Problème de démarrage sur 675 Daytona

Salut à tous,

J'ai comme qui dirait "un pti souci":

Je suis allé cherché ma Daytona modèle 2007 il y a 10 jours, je l'ai essayé sur le padock du circuit d'Alès (démarrage nikel), retour à la maison et le soir démarrage(un peu moins nikel) pour la monter dans le garage.

Quelques jours plus tard j'ai voulu la démarrer, je met le contact et tout se passe bien jusqu'à ce que je mette un coup de démarreur, là j'entend un "clak" (style relais mais un peu plus fort) et plus rien (même quand je remet un coup de démarreur pas de "clak"). Je coupe le contact, je le remet et là pareil "clak" 1 fois et plus rien(sauf si je coupe et remet le contact).

Sur ce je branche le chargeur (Optimate) il fait le test batterie et clignote normalement en cycle entretien (donc à priori la batterie est hors de cause). je retente de démarrer la moto et là pareil que la première fois

Je lis ça et là que la dayto a des soucis de régulateur mais là même plus moyen de démarrer pour tester, quelqu'un a t'il déjà eu ce problème?? Pourriez vous m'éclairer SVP??

Merci d'avance

tente une autre batterie si t en as une.

meme si tu as le voltage aux bornes ca ne veut pas dire qu elle soit bonne.

Et va voir sur triumph675.org tu aura des détails ....

Les circuits electriques anglais Triumph,il y a toujours des merdes

ca doit pas etre pire que les italiennes

L Espagnol a écrit:

Les circuits electriques anglais Triumph,il y a toujours des merdes

ah bon première nouvelle,dis nous en plus ....

en dessous de 12.6 volt elle ne demarre pas la dayto
change de batterie et ensuite controle ton regul ;)

Citation :

ah bon première nouvelle,dis nous en plus ....

C est une stat perso,dans mon entourage tous ceux qui roulent en Triumph(675,speed) ont eu des galeres de ce genre(regul,faisceau...),apres c est pas une verite absolue.
Nono present sur ce post est plus qu au taquet sur les Dayto

Ce problème a été résolue sur les model récent ...

ouais .resolu.........

Chuuuuut

L Espagnol a écrit:

Citation :

ah bon première nouvelle,dis nous en plus ....

C est une stat perso,dans mon entourage tous ceux qui roulent en Triumph(675,speed) ont eu des galeres de ce genre(regul,faisceau...),apres c est pas une verite absolue.
Nono present sur ce post est plus qu au taquet sur les Dayto

Ok pour le regul avec toi mais depuis 12 ans et 6 modèles de triumph je peux te dire qu elles n ont pas de soucis électrique particulier, apres les contre exemples...existent toujours!

Il y a de grande chance que ce soit le régulateur. Il y a une campagne de rappel en ce moment.
Le mien avait cramé (pris feu même) à 80 kms de chez moi...

Le clac est simplement le gros relais pour démarreur qui colle mais comme ta batterie est faible et que le démarreur demande beaucoup d'intensité pour se lancer.
Ta batterie est peut être un peu fatiguée, voir complètement. Essaie de démarrer en mettant une autre batterie plus grosse ou avec celle de ta voiture et des cables.

mais ton régulateur fait l'objet d'un rappel par triumph. Tu peux faire comme moi aller chercher le neuf en concession avec ta CG et le monter toi même.

Finalement la moto à démarré avec les câbles, maintenant pour ce qui est du régulateur apparemment il y a pas de pb. Par contre je vais voir avec la concession si il peuvent m'en filer un parce que si il me lâche pendant une sortie ça me ferai vraiment chier de rester sur le bord de la piste à regarder les copains tourner...

Cyclope_313 a écrit:

mais ton régulateur fait l'objet d'un rappel par triumph. Tu peux faire comme moi aller chercher le neuf en concession avec ta CG et le monter toi même.

Ils ont pas été trop pénibles pour te le filer?? En plus je suis pas sur que ma moto ne soit pas équipé du "nouveau" régulateur suite au rappel....

En tout cas merci à tous pour vos réponses

Non parce que je suis un Triumphiste depuis de 12 ans.
Eux le seront avec ton VIN (cf. ta CG). Si ton régulateur est bon, tu peux changer ta batterie (si elle est d'origine elle a eu une belle vie)

pour moi batterie hs seulement après un an sur ma r
dans l'os car garantie 6 mois sur les batteries