comment retirer mes protec carbone kevlar des carter !

suite au changement de règlement pour 2014

je me retrouve avec des protec carbon kevlar qui m'ont couter la peau des fesse (car 7 couche de kevlar + rondelle de renfort et tout )
a retirer
le truc c'est que vue la qualité des protec , et bien j'ai tout coller a la colle néoprène
donc comment retirer cela sans abimer mes carter

pour y monter des protec gb racing (qui j'en suis sur protégerons beaucoup moins bien que mes carbon kevlar )



sur ce vive la ffm  

Quoi? la FFM demande dans son règlement 2014 des protec amovibles au lieu des carbone/kevlar collées??!!

Bon courage (désolé, je n'ai pas d'astuce particulière; mais sûr que ça laissera des traces).
T'as essayé la fonction "recherche"? Il me semble qu'on en a déjà parlé ici...

Je complète avec des infos venant d'un autre forum (zx6r-team), avec effectivement le passage sur les protec de carter. Moi, j'ai certaines de mes protec carter (carbone/kevlar) qui sont percées et sont vissées avec le carter:
"
Règles techniques qui restent à valider par écrit sur les règlements mais qui pourraient s'imposer sur toutes les courses en France (Promo, SBK, O3Z...)

Rédaction par Pierrot Lerat :

Les protections de carter devront être obligatoirement maintenues par les vis de carter.
Trop de pilotes ne les collent plus pensant que le fil à freiner (prévu comme sécurité supplémentaire) suffira en cas de chute.
Du coup, les protections s'échappent aussitôt, avec les conséquences que l'on connaît.


Je ne suis pas resté au terme de la réunion. Il devait alors se tenir une réunion du technique.
Il y était abordé l'obligation d'installer un coupe circuit.
Le premier qui nous vient à l'esprit est celui utilisé en jet ski ou en moto petite cylindrée.
Mais à ce jour il n'est pas encore défini de modèle. Les commissaires technique recherchant le mieux adapté.
Il arrive qu'une moto continue sa course seule après avoir désarçonné son pilote.
Moteur coupé, elle n'aura plus la même inertie et s'arrêtera peut être plus tôt que le post commissaire.
On se rappelle aussi tous de l'accrochage de Magny Cours ou une moto est restée accéléré à tourner autour d'une seconde, un réel danger pour son pilote et commissaires qui souhaitaient l'arrêter avant la casse du moteur.
Point à réfléchir, il deviendra difficile certains mouvements notamment après l'arrivée.

Les protections de levier de frein, qui étaient autorisées deviennent obligatoires.
Nombreux sont ceux qui en étaient déjà équipé et ont pu tester leur efficacité.

Le pilote devient responsable de la lisibilité de ses étiquettes d'homologation de son équipement.
Si une homologation n'est pas lisible son matériel pourra être refusé.

Concernant votre matériel aussi. Il devra obligatoirement être récupéré du contrôle technique.
Les commissaires technique ne peuvent plus prendre la responsabilité de les ramener chez eux et devoir les renvoyer par courrier (avoir toute la courtoisie que l'on connaît chez certains pilotes)

Il sera autorisé, en parc fermé ainsi qu'en parc podium, à une personne par moto de réaliser si besoin des cycles de refroidissement pour éviter les montées de températures moteur.

Le délai de retour des transpondeur passe de 30 min à 1h.
"

Genou Z a écrit:

Quoi? la FFM demande dans son règlement 2014 des protec amovibles au lieu des carbone/kevlar collées??!!

Bon courage (désolé, je n'ai pas d'astuce particulière; mais sûr que ça laissera des traces).
T'as essayé la fonction "recherche"? Il me semble qu'on en a déjà parlé ici...

oui les protec vont changer

dans la fonction recherche ont parle de colle a pare brise

moi j'ai foutu de la colle néoprène
sa accroche beaucoup plus quand c'est bien coller

normalement la néoprène à sec c'est impossible à décoller

c'est en morceaux que tu vas retirer tes protecs

après c'est grattage à l'acétone  

En morceaux je pense pas vue leur épaisseur
Je vais essayer de chauffer et d'y taper de l'acétone


Est ce que l'acétone va bouffer ma couleur ?

perso j'ai collé à la colle de pare brise : ça tient super, et si tu tires comme une marmule, tu les décolles. Après pour la néoprène, ça sert pas à grand chose de chauffer, sinon ça fait longtemps qu'elles seraient tombées quand ton moteur chauffe. Reste plus qu'à faire levier avec un tourne vis ... bon courage  

J'avais cru lire un jour que ça pouvait se décoller avec du liquide de frein

Khermitt44 a écrit:

perso j'ai collé à la colle de pare brise : ça tient super, et si tu tires comme une marmule, tu les décolles. Après pour la néoprène, ça sert pas à grand chose de chauffer, sinon ça fait longtemps qu'elles seraient tombées quand ton moteur chauffe. Reste plus qu'à faire levier avec un tourne vis ... bon courage  

Idem , décollé au tournevis en faisant levier sur les carters 
( mais pas simple , obliger de  tirer comme un bourrin  car le mastic colle et ben ca tiens   )

fane1773 a écrit:

J'avais cru lire un jour que ça pouvait se décoller avec du liquide de frein

Non non nettoyant frein et pas liquide de frein

il faut chauffer avec un décapeur thermique,elle se décolle tous doucement et après acétone pour finir.
Mais les carters restent marqué.

j’avais decolle mes protec avec de l’essence, mais elles etaient collees au mastic sdb

trichloréthylène, le seul produit qui marche sur la néoprène

yack ! a écrit:

fane1773 a écrit:

J'avais cru lire un jour que ça pouvait se décoller avec du liquide de frein

Non non nettoyant frein et pas liquide de frein

j'avais presque bon  

fane1773 a écrit:

yack ! a écrit:

fane1773 a écrit:

J'avais cru lire un jour que ça pouvait se décoller avec du liquide de frein

Non non nettoyant frein et pas liquide de frein

j'avais presque bon  

Pas loin effectivement si ça se trouve ça marche aussi

cypril600 a écrit:

il faut chauffer avec un décapeur thermique,elle se décolle tous doucement et après acétone pour finir.
Mais les carters restent marqué.

tu trouve sa ou ?

j'en ai jamais vue

Tu fais chauffer la meule et apres levier avec un tournevis...putain deja l an dernier j avais du les decoller pour les freiner pour participer au promo decouverte,ca te marque les carters en plus et cette année il faut carrement les changer c est du foutage de gueule de lapart de la ffm

mal3th a écrit:

Tu fais chauffer la meule et apres levier avec un tournevis...putain deja l an dernier j avais du les decoller pour les freiner pour participer au promo decouverte,ca te marque les carters en plus et cette année il faut carrement les changer c est du foutage de gueule de lapart de la ffm

Ça c'est parce que certain les colles n'importe comment et qu'ils se barrent à la première chute ...
Si c'était bien collé à chaque fois et que personne n'en perdait, il n'y aurait pas de problème.

Perso j'en avais collé à la colle de pare-brise.

Je les ai décollées en chauffant comme un âne au décapeur thermique (trouvé au taff mais tu en trouve ds les magasins de bricolage) avec l'aide d'un tournevis et en tirant comme un ours je l'ai enlevé.

Mais en effet avec le tournevis ca laisse de petites traces sur le carter... mais bon il va ressevoir de nouvelle protec ;)

Comme dit sur un autre post il faut que les protections soit vissées, mais elles peuvent aussi être collé, donc tu peux très bien faire un rajout de fibre en confectionnant des pâtes de fixation, sa t'éviterais de tout arraché et de racheter des protections.

bon demain je teste tous sa

je vais voir au magasin si je trouve de la trichloréthylène

il me semble que ce n'est plus en vente libre depuis longtemps

en cherchant un peu j'ai vue que certain se droguait avec :(

du coup c'est dur a trouver :(

Voila
Changement des protec

J'en suis malade
J'ai un peu abimer 2 sur 3 des protec
Mais sa colle grave la neoprene

a proscrire la neoprene en plus c est chere
sillicone transparent de salle de bain pour ma part cela tiens bien.
Trichlo effectivement c est une defonce de punk......

virus481 a écrit:

en cherchant un peu j'ai vue que certain se droguait avec :(

du coup c'est dur a trouver :(

tout a fait, vendu exclusivement aux pro, mais sa marche du feu de dieu, avec sa tu oublies l'acétone, sa dégraisse miraculeusement bien!


+1 silicone de salle de bain

les ersatz de trichlo ne sont pas à la hauteur, j'en avais acheté plusieurs bidons avant que la vente ne soit interdite aux particuliers. Il ne m'en reste presque plus, il va falloir que j'essaie de renouveler le stock.
Encore une bonne idée de nos législateurs, le camés se sont rabattus sur autre chose et ça ne gène que les autres.  

virus481 a écrit:

Voila
Changement des protec

J'en suis malade
J'ai un peu abimer 2 sur 3 des protec
Mais sa colle grave la neoprene

Du coup t'as fait comment ? tu en a racheter des nouvelles ou tu fait des pates sur celle que tu avais ?

et bien j'avais des GB Racing au cas ou
donc j'ai monter ceux la

je vais revendre les protec carbone kevlar d'ici peu