LE MEILLEUR ? PNEU ....

Salut le monde voila ma question ; je roule actuellement en DRAGON SUPERCORSA PRO SC2 SC2 sur mon 1000 GEX K6 , j'en suis très content ça c clair , mais depuis cette année je roule ...un peu mieux , ou plus fort que la saison dernière ! et ça grimpe ( c déjà ça ..lol ) et je souhaiterai mettre des SLICK DIABLO SUPERBIKE SC2 SC2 , pensez vous que les slick seront mieux ou pas , JE SUIS TOUT OUIE , merci les pilotes

Tout est relatif mais théoriquement ils seront mieux c'est inévitable. Maintenant dire que tu sera plus rapide et que tu les exploitera à fond c'est un autre débat...

jeje216 a écrit:

Tout est relatif mais théoriquement ils seront mieux c'est inévitable. Maintenant dire que tu sera plus rapide et que tu les exploitera à fond c'est un autre débat...

si c'était le cas , je monte les slicks DIRECT ....je veux juste savoir si ils accrocherons mieux ou autant , et dans le temps aussi ?? ...................................merci

Essaye et tu verra mais dans la logique oui !

Niveau usure ça devrait être pareil voir un peu moins endurant. Niveau GRIP et mise sur l'angle tu devrais pas être déçu mais arrive tu à mettre les DRAGON en défaut??

je connais bien les deux pour les avoir roulés en CFE il y a quelques années alors que Pirelli avait l'exclusivité de ce championnat...
Le Dragon est vraiment un bon pneu mais le Diablo lui est supérieur...mais je l'abstiendrai de quantifier le gain chronométrique car c'est trop aléatoire...En ce qui nous concernait à l'époque, ça se chiffrait à environ 1sec au tour sur des circuits type Ledenon, un peu plus sur des gros circuits...

attention à la dureté de gomme chez pirelli les SC2 n'ont rien a voir avec des SC2 dragon... maintenant le SC2 est une gomme pour basse température...

Valé4612 a écrit:

attention à la dureté de gomme chez pirelli les SC2 n'ont rien a voir avec des SC2 dragon... maintenant le SC2 est une gomme pour basse température...

merci pour vos réponses , et valé4612 , donc en moyenne vaux mieux SC1 ET SC1 si je te suis !!

A gomme égale, un slick aura toujours une meilleure longévité qu'un rainuré.

moi je roule en diablo superbike sc2 av et sc2 ar

et bien j'ai rouler par 10 degré a croix en ternois

et par 35 degré a magny cours
et bien sa tien vraiment très très bien ;)

mais couverture chauffante obligatoire
histoire de pas les flinger


j'ai fait 6 journée avec un train de pneus et il est a 50 % d'usure mais je le change cr 6 cycle de chauffe c'est asser pour les slick
(mes suspat sont très bien regler )

j'ai tourner en 2.00 a magny pour mon premier roulage sur cette piste

j'ai rouler un an en supercorsa
et un an en d211 gp racer

et bien je reviendrai pas en pneus rainurer
car contrairement a ce qu'ont pense
un slick ne s'use pas si vite que sa
et s'arrache pas car aucune rainure pour amorcer un arachement ;)

Virus tu reviendrai au D211 ?

J'ai decouvert les Superbike cette année et ils me conviennent bien mieux que les D211 avce lesquels je n'ai jamais rien fait de bon

virus481 a écrit:

moi je roule en diablo superbike sc2 av et sc2 ar

et bien j'ai rouler par 10 degré a croix en ternois

et par 35 degré a magny cours
et bien sa tien vraiment très très bien ;)

mais couverture chauffante obligatoire
histoire de pas les flinger


j'ai fait 6 journée avec un train de pneus et il est a 50 % d'usure mais je le change cr 6 cycle de chauffe c'est asser pour les slick
(mes suspat sont très bien regler )

j'ai tourner en 2.00 a magny pour mon premier roulage sur cette piste

j'ai rouler un an en supercorsa
et un an en d211 gp racer

et bien je reviendrai pas en pneus rainurer
car contrairement a ce qu'ont pense
un slick ne s'use pas si vite que sa
et s'arrache pas car aucune rainure pour amorcer un arachement ;)

cool , je m'en doutais un peu , et bien , avec vos avis TRES INTÉRESSENT je crois bien que je vais investir dans les SUPERBIKE ! et à propos , ou les touchez vous , neufs ?? d'occasse ?? ET OU SURTOUT

fane1773 a écrit:

J'ai decouvert les Superbike cette année et ils me conviennent bien mieux que les D211 avce lesquels je n'ai jamais rien fait de bon

Mais toi je savais déjà !

TOTO #71 a écrit:

Virus tu reviendrai au D211 ?

et bien le d211 me plaisait beaucoup
mais depuis la monter des prix je trouve qu'il est bien trop chère

après je roulais avec le d211 rainurer
car j' habitais a 2 km du circuit donc j'y allais sur la moto ^^

ce que je n'aimais pas sur ces pneus

je devais vérifier constemment les pression en sortie de piste
car a la moindre erreur de pression et le pneus se bouffait a vitesse grand v
surtout que pendant la journée la piste peu chauffer en fonction de la méteo

sinon j'avais un très bon feeling avec et les sensation de glisse étais très agréable avec ce pneus



petit anecdote sur ce pneus :
faite un trait sur le pneus arriere et la jante lors du montage
et rouler un journée sur piste avec

et bien le pneus arrière peu tourner de plus d'1/2 tour sur la jante ^^ ( donc l’équilibrage des pneus ne serve a rien sur ce pneus ^^ )
par cotre le pneus avant est inusable



bref donc je suis passer sur le superbike
et bien ce pneus est génial et pour moi s'use moins vite que le d211
sans la contraite de la vérification des pression
je fait une fois le matin ma pression et une fois l'après midi ;)

toucher a 300 € le train

TOTO #71 a écrit:

fane1773 a écrit:

J'ai decouvert les Superbike cette année et ils me conviennent bien mieux que les D211 avce lesquels je n'ai jamais rien fait de bon

Mais toi je savais déjà !

la dimension de tes diablo virus c'est quoi? 180/55 ou 180/60?

virus481 a écrit:

et bien je reviendrai pas en pneus rainurer
car contrairement a ce qu'ont pense
un slick ne s'use pas si vite que sa
et s'arrache pas car aucune rainure pour amorcer un arachement ;)

j'ai vu des slick pirelli se pulvériser en 8 tours... et ce même au niveau mondial... les rainures accèlère un peu l'arrachement MAIS jamais elles ne les provoque à elles toutes seules ;)

bobop a écrit:

Valé4612 a écrit:

attention à la dureté de gomme chez pirelli les SC2 n'ont rien a voir avec des SC2 dragon... maintenant le SC2 est une gomme pour basse température...

merci pour vos réponses , et valé4612 , donc en moyenne vaux mieux SC1 ET SC1 si je te suis !!

oui si tu mets du 180/60 derrière ;)

180/55


les 180/60 eux sont très différent je pense
le prix aussi ^^


après oui l'arrachement peux se faire sur des slick
mais sa arrive moins vite
sauf si la parti cycle est a la ramasse bien sur

virus481 a écrit:

180/55


les 180/60 eux sont très différent je pense
le prix aussi ^^


après oui l'arrachement peux se faire sur des slick
mais sa arrive moins vite
sauf si la parti cycle est a la ramasse bien sur

ton train de superbike a 300 € , tu le touche ou ? svp

En début d'année près de chez moi
Ont fait des achat grouper

Mais regarde sur le forum
Blade vend un 120/70
100€

Sinon grosman vend les metzeler slick (ce sont exactement les même )

270€ +-

virus481 a écrit:

180/55


les 180/60 eux sont très différent je pense
le prix aussi ^^


après oui l'arrachement peux se faire sur des slick
mais sa arrive moins vite
sauf si la parti cycle est a la ramasse bien sur

c'est les grand public que tu as, gomme complètement différente...

Pour les slicks tu ira lui expliqué que sa partie cycle était à la ramasse:



Pneu arrière de Mélandri après 10 tours à Aragon en test juste avant la saison

ah ben oui moi c'est les pneus grand public
c'est deja assez performant pour nous


et puis melandri a pas le niveau de mr tous le monde
et c'est clair que leur pneus sont pas pareil

ps : tu es sur que c'est pas mes pneus sa ? ^^

regarde c'est le même numero !!













wai bon je sors ^^

Oui mais regarde bien la photo Kevin , sur le pneu c'est écrit SC1 , donc si c'étais en début de saison il avais peut être pas le meilleur non plus et en profitait peut être pour tester !

Et puis p'têtre qu'il testait les pneus, et des réglages de suspattes?

voila bopop

et je connais le vendeur il est sérieux
https://www.motopiste.net/t50401-metzeler-racetec-slick-neufs-120-180-270-livre

Non mais le pire c'est que même avec des pneus comme ça, Sykes avait battu le record du circuit

Virus de toute façon en perf tu peux pas comparé des diablo au D211 GP racer c'est pas la même gamme ;) ils sont au dessus.... par contre au D211 GP why not ;)

oui c'est sur ce n'est pas la même gamme de pneus
mais niveau tarif c'est de plus en plus proche

yep, y'a le D212 qui sort fin d'année ;)

Valé4612 a écrit:

Non mais le pire c'est que même avec des pneus comme ça, Sykes avait battu le record du circuit

Virus de toute façon en perf tu peux pas comparé des diablo au D211 GP racer c'est pas la même gamme ;) ils sont au dessus.... par contre au D211 GP why not ;)

C'est clair mais le D211 est deux fois plus endurant à condition de respecter les pressions...

D211 plus endurant que le diable superbike ?

J'ai fait 6 journée et mes pneu sont à 50%

De mémoire tu ne fait pas antan en d211

virus481 a écrit:

D211 plus endurant que le diable superbike ?

J'ai fait 6 journée et mes pneu sont à 50%

De mémoire tu ne fait pas antan en d211

Avec les slick si sans problème, j'en suis à 8 pour l'arrière en D211 et je fais jamais ça avec le SUPERBIKE max 4 ou 5...

Et il est encore beau....

Oui mais en cycle de chauffe tu dépasse la limite
c'est comme sa quand s'en fou une belle sans avoir le temps de comprendre non ?

virus481 a écrit:

Oui mais en cycle de chauffe tu dépasse la limite
c'est comme sa quand s'en fou une belle sans avoir le temps de comprendre non ?

Les cycles de chauffe à notre niveau franchement j'y crois pas trop.... Car il en a jamais que 8 vu qu'il est sous couverture. Sans couverture je pourrais encore comprendre et de toute façon il s'userait plus vite du fait qu'il refroidi et chauffe beaucoup trop de fois. Puis la gomme du SLICK est la même que le RAINURE prévu pour la route donc il est prévu pour s'en prendre...

C'est vrai que sa se tien

Mais pour le moment moi je suis satisfait des mes pirelli ;)

Au fait tu roule sur zolder

virus481 a écrit:

C'est vrai que sa se tien

Mais pour le moment moi je suis satisfait des mes pirelli ;)

Au fait tu roule sur zolder

Oui j'ai tenté d'y rouler jeudi dernier mais je me suis arreté après 10 min suite petit souci mécanique.... Je pense que pour cette année je n'y retournerai pas mais l'année prochaine c'est certains j'y serai.

virus481 a écrit:

C'est vrai que sa se tien

Mais pour le moment moi je suis satisfait des mes pirelli ;)

Au fait tu roule sur zolder

Ah mais les PIRELLI sont bien meilleurs, il n'y a aucun doute mais les D211 sont un poil moins chère et plus endurant donc à chacun de trouver son compte la dedans...

Oui cest sur
Apres je suis loin de les exploiter ;)

Bon ben quand tu t'organise des date pour zolder
Previen moi ;)

Moi je doit juste trouver le moyen de passer ces foutu sono

Car je suis a 95 db en statique
Mais en dynamique je passe pas

Faudrai que je bloque le transpondeur lol

Le DSBK SC2 pour temps chaud, c'est vrai que pour l'avant (info site Pirelli). A l'arrière c'est l'inverse.

La gomme différente entre rainuré et slick...l'info vient d'où

Pour l'exemple: j'avais un SC1 Arr en début de saison (temps frais) = 4 journées, pneu mort. Le même en plein Eté = 8 journées!

virus481 a écrit:

Oui cest sur
Apres je suis loin de les exploiter ;)

Bon ben quand tu t'organise des date pour zolder
Previen moi ;)

Moi je doit juste trouver le moyen de passer ces foutu sono

Car je suis a 95 db en statique
Mais en dynamique je passe pas

Faudrai que je bloque le transpondeur lol

Moi j'essaye même pas de passer le sono, j'y vais quand c'est journée full barouf car 95DB en dynamique c'est tout juste impossible, avec les les DB killers je sors juste sous les 102 en dynamique et sans les DB je te laisse imaginer...

J'ai aussi la ligne yoshimura
Au pire moi je pensai à mettre quelque seconde le transporteur dans un micro onde
Je sais pas si sa fonctionnerait

virus481 a écrit:

J'ai aussi la ligne yoshimura
Au pire moi je pensai à mettre quelque seconde le transporteur dans un micro onde
Je sais pas si sa fonctionnerait

Oh moi je paye 20 euro de plus en journée full barouf, mon moteur respire à plein poumons et je roule sans me poser de question...

c'est sur que la au moins tu es pas ennuyer
mais bon 20 € pour pouvoir faire du bruit :(

jeje216 a écrit:

virus481 a écrit:

D211 plus endurant que le diable superbike ?

J'ai fait 6 journée et mes pneu sont à 50%

De mémoire tu ne fait pas antan en d211

Avec les slick si sans problème, j'en suis à 8 pour l'arrière en D211 et je fais jamais ça avec le SUPERBIKE max 4 ou 5...

Et il est encore beau....

8 journées avec un d211????

Je fais au mieux 1,5 jour avec, et la dernière demie journée, c'est clairement pas des tours chronos

comment vous faites?
Vous poussez la moto?

perso j'ai fais 20 sessions cette années ( 8 a magny cours et 12 a Carole) et mes Dragon Supercorsa SC2/SC2, sont je pense a 25/30% d'usure..

Apres il est vrai que je débute la piste cette année et que je suis tres loin d'etre une fusée, mais niveau endurance des pneus je suis assez surpris dans le bon sens du terme ;)

j'aimerais faire pareil...

Ben commence par arrêter de faire du supermotard avec ton Gex

Tu mets des chauffage ?

Car 1,5 jour par train
C'est pas beaucoup

Athily a écrit:

jeje216 a écrit:

virus481 a écrit:

D211 plus endurant que le diable superbike ?

J'ai fait 6 journée et mes pneu sont à 50%

De mémoire tu ne fait pas antan en d211

Avec les slick si sans problème, j'en suis à 8 pour l'arrière en D211 et je fais jamais ça avec le SUPERBIKE max 4 ou 5...

Et il est encore beau....

8 journées avec un d211????

Je fais au mieux 1,5 jour avec, et la dernière demie journée, c'est clairement pas des tours chronos

comment vous faites?
Vous poussez la moto?

Tu avance probablement beaucoup plus vite que moi, ou tu as une mauvaise partie cycle ou un amorto de m....les causes peuvent être nombreuses maintenant certains pilotes estiment que le pneu est mort et moi je roule encore sans pour autant le ressentir sur mes chronos... Suis pas un PAILOTE mais tant que le pneu est bon je roule.