moteur et installer un shifter universelle que tu peux garder pour d'autres motos plut$ot que de mettre un pc "juste" pour y brancher un shifter, tu ne penses pas? (du moins si je suis ton raisonnement)

parkiro a écrit:

bd21 a écrit:

je viens de mettre un pc3 (j'avais deja une ligne et un kn avant)sur mon r6 k7(acheté d'occas avec un shifter)
après reglage:a peine 1cv de gagné(puissance corrigée moteur:120.1cv avec le pc3 et 119.5 sans le pc)!
dans le cd avec le pc3,il y a plusieurs map prereglée mais elles ne sont pas bien pour la moto(richesse pas bonne:dés fois trop riche,dès fois trop pauvre...)
mais je l'ai installé surtout pour mettre un shifter
mon avis:pas besoin de pc3 ou 5 sauf si tu veux un shifter et que tu ne veux pas foutre 400/500 roro dans un shifter "multimarque"

euh... l'intérêt du pc c'est avant tout de pouvoir régler le ratio air essence de la moto avec une admission et un échappement modifier et ne correspondant donc plus aux normes pré enregistrées dans l'ECU
partant de là il est clair que le réglage est complètement à l'ouest et ça c'est pas bon pour le moteur

ma puissance on s'en fiche un peu en fait
ce qui est intéressant c'est que ton ration est bon tout le long de la courbe

pour rappel une moto pas assez riche c'est destructeur. Une moto trop riche ça pourrit aussi ton moteur

et vaut mieux pas toucher au moteur et installer un shifter universelle que tu peux garder pour d'autres motos plut$ot que de mettre un pc "juste" pour y brancher un shifter, tu ne penses pas? (du moins si je suis ton raisonnement)

C'est exactement ce que je pense ! Et c’est bien pour cela que la mienne reste d'origine !

en tout cas moi ça m'eclaire bien !!

sinon faut absolument un pc ou non pour regler mon ratio ?

bd21 a écrit:

je viens de mettre un pc3 (j'avais deja une ligne et un kn avant)sur mon r6 k7(acheté d'occas avec un shifter)
après reglage:a peine 1cv de gagné(puissance corrigée moteur:120.1cv avec le pc3 et 119.5 sans le pc)!
dans le cd avec le pc3,il y a plusieurs map prereglée mais elles ne sont pas bien pour la moto(richesse pas bonne:dés fois trop riche,dès fois trop pauvre...)
mais je l'ai installé surtout pour mettre un shifter
mon avis:pas besoin de pc3 ou 5 sauf si tu veux un shifter et que tu ne veux pas foutre 400/500 roro dans un shifter "multimarque"

Qunad tu dit "apres reglage", t as mis une map, ou tu l a fait regler sur banc ton PC3 ?

mat27:je l'ai fait regler sur un banc.
parkiro:j'ai acheté le pc3 et le shifter 200e d'occas d'ou mon choix....(un shifter universel coute 400/500e)

bd21 a écrit:

mat27:je l'ai fait regler sur un banc.
parkiro:j'ai acheté le pc3 et le shifter 200e d'occas d'ou mon choix....(un shifter universel coute 400/500e)

le gain est parfois par très important en terme de puissance pur par contre généralement il y a une grosse différence au niveau de l'accélération et de la reprise avec un moteur beaucoup plus plein plus linéaire.
il ne faut pas oublier que la courbe que te sort le mec n'est qu'un visuel du 100% et qu'avant ca il a bosser sur tous les autres pourcentage d'ouverture de papillon...

Hugo1000k6 si tu ne trouve rien par chez toi tu peut venir faire une balade par chez nous... ;)

jonathan
www.gentlemen-riders.com

hugo1000K6 a écrit:

en tout cas moi ça m'eclaire bien !!

sinon faut absolument un pc ou non pour regler mon ratio ?

Tu as ta réponse juste au dessus de ta question !

bd21 a écrit:

mat27:je l'ai fait regler sur un banc.
parkiro:j'ai acheté le pc3 et le shifter 200e d'occas d'ou mon choix....(un shifter universel coute 400/500e)

je suis dans le même cas que toi
j'ai trouvé l'ensemble pour un peu plus cher mais c'est pour ça que je n'ai pas pris le shifter à l'allumage

cela dit le pc a tout de même une très grosse importance si changement de l'admission et de l'échappement

PS : j'ai fait mon réglage chez gentlemen rider et pour mes prochaines motos, j'y retournerais!

gentlemen riders a écrit:

bd21 a écrit:

mat27:je l'ai fait regler sur un banc.
parkiro:j'ai acheté le pc3 et le shifter 200e d'occas d'ou mon choix....(un shifter universel coute 400/500e)

le gain est parfois par très important en terme de puissance pur par contre généralement il y a une grosse différence au niveau de l'accélération et de la reprise avec un moteur beaucoup plus plein plus linéaire.
il ne faut pas oublier que la courbe que te sort le mec n'est qu'un visuel du 100% et qu'avant ca il a bosser sur tous les autres pourcentage d'ouverture de papillon...

Hugo1000k6 si tu ne trouve rien par chez toi tu peut venir faire une balade par chez nous... ;)

jonathan
www.gentlemen-riders.com

tu peux m'envoyer un devis par mp et en gros se que tu vas lui faire à ma titne !!
merci d avance

MP ;)

jonathan
www.gentlemen-riders.com

hugo1000K6 a écrit:

merci alors l'éventuelle gain, je m'en fou un peu, c'est pas mon but.
je veux juste que mon r6 se porte bien et que tout marche correctement
pour la sonde ??????????

Sur ma Gex, avec un PC V je n'ai plus de sonde lambda (ligne complète).

j'ai entendu dire pour le mans que la cci formation a du bon matos pour les regler, mais c'est juste se que j'ai entendu, car j'ai le meme souci pour regler mon power en ce moment étant de laval