O3Z 2013

BLADE919 a écrit:

1 chauffe 1'03''00 à carole et 2e chauffe 1'03''1...c'est grave ?? lol!!

Bah tu pouvais alors rouler en 1'02"5 à la première

misterzuk a écrit:

BLADE919 a écrit:

1 chauffe 1'03''00 à carole et 2e chauffe 1'03''1...c'est grave ?? lol!!

Bah tu pouvais alors rouler en 1'02"5 à la première

Non 1'03''00 c'était pour la 1ere... 1'02''5 ça c'était avant..!! lol!!

BLADE919 a écrit:

misterzuk a écrit:

BLADE919 a écrit:

1 chauffe 1'03''00 à carole et 2e chauffe 1'03''1...c'est grave ?? lol!!

Bah tu pouvais alors rouler en 1'02"5 à la première

Non 1'03''00 c'était pour la 1ere... 1'02''5 ça c'était avant..!! lol!!

Tu vas le refaire, aucun doute ! Mais en octobre... croisons les doigts pour que ce soit sec..... ou pas

pour ceux qui le souhaite SC0 en 200 dispo à 160€ si vous voulez essayer...

nico_svn a écrit:

dites moi pour un week end d'endurance vous passez quoi en pneu avec un 1000?
Merci d'avance

2 avant et 2 arrière en pirelli diablo superbike!

Formation OCP

Message de al1 le Jeu Mai 16, 2013 08:09
Bonjour a tous,

le vendredi 24 Mai 2013, sur le circuit de Dijon, nous organisons une formation de commissaire de piste qui dure toute la matinée.
Si vous etes intéressé pour participer a cette formation et que vous en profitez pour officier tout le we, votre licence sera validée de suite.
Pour info, cette licence vous permets d'etre commissaire sur toutes les epreuves en france (ex: bol d'or, moto gp, O3Z, WERC, 24h du mans, FSBK, etc...)


Re: Formation OCP

Messagede al1 le Jeu Mai 16, 2013 08:11
pour info, a ce jour, nous n'avons que 32 OCP d'inscrits.... pour donner le départ, il faut 45 OCP en poste...

merci a vous de nous aider a trouver des commissaires de piste pour que la course de dijon puisse avoir lieu


Si vous êtes intéressés contactés O3Z http://forum.o3z.fr/viewforum.php?f=185

Merci .

Hello,
Quelles sont les conditions pour valider la licence ? Il faut payer quelque-chose ? avoir préparé quelque-chose au préalable ?
Je roule en rookies. Mais si je peux aider et participer en tant qu'OCP...

Si tu roule tu ne peux pas faire ocp.

Ca va être la reprise de la saison pour moi a Dijon !!!!
j ai hâte !!! et pourvu qu il fasse sec !!!

On croise tous les doigts pour la météo!!! Histoire de pouvoir y mettre du gros Gazzz!!!

;-)

C'est mal parti pour la météo....

StephS a écrit:

Formation OCP

Message de al1 le Jeu Mai 16, 2013 08:09
Bonjour a tous,

le vendredi 24 Mai 2013, sur le circuit de Dijon, nous organisons une formation de commissaire de piste qui dure toute la matinée.
Si vous etes intéressé pour participer a cette formation et que vous en profitez pour officier tout le we, votre licence sera validée de suite.
Pour info, cette licence vous permets d'etre commissaire sur toutes les epreuves en france (ex: bol d'or, moto gp, O3Z, WERC, 24h du mans, FSBK, etc...)


Re: Formation OCP

Messagede al1 le Jeu Mai 16, 2013 08:11
pour info, a ce jour, nous n'avons que 32 OCP d'inscrits.... pour donner le départ, il faut 45 OCP en poste...

merci a vous de nous aider a trouver des commissaires de piste pour que la course de dijon puisse avoir lieu


Si vous êtes intéressés contactés O3Z http://forum.o3z.fr/viewforum.php?f=185

Merci .

a ce jour manque encore 6 commissaires..allez encore un petit effort..!!

merciiiiii...!!

L'effort est difficile pour les pilotes de vitesse.. de participer a autre chose que LEUR course......car centre du monde ...LOL

qualif9 a écrit:

L'effort est difficile pour les pilotes de vitesse.. de participer a autre chose que LEUR course......car centre du monde ...LOL

Peut être mais il faut dire aussi que le mois de mai a déjà beaucoup de jours fériés et de ponts alors quand il faut encore prendre des jours quand les semaines sont complète c'est pas évident !
En faîte il faudrait que le mois d'aout soit à la place de mai !

hello
Un ptit hors sujet mais pour les pilotes qui roule a dijon en ce moment
j'aurais un diablo supercorsa SC1 en 180/60 neuf a vendre 160€ (mi 2012 de fab.)
donner moi votre tel par mp et je vous recontact, moi je part dimanche vers 16H
Apres si il part pas si ya d'autre interessé ;-)

Gazzz!!!

Retaille-le ton slic parce que cette année il ne va pas beaucoup servir

Ton slick?

C'est sur que cette année on a pas de bol entre alcarras et Dijon..
Et c un supercorsa donc rainuee pas slick ;-)

oups

bill6r a écrit:

nico_svn a écrit:

dites moi pour un week end d'endurance vous passez quoi en pneu avec un 1000?
Merci d'avance

2 avant et 2 arrière en pirelli diablo superbike!

Oki donc un train pour les essais et les qualifs ( 2 je crois par pilote) et un train pour la course?
L'arriere tient bien les 2 heures ?
Merci

alors avec les diablo supercorsa sc2 il tient les 2 heures mais juste.....
donc un train pour les essais et qualif et un train pour la course.

st1098 a écrit:

alors avec les diablo supercorsa sc2 il tient les 2 heures mais juste.....
donc un train pour les essais et qualif et un train pour la course.

Oki mais qd tu dis que ca passe mais juste les chronos ne s'effondrent pas trop?

très honnêtement personne ici peux te dire si tu va maintenir tes chronos avec un pneu qui a 2h.
beaucoup trop de critère entre en considération.
après faire une endurance avec des pneu que tu ne connais pas c'est... compliqué

En même temps avec un Pirelli faut pas espérer maintenir ces chrono très longtemps

MoOn a écrit:

très honnêtement personne ici peux te dire si tu va maintenir tes chronos avec un pneu qui a 2h.
beaucoup trop de critère entre en considération.
après faire une endurance avec des pneu que tu ne connais pas c'est... compliqué

Je connais un peu l'arriere j'ai deja roulé avec mais jamais en condition de course et encore moins d'endurance!
Après c'est surtout le profil de l'avant qui m'inquiete car je suis habitué au mich
mais bon j'aurais normalament l'occaz de tester ca avant ledenon :-)

Et ca ne me rassure pas Scratouille !

nico_svn a écrit:

st1098 a écrit:

alors avec les diablo supercorsa sc2 il tient les 2 heures mais juste.....
donc un train pour les essais et qualif et un train pour la course.

Oki mais qd tu dis que ca passe mais juste les chronos ne s'effondrent pas trop?

salut oui les chronos tiennent.pour moi 1.28 a dijon au premier, deuxieme ,et troisieme relais.

Salut! apres avoir testé les pirelli pour la première fois à Dijon pour l'endurance, en diablo sc2, l'avant à tenue les deux heures sans bronché et il peut encore faire je pense. Par contre l'arrière montré des signe de glisse au boout de 40 minutes. Pour info on été en 600 et régul en 27/28. Voilou

C'était le diablo tout court ou le superbike ?

diablo tout court (le rainuré)

Merci

Petite question concernant l'endurance.
Faut il freiner le bouchon de radiateur d'eau et la vis de purge ? (j'ai des avis qui diverge dans tout les sens!)
Le Vigeant approche j'ai hâte  

Regarde le reglement sinon..... o3z.fr

Pour moi pas le bouchon, mais la purge oui.

Slt, pas besoin car c' est de l'eau dans le systeme de refroidissement . (9 passages au ct o3z comme ça !)

misterzuk a écrit:

Regarde le reglement sinon..... o3z.fr

Pour moi pas le bouchon, mais la purge oui.

C'est marrant moi j'ai fais l'inverse et après 2 CT à l'OZ aucun soucis !  

Ni bouchon, ni purge .....

Merci pour vos réponses les gars, mais voila c'est toujours pareil y a pas une réponse pareil
Pour le moment j'ai juste freiné le bouchon mais pas encore la vis de purge. donc je laisse comme ça ?  

sur mon r6 ils m'ont fait percé ma vis de purge a dijon... obligé de chercher une persseuse dans le paddock + 2 forets.... ca ma coûte des bières  

fait le tranquille chez toi ca sera plus simple.

MoOn a écrit:

sur mon r6 ils m'ont fait percé ma vis de purge a dijon... obligé de chercher une persseuse dans le paddock + 2 forets.... ca ma coûte des bières  

fait le tranquille chez toi ca sera plus simple.

Je vais le faire par précaution dans le doute  

c'est le même règlement que la ffm
C'est vis de purge freiné mais pas besoin pour le bouchon ;-)
Gazzz

J'ai jamais freiné ma vis de purge...et on m'a jamais demandé...(sur 7 courses)

Idem! Pas de vis de purge ni de bouchons freinés et jamais eu de souci!

+3 mais bon je l'ai déjà dit plus haut !

on freine seulement ou il y a de l'huile !

En course de cote on freine les 2 .

Ca dépend du gars au technique.... mais moi on me l'avait fait percer la vis de purge. Bouchon radia pas besoin

pensez bien que le ct du promodecouverte est globalement plus cool, et comme dit misterzuk ca depend vraiment du gars au technique, a pau moi je passe sans meme le controle de l'eau, en meme temps mon pote ils lui démontent presque la meule. donc dans le doute...

C'est pas une question de promo découverte ou pas , les contrôleurs sont tous de la FFM et eux ils s'en cogne d'être sur une course de promo découverte ou autre !
Moi il me semble que sur mes 2 SV et maintenant mon R6 cette vis de purge n'a jamais été freinée !
Donc comme Misterzuk cela dépend vraiment du gus qui te contrôle !

compte tenu que c'est de l'eau, il n'y a pas lieu de la freiner ainsi que le bouchon de radiateur  

Faut pas confondre sécurité qui est le but du Ct et prépa ...

J'ai la réponse d'Alain en direct: verdict pas besoin de freiner la vis ni le bouchon  

Par contre ça veut dire qu'il y a certains contrôleur qui font du zèle