Preparation moteur+ metrologie pour r6 2007

Voila , je vais franchir le pas je vais allez chez mg competition pour faire faire une metro + prepa de mon moteur de r6 2007.
6000 km au compteur il fera une revise au passage, sachant que je suis equipe boitier / faisceau/kit alternateur yec , filtre bmc, cornet yec et reglage complet au banc .

Je vais faire mettre piston et bielle yec et surement vilo yec de 2008 (en 13s et non 2co)...

J'hesite a faire mettre les arbres a cames yec. Y a t il un gros gain avec les arbres ? car vu le tarif...

On me propose dans mon entourage une boite yec , mais le prix est consequent , est-ce un bon achat du point de vu performance ?

vaut il mieux faire mettre piston yec ou piston JE?

avis aux connaisseur...merci

Je ne te connais et je ne connais pas tes temps mais à mon avis la question à se poser est : "est ce que j'ai besoin de 2 ou 3 chevaux de plus?" . Si tes choix sont guidés par la course ok (et encore en promosport ils roulent stock), si c'est juste pour te faire plaisir avec une bonne prépa pourquoi pas mais dis toi qu'à notre niveau "poireau" il y a plus à gagner sur le pilote que dans la machine

moi j'ai un 2006 aussi,j'ai appeller le boss de mg pour faire préparer mon moteur et il ma dit qu'un 2006 2007 meme en le préparent ne saurai jamais aussi efficace q'un 2008 équiper d'un boitier ligne
il ma conseiller de la revendre et d'acheter un 2008 pour faire juste quelque truc et que je serai gagnant niveau tunes aussi parce qu'apres l'entretient du'un moteur comme ça !!!!

fz6 roadstercup a écrit:

moi j'ai un 2006 aussi,j'ai appeller le boss de mg pour faire préparer mon moteur et il ma dit qu'un 2006 2007 meme en le préparent ne saurai jamais aussi efficace q'un 2008 équiper d'un boitier ligne
il ma conseiller de la revendre et d'acheter un 2008 pour faire juste quelque truc et que je serai gagnant niveau tunes aussi parce qu'apres l'entretient du'un moteur comme ça !!!!

+1 avec toi, un boitier une ligne sur une 2008 et tu as un avion de chasse!

Idem pas sur que l'investissement soit d'un grand interet surtout sur une 2006...
Achète plutot une post 2008...

moi j'ai entendu que si on collait une rampe d'injection sur un moulin de 2007 c'était du pareil au même.
après c'est sur que ça fait changer réservoir, la boite a air, faisceau et ECU...

Je crois que le taux de compression, les bielles et les soupapes sont différents après 2007.

L'emmerdant c'est de perdre des pièces et des prépa spécifiques au K6/K7, sans parler des pièces YEC. Idem en partie cycle, exemple: fourche différente.

Projet abandonné?