Nvelle monture Aprilia RSV

je laisse tomber celle ci, le gars ne connait pas sa becane...

sinon il y a celle ci
cela fait un petit moment qu elle est a vendre, elle presente pas tres bien, mais une bonne base. RSV R.
http://www.leboncoin.fr/motos/500173279.htm?ca=16_s

1500km de circuit, j attends ses reponses au sujet du faisceau electrique...hein... faut mieux je crois. vu ma patience..
le proprietaire m envoyé qq photo et le carenage est a refaire..
je poursuis la recherche.

C est vrai que ca faiit un moment.
Je l avais vue qd je cherchais la mienne mais trop loin

reponse du proprio, faisceau d origine, moto d eroute avec carenage piste (abimé) 2 ans de piste.
defaut: entretien a faire!! ca c est moins drole, ca veut dire que le gars ce protege avec les soucis possible.
je rentre fin de semaine prochaine, je vais aller la voir... sait on jamais. si je la prends cela me laissera un peu de temps pour la preparer avant le 5

pas pu aller voir le RSV, c est reporté au 10.. j ai juste un creneau de 5 heures... va pas falloir trainer..

si c est bon je m inscrit pour un roulage a Pau le 19.

Si tu fais affaire tu as raison fais quelques roulages sur un circuit que tu maîtrise pour "apprendre " la belle surtout que ca change du trx

En tut cas même si ta 500€ a rajouter dessus en entretien pour qu'elle soit en état de rouler est nickel ça te fera une machine a un prix très correct. Regarde quant même bien se qui sera a faire car ça peut vite chiffre sur se type de machine est te donner le double de 500€ soit 1000€ au final  

je vais apporter une batterie neuve avec moi, ce sera plus sur, j ai pas envie de me taper 500 bornes pour rester devant une becane a l arret.

jeje tu as raison, mais meme 1000€ en revision/ reglage, ca resterai une becane a bon prix.

par contre le carenage est HS.. ou alors beaucoup de mastic, et d huile de coude..

ensuite je vais pouvoir enfumer de l auvergnat...  hum... peut etre prendre un 2 temps alors.. 

Pour la batterie oui ça vos mieux .
Pour le poly laisse tomber trouve en un d,ocas complet en très bonne état prend toi pas la tête.

Pour l'enfumage d'Auvergnat pas de souci on en reparle  

jeje63 a écrit:

Pour l'enfumage d'Auvergnat pas de souci on en reparle  

le jour ou on roulera ensemble, ce sera a Ledenon (longtemps que j ai pas roulé dessus), et je prendrais le TRX, comme ca j aurais 2 bonnes excuses si je ne vois que le cul de ton gex... 

Rassure toi je suis pas une balle non plus, mes chrono on rien de bien terrible mes bon temps que je me fait plaisir le reste âpres pas grave:mrgreen: 

me voila rassuré, nous sommes deux touristes avec alfano... 

Seb,

Pour la batterie, charge a bloc celle du trx, c est les même........

Pour les tourisme en alfano......., vs pouvez en rajouter un....

Enfin pour enfumer pas besoin d un 2 temps.???? Bientôt la preuve en image.???? (avec la tablette arrive pas a inclure une photo....

En parlant d enfumage, pas besoin de 2 temps Seb......

aller 3 touristes..

pour l enfumage je parlais plus du melange essence huile qui suit un 2 temps:mrgreen: 

vous avez des dates de roulages pour le mois d Aout?

Alès le 11 aout
Pau le 17-18 aout

et puis le fameux 5 Octobre

Je roule le 15 au Ledenon, Issoire reprend il me semble bien le 25 ou un truc comme ça . J'espère faire un roulage a Magny-Cours en septembre mes pas gagner

le 15 je serais a Paris
je vais voir pour Issoire au cas ou..

Le 18/08 lurcy levis puis le 01/09 et le 15/09 à issoire ensuite pau le 4/5 octobre .... après je finirai surement avec les.....

les....?

venez à Haute Saintonge un peu !
Alors tu l'as prise cette bécane ?
Les jantes ne sont pas allégées , ce ne sont pas des forgées ! Juste le même aspect.

Pour le 18 impossible je travail la nuits du 17/18 , le premier septembre s'est mon jours de reprise du Tafe en je rentre le 31 en plus d'Espagne .les deux autre je sait pas du tout comment je travail.
J'espère pouvoir m'inscrire au roulage Volkanic mes pas sur j'ai que mon planning en fin de mois pour le mois suivant alors galère a chaque fois.

les.....= Alès, c était pas clair du. Premier coup?

Non pas clair du tout  

ké20 a écrit:

venez à Haute Saintonge un peu !
Alors tu l'as prise cette bécane ?
Les jantes ne sont pas allégées , ce ne sont pas des forgées ! Juste le même aspect.

j y vais samedi voir la bete..

Haute Saintonge, Haute Saintonge???? non ca ne me dit rien.... 

C'est entre Bordeaux et Angoulème........

Pour revenir sur le RSV, c'est un modéle R et pas factory, je pense....

sebreton a écrit:

ensuite je vais pouvoir enfumer de l auvergnat...  hum... peut etre prendre un 2 temps alors.. 

Comme promis pour montrer qu'on a pas besoin d'un 2 temps pour enfumer.....




Tu vois Seb, un TRX aussi ça peut enfumer......

Quelques explication, voilà ce qui arrive qd on roule avec trop d'huile ds nos mamys et surtout le bouchon d'huile pas revissé et qui tombe ds le cadre

Un coup de bol, j'ai pas mis d'huile sur la piste et j'ai réussi à rester sur les roues même si ça glissait un peu de l'arrière de temps en temps ..... tu m'étonnes.....

ahhh oui pas mal, sur ce coup la légèrement incontinente ta mamie..

dans mon 250 RGV, je mettais de l huile odeur fraise, ca déstabilisé les autres pilotes...

auvergnat63 a écrit:

C'est entre Bordeaux et Angoulème........

Pour revenir sur le RSV, c'est un modéle R et pas factory, je pense....

le RSV c est un R.

le RSV est dans le garage, un gros entretien, une remise en etat du carenage et hop sur piste...

Super, tt a l air nickel?

Moi je suis en train de refaire les polys et la deco......

Si tu as besoin de stickers,n j ai trouvé avec le fofo V60 des sites sympas...,. Si ca t interesse je fais passer.

Tiens nous cau courant de la remise en état.

a priori pas de soucis, le son est superbe avec les akra...

par contre le poly est vraiment en mauvais etat, mais pour finir l annee je vais juste lui mettre un petit coup de peinture maison pour qu elle soit presentable meme pour une becane de piste.. cette hiver je lui offrirai un bon kit poly neuf. et on verra les stickers au moment la.

Surveille le bon coin, il y en a des quasi neufs pour 200€.....

Moi je suis en rrain de finir la remise au propre des miens et la peinture. C est quasi fini. Si ca va bien demain soir je peux remonter......... sauf que j ai a nouveau un pb electrique. Comme un boulet, j ai donné un coup de jet carénage démonté, résultat : fusible 30A pété. (Ca c est pas grave et vite changé) mais la miss veut plus démarré. Ca pourrait etre un pb d immobilizer, je suis en train de voir sur le forum pour le shunter......

le gars a qui j ai acheté le RSV m a montré un des coupeur moteur en cas de chute sous la selle, qui a tendance a bouger vu qui est simplement calé, regarde au cas ou. je prendrais une photo de cette piece demain si tu as besoin.

 Non ça vient pas de la, c'est effectivement le capteur de chute. Perso pour le bloquer, j'ai mis un collier ryslan qui le bloque contre le CDI, il risque pas de bouger.

Victoire, j ai trouvé la panne.
En cherchant a shunter l immobilizer je me suis rendu compte que le shunte était déjà fait.  

J ai pensé que c était foutu et que je trouverais plus la panne.....

Et puis par acquis de conscience,  j ai retiré la gaine thermo et la.  .......

L épissure était défaite.  Je joins les deux fils, contact la pompe tourne......, démarreur,  ca pete que du bonheur.....

En fait qd j ai ligature mon faisceau pour le rentrer ds le flanc de carénage,  j ai du tirer sur l épissure qui a lâché........ 

Je l ai donc refait a l etain, gaine thermo et cette fois, j ai fait gaffe en ligaturant le faisceau....... en attendant plus qu a finir la deco et fin pret pour rouler dimanche. A Lurcy!

Cool bien content pour toi ! Maintenant plus qu'à prendre du plaisir sur la piste !  

Salut, je reviens de trois mois de taff en Slovaquie, je vais pouvoir attaquer ma machine pour la saison prochaine
Finalement, tu t.en ai bien sortit de tes problèmes électriques !
La moto marche bien ?
@+

 Nickel chrome, plus de soucis sur les roulages en fin de saison, que du bonheur....... 

Qd j'y réfléchi, j'ai été à la cause à chaque fois des pbs (herbe ds la boite à air, chute.....). Le seul pb était mon faisceau bricolé qui m'a compliqué les choses .....

salut les gars, je me suis acheté un rsv 2005 l'année dernière et je compte pister cette année avec .
niveau prépa, ce sera le minimum , j'ai acheté des plastiques grattés et des pots enfoncés pour garder mes pièces d'origine au chaud .
vous auriez quelques conseils avant d'aller rouler sur circuit avec cette moto ?
1000 twin sur piste, ce sera une première pour moi , je pensais y aller en 100cv la première fois, histoire de jauger l'engin

J'ai le vieux modèle de 99, avec le moteur de 2004, la fragilité de ces motos, c'est l'allumage, une batterie mal chargée qui te nique la roue libre de démarreur (ça vaut 380€), et le relai de démarreur (50€).
Sinon, tu règles te suspensions comme te l'indique le manuel, t'y vas en 106cv pour voir, pis si ça te gonfle, tu lanpasses en 140 (la différence réside dans l'arrivée du troupeau de canassons à partir de 6000tr

oui je sais pour la roue libre de démarreur, je la branche régulièrement à l'optimate .
pour la puissance, j'en ai discuté avec mon pote de piste et il m'a dit de commencer direct en full , il a fait pareil avec son proto 996 . tu t'habitues petit à petit et pas de surprise entre bridée et full comme ça .
je compte m'abonner au DCF pour aller rouler avec les potes ducatistes .