supression cataliseur dayto

bonjour je voudrais virer le catalyseur plus la valve sur ma dayto avant de faire cela j'aurais 2 questions
est ce que ça fait beaucoup plus de bruit ?
est ce qu' il y a une grosse différence avec ou sans ?

Je fais la modif depuis un moment sur la Dayto
Gain de puissance 4/5 ch
Bruit 2 dB environ

ok merci

est ce que tu la braché a un ecu aprés la modif

oui forcement tu décoche valve échappement et si tu supprimes la sonde lambda aussi tu decoches O2

MY 675 a écrit:

Je fais la modif depuis un moment sur la Dayto
Gain de puissance 4/5 ch
Bruit 2 dB environ

T'es passé au banc avant et après?

5ch ça me parait énorme.

Oui avant et apres ca libere bien

sirius69 a écrit:

oui forcement tu décoche valve échappement et si tu supprimes la sonde lambda aussi tu decoches O2

est que tu sais ou je peut trouvé le fil pour raccorder la moto a l'ecu

sur Ebay cable ODB 2 fdti

5 ch mouaaaaaaaaaaaaaaaaaah

MY 675 a écrit:

sur Ebay cable ODB 2 fdti

je ne trouve rien qui corresepond

ca etre bon pour toi homme blanc:
http://www.lightinthebox.com/fr/OBD2-OBD-II-diagnostic-cable-usb-kkl409-1-vag-com-409--szc584-_p39973.html

MY 675 a écrit:

Oui avant et apres ca libere bien

Ok ça m'étonne car sur 600RR ça ne sert à rien, ça dois être mieux conçu d'origine

J'ai fait le démontage de ce fameux catalyseur. Il est en métal, et assez poreux donc la contre pression engendrée par ce dernier ne doit pas dépasser les 20 - 30 mbar soit très peu de gain en kW (1 au mieux).
Par contre supprimer le SAI permet de remettre un peu d'avance sur une zone volontairement dégradée pour brûler à l'échappement, du coup on ressent un peu plus de couple mais c'est juste du ressenti.

mobyfab a écrit:

MY 675 a écrit:

Oui avant et apres ca libere bien

Ok ça m'étonne car sur 600RR ça ne sert à rien, ça dois être mieux conçu d'origine

Je pensais le faire sur la mienne... C est Vrai ca change rien?
C est un Pc 40 que tu as si je ne me trompe pas....

Cyclope_313 a écrit:

J'ai fait le démontage de ce fameux catalyseur. Il est en métal, et assez poreux donc la contre pression engendrée par ce dernier ne doit pas dépasser les 20 - 30 mbar soit très peu de gain en kW (1 au mieux).
Par contre supprimer le SAI permet de remettre un peu d'avance sur une zone volontairement dégradée pour brûler à l'échappement, du coup on ressent un peu plus de couple mais c'est juste du ressenti.

c'est quoi SAI ces la sonde lambda ?

SAI = Second Air Injection, système d'admission d'air à l'échappement pour brûler les résidus de combustion (HC) et passer les normes de dépoll' avec un catalyseur ridicule.

et tu la supprimé

Oui avec le kit Triumph Racing qui contient des plots pour boucher les trous dans la culasse.

sa y est j'ai fait la modif plus ka remonter et a essayer tout ça

cest dur a fair tu a des photos avant et apres je pense le fair vers par un collegue

non c'est pas dur j'ai juste ouvert la parti du catalyseur sorti le nie d'abeille soudé tous ça bloqué la valve ouverte
je te fait des photos ce week-end

ok merci