Usure powercup

D'après vous, il peut faire encore combien de sessions (sur un ZX10R en niveau moyen)

?????? dur a dire d'apres une photo.......


Il a quoi comme historique du roulage ?

Moi j'use complètement la première et deuxième rainure. Ensuite je vois si ça glisse beaucoup ou pas.
Attention a la pression et à bien garder tes pneus en température.

Perso c'est mort ! Il est deformé et a un plat avec d'arriver en butée

J'ai jamais roulé en powercup mais pour moi tant que le pneu est rond c'est bon, là il commence à y avoir une tranché on dirai, pour moi il ne fera plus long feu 1 a 2 session maxi, et un pneu en fin de vie s'use beaucoup plus vite qu'un neuf. Par exemple mon dragon sc2 arrière à fait 5j et demi au début de la 5eme il paraissait nickel les rainures bien apparente partout, aucun arrachement, à midi je n'avais plus de rainure à droite (sans arrachement)

c'est une gomme B de dot 1112, je ne connais pas son historique, il était monté sur la bécane à l'achat début septembre, depuis j'ai fait un roulage avec chauffante

voilà le profil, il y a bien un plat, c'est mort ?

Moff c'est un peut difficile de jugé en photo, mais si tu demande c'est que tu n'est pas sur et donc tu ne sera pas en confiance alors je te conseil de le changer pour être sur dans ta tête lol. Puis tu peux essayer de le vendre pour la route.
Quand j'ai acheter ma moto j'ai reçu avec 3 autres pneu à mi usure et qui avais quelques années, pour partir sur de bonne base et être en confiance pour découvrir la moto, j'ai mis des neuf et j'ai réussi à vendre le lot 100€!

invendable dans cette état il y a plus de temoin,sur les mich in saute direct mais a niveau moyen moi je pense que tu peut faire encore une journée ya encore de la gomme,moi j'en ai usé bien + que ça !!!!!!

Une petite journée Ralf ;) (il suffisait de me demander ;) )

Réglage de suspension Ralf. J'ai eu le même problème avec ce type de gomme. Une fois réglées les suspensions le pneu à retrouvé de son arrondi mais le mal était fait.

Black rocket a écrit:

Réglage de suspension Ralf. J'ai eu le même problème avec ce type de gomme. Une fois réglées les suspensions le pneu à retrouvé de son arrondi mais le mal était fait.

Le pneu n'a strictement rien ;)

Black rocket a écrit:

Réglage de suspension Ralf. J'ai eu le même problème avec ce type de gomme. Une fois réglées les suspensions le pneu à retrouvé de son arrondi mais le mal était fait.

ok,
et l'usure n'est pas belle, ça fait des vagues d'arrachage, j'augmenterai bien un peu la compression

je le trouve plutot propre.

que le pneu aie un plat, c'est peut etre due au circuit ou on roule, typiquement à Dijon ca fait ça à droite.

Ce qui compte dans l'usure d'un pneu, c'est le nombre de chauffes/refroidissements. 5 sessions sur 5 jours, ce n'est pas la même chose que 5 sessions sur une journée en maintenant le pneu en température entre deux sessions.
Le Michelin se met à glisser gentiment lorsqu'il approche de sa mort. Essaie de rouler avec et tu verras bien. Le tout est d'en avoir un de rechange si ça glisse vraiment trop pour toi.

fz6 roadstercup a écrit:

invendable dans cette état il y a plus de temoin,sur les mich in saute direct mais a niveau moyen moi je pense que tu peut faire encore une journée ya encore de la gomme,moi j'en ai usé bien + que ça !!!!!!

+1

voilà le pneu après le dernier roulage de 7x20min, le côté droit est mort maintenant et il commençait à glisser un peu, rien de méchant, pas de décrochage brutal, ça glisse tout doucement

il était neuf en début de journée ??

C'était où ? Quand ? Quel type de pneu ? Quelle pression ?

- non pas neuf, c'est le pneu du début du sujet...

- à Fay, Lundi dernier, power cup VB, 1,6

il n'y a pas de problème, le pneu s'est très bien comporté, il pouvait effectivement faire un dernier roulage, je monte la photo juste pour info

C'est un 180 ?

190

un B classique, le V c'est seulement pour l'avant ;)

Edit: petite erreur ^^

pour l'avant tu veux dire ?

ralf a écrit:

- non pas neuf, c'est le pneu du début du sujet...

- à Fay, Lundi dernier, power cup VB, 1,6

il n'y a pas de problème, le pneu s'est très bien comporté, il pouvait effectivement faire un dernier roulage, je monte la photo juste pour info

Tu peux effectivement effacer complètement les rainures sur les powercup, bon tu perds en grip qd même il faut prêter une attention un peu particulière sur les reaccel mais en étant collé il y a moyen de rouler assez vite :-)

Oui le profil v s est pour le pneu avant. D ailleurs c une turie ce pneu avant !